Blog

Waarom gebruiken auto's geen grotere banden om het chassis hoger te maken?

Op dit moment in de binnenlandse verkoop van verschillende soorten modellen, het chassis van de bodemvrijheid zijn over het algemeen in de 100-250mm, afhankelijk van het model, terwijl de auto bodemvrijheid is over het algemeen in de 100-150mm.

gesmede aluminium wielen

Autobezitters veranderen banden in drie richtingen: de grootte veranderen, de dikte veranderen, modificeren en upgraden. Hoewel deze grote actie in een hoop geld, klinkt gedwongen ook vrij hoog, maar zodra de verandering is niet goed, de auto de prestaties is niet alleen niet verbeterd, maar zal je terug te trekken!

Waarom is het chassis van de auto dan zo laag? Is het haalbaar om de chassishoogte van de auto te verbeteren door de grotere wielen te vervangen? Vandaag bespreken we deze kwestie met je.
Het belangrijke doel van het verlagen van het chassis van de auto is dat, door het verlagen van het zwaartepunt van het voertuig, verhoging van de neerwaartse druk van het lichaam, verbetering van de grip, zodat de auto in het proces van hoge snelheid rijden, kan een betere stabiliteit van de behandeling te krijgen, zodat 's werelds supercars zijn bijna liggend op de grond lopen

bmw oem gesmede velgen

.

Waarom gebruiken auto's geen grotere banden om het chassis hoger te maken?

Hoe lager het chassis, hoe slechter de begaanbaarheid van het voertuig.
Maar sommige van onze huidige zogenaamde SUV's zijn eigenlijk nog steeds in wezen sedan chassis, alleen door het verhogen van de bodemvrijheid hoogte om een betere begaanbaarheid te krijgen. Dit komt omdat SUV's en auto's, net als de dragende lichaam, kan het chassis niet bestand tegen hoge intensiteit off-road, alleen door middel van een aantal technische veranderingen in de ophanging, verbetering van de bodemvrijheid, om het doel van het passeren van de algemene slechte weg te bereiken.

gesmede één competitie wielen

Sedan als een familie auto, het eerste element is het comfort en filteren, omdat de dagelijkse rijomstandigheden zijn meestal verharde wegen (stadswegen), dus de hoge chassis voor de auto, en niet veel bruikbaarheid. Bovendien, hoe lager het chassis, hoe stabieler het zwaartepunt, dat zichtbaar is door de bodemvrijheid van de supercar, alleen de auto om de werkelijke bruikbaarheid te overwegen, dus het kan niet volledig worden ingesteld in overeenstemming met de normen van de supercar.

De hoogte van het voertuig chassis, aan het begin van de auto-ontwerp en de fabriek, worden berekend en afgestemd, in principe na de limiet van het milieu en de weg testen, bovendien is de hoogte van het voertuig chassis wordt bepaald door de vering en het gewicht, zelfs als u de auto in de grootste banden in dezelfde klasse, zonder verandering van de ophanging, zal de hoogte van het lichaam nog steeds niet aanzienlijk veranderen, dus door het vervangen van de grote omvang van de banden, kan niet het chassis te verhogen De bodemvrijheid.
Waarom geen grotere banden gebruiken op de sedan om het chassis hoger te maken?

gesmede 4×4 wielen

Natuurlijk is het perfect mogelijk om grotere wielen te gebruiken op een sedan. Maar het is duidelijk dat het chassis van de auto met grote wielen nog steeds erg laag is.
De reden voor de auto met grote wielen is simpelweg om het contactoppervlak tussen de auto en de grond te vergroten, waardoor de remprestaties verbeteren en bochten stabieler worden.