Blog

Hoe kies ik de aandrijving van mijn auto?

J'ai récemment voulu changer les roues et les pneus de ma voiture. La voiture d'origine est équipée de roues de 17 pouces en standard et je souhaite passer à des roues de 19 pouces. Ik ben op zoek naar een bepaald merk met dezelfde wielen van 19 inch voor ongeveer 1200 euro, terwijl de originele autoradio's van Audi ongeveer 6000 euro kosten. Ik vroeg me af wat de criteria zijn om deze roues te kiezen? Wat zijn de technische details? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me répondre, merci.

 

Je suis engagé dans le commerce extérieur de produits de pièces automobiles, et cette année j'ai commencé à me concentrer sur les roues et j'ai étudié pendant environ trois mois. Je vais essayer de répondre à cette question.

Tout d'abord, le sujet doit être clair : la modification des roues ne peut être discutée indépendamment des pneus. Si vous passez de roues de 17 à 19 pouces, le diamètre et la largeur des roues augmentent et les pneus que vous devez monter sont différents. Je ne suis pas doué pour cet aspect des pneus, donc si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez rechercher quelques marques américaines pour les comparer.

Deuxièmement, en ce qui concerne les roues, les roues en aluminium étant plus légères et plus résistantes que les roues en acier, il est plus facile de leur donner des formes diverses. C'est pourquoi je voudrais discuter de quelques points du point de vue des roues en alliage d'aluminium par rapport aux doutes du sujet, comme suit.

 

1. fabricagemethoden

De belangrijkste fabricagemethoden voor aluminium roues zijn smeden en mouleren. Het verschil tussen deze twee methoden kan eenvoudig als volgt worden samengevat: la coulée consiste à chauffer le lingot d'aluminium à l'état liquide et à l'injecter dans le moule après refroidissement et formage ; le forgeage consiste à placer l'aluminium sur un moule plat à température ambiante ou après chauffage et ramollissement (aucune modification morphologique ne s'est produite), puis à l'extruder avec une presse de 8000 à 10 000 tonnes pour le déformer en une roue.

En raison du changement de forme dans la méthode de moulage et de la nécessité d'entrer dans le moule fermé, il est inévitable que des impuretés et de l'air s'infiltrent, et si le travail de l'usine n'est pas à la hauteur, il est plus probable que des problèmes de qualité tels que le rétrécissement et le creusement se produisent.

Le processus de forgeage évite l'infiltration d'air et d'impuretés car la forme de l'aluminium n'est pas modifiée. En raison de la pression élevée de la machine à forger, la roue forgée présente une densité moléculaire plus élevée et une structure plus serrée, ce qui signifie qu'elle est plus légère et plus solide qu'une roue moulée de même taille, ce qui signifie également qu'elle est plus économome en carburant.

In dezelfde tijd kost een machine die met de zwaartekracht werkt op de markt ongeveer 20-30 000 RMB, terwijl een machine die met lage druk werkt ongeveer 100-200 000 RMB kost. Ter vergelijking: een vervalmachine in Japan kost ongeveer 20 miljoen RMB en een machine in Duitsland ongeveer 50 miljoen RMB.

De genoemde kosten zijn een uiting van het enorme verschil tussen de natuurlijke prijs van de vergane roeispanen en de prijs van de geverfde roeispanen. Bien sûr, la poursuite de la performance des propriétaires ne devrait pas se soucier de dépenser environ 100.000 yuans pour acheter quatre roues forgées, pas pourquoi, juste pour réduire le poids sous le ressort pour améliorer la performance na!

2. aantekeningen

La différence de coût de fabrication signifie que les produits les moins chers disponibles sur le marché sont inévitablement moulés, et inévitablement le type de moulage par gravité le plus courant. Het is dus duidelijk dat de nauwkeurigheid van de moules en het productieniveau niet beter zijn dan de kwaliteit van de leverancier van de roue d'origine. Bovendien ben ik van mening dat de kwaliteit van de producten van bepaalde verkopers van merken met een bepaalde kwaliteit zeer hoog is. Même une soi-disant marque de forgeage prétend avoir 8000 tonnes de niveau de machine à forger, mais en fait seulement 4000 tonnes de niveau de pression, l'usine OEM et l'adresse est également connue, pas jusqu'au niveau élevé réel de forgeage des moyeux de roue.

 

3. overige

Let op: hoe groter de riem, hoe beter hij is. Het is belangrijk om rekening te houden met het gewicht van de fiets bij het kiezen van het model. Als het er alleen om gaat om een goede lucht te hebben
Als u naar een grotere cilinderinhoud gaat en uw gewicht toeneemt, zult u onvermijdelijk meer brandstof verbruiken in een hogere staat.
Als je passeert van rupsbanden van 17 inch tot rupsbanden van 19 inch, zorg er dan voor dat je ze bij aankoop niet overlaadt.

Conclusie.

Puisque le sujet peut conduire un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème trop important pour le sujet, votre préoccupation devrait être la différence de qualité.
Daarom kunt u, in vergelijking met de verschillende nationale merken van Sompo, heel weinig informatie vinden over het niveau van de OEM-afdeling, het niveau van beheer en andere bijbehorende informatie. Probeer dus niet bij Sompo te kopen.
Bien sûr, il n'est pas recommandé que le sujet de changer à des roues forgées, un parce que la même quantité d'argent le sujet peut acheter beaucoup de roues coulées pour le plaisir, deux parce que de nombreuses usines de moulage utilisent la coulée à basse pression, le moulage de filature et d'autres méthodes de coulée plus proche du niveau de la forge, tant que la force de la marque ou l'usine, assez pour répondre à notre utilisation quotidienne.

Bien que la grande majorité des marques dites américaines et japonaises recherchent des usines nationales pour l'OEM, leurs exigences en matière de qualité et de produits sont en effet plus élevées que celles des marques propres des fabricants nationaux...

 

Wij zijn al vele jaren actief op het gebied van vergeefse schoenen. U vindt hier meer vergeefse schoenen.

 

 

 

20 mei 2023