Blog

 

De aftermarket voor auto's is gevuld met een enorme hoeveelheid onderdelenfabrikanten, waarvan sommige veel beter zijn dan andere. Bij Vivid Racing bieden we alleen producten aan waar we in geloven en waarvan we weten dat onze klanten er blij mee zullen zijn; daarom staan populaire merken replica wielen zoals Rota niet op onze website. Voor aftermarket wielen zijn er twee belangrijke productieprocessen: gesmede wielen en gegoten wielen.

Bijna alle goedkopere wielen hebben een "gegoten" ontwerp, terwijl hoogwaardige wielen, zoals Forgelinedie uitsluitend een "gesmeed" ontwerp gebruiken. Helaas begrijpen veel enthousiastelingen het verschil niet tussen een gegoten wiel en een gesmeed wiel, en kopen ze uiteindelijk iets dat niet helemaal past bij hun behoeften.

Gegoten wielen

 

Een gegoten wiel wordt gemaakt door gesmolten aluminium in een mal te gieten waar het de juiste vorm krijgt en blijft zitten tot het is afgekoeld. Als het wiel is afgekoeld, wordt het bijgesneden en geboord. Helaas is er één grote fout in deze methode om wielen te maken: porositeit. Poreusheid is de fysieke ruimte in het materiaal nadat het is afgekoeld en hierdoor kunnen zwakke punten ontstaan. De goedkoopste oplossing voor dit probleem is om grotere toleranties te gebruiken, waardoor het wiel uiteindelijk zwaarder wordt. Deze manier van wielen maken is snel en goedkoop, waardoor goedkope wielen in massa geproduceerd kunnen worden.

In tegenstelling tot wat sommige enthousiastelingen je zullen vertellen, zijn gegoten wielen niet verschrikkelijk. Een goed gebouwd gegoten wiel zal meer wegen dan een gesmeed wiel, maar de bouwkwaliteit is meestal meer dan genoeg voor straatgebruik en licht circuitgebruik. Zwaar circuitgebruik is waar je gietwielen van lage kwaliteit (vaak replica wielen) ziet falen, wat resulteert in een lelijke crash. Een gegoten wiel van hoge kwaliteit zal zwaar circuitgebruik overleven, maar het zwaardere ontwerp is niet ideaal.

Gesmede wielen

Machine smeden

Er zijn twee methoden om gesmede wielen te maken: machinaal smeden en vormsmeden. Bijna alle gesmede wielen op de markt worden machinaal gesmeed. Dit proces neemt een stuk billet aluminium en onderwerpt het aan een hoge temperatuur en tonnen druk waardoor een samengeperste structuur ontstaat die veel sterker is dan het originele stuk billet. Het grote stuk gesmeed aluminium wordt machinaal in de gewenste vorm gesneden. Dit is het traditionele proces voor het bouwen van traditionele gesmede wielen.

Vorm-smeedwerk

Er zijn een paar bedrijven, met name Rays Engineering, die het Mold-Form proces gebruiken om gesmede wielen te maken. Het Mold-Form proces is anders, omdat de vorm van het wiel wordt gecreëerd tijdens het smeedproces. Door de vorm van het wiel tijdens het smeedproces te creëren, vloeit de korrel van het metaal mee met de vorm van het wiel, wat resulteert in een veel grotere sterkte. Nadat het ruwe smeedwerk is gemaakt, oefent een enorme machine meer dan 10.000 ton kracht uit op de binnenste en buitenste velg om de gewenste vorm te creëren.

Winkelen op alle gesmede wielen

Zoals we hierboven al zeiden, zijn gegoten wielen van nature poreus; gesmede wielen zijn dat niet dankzij de hitte en druk die ze ondergaan. Door die sterkte kan er minder materiaal worden gebruikt om de gewenste structurele integriteit te bereiken, wat resulteert in een aanzienlijk lichter wiel. Vaak gebruiken gesmede wielen een "Monoblock" ontwerp, maar ze kunnen ook een tweedelig of driedelig ontwerp gebruiken dat meer flexibiliteit biedt bij de montage.

maart 16, 2023