Blog

Voor autoliefhebbers die gepassioneerd zijn door modificaties, is wielmodificatie zeker geen onbekende. Wielmodificatie is vaak het eerste onderdeel dat wordt opgewaardeerd als je je met modificaties bezighoudt.

De meeste mensen kunnen de specifieke verschillen tussen smeden en gieten echter niet verklaren. Als gevolg van de verschillende productie- en verwerkingsmethoden van gieten en smeden, zijn hun kenmerken in feite totaal verschillend.

Wat zijn gesmede wielen?

Smeden is een productieproces waarbij smeedmachines worden gebruikt om druk uit te oefenen op metalen knuppels, waardoor ze plastische vervorming ondergaan en gesmede onderdelen met bepaalde mechanische eigenschappen, vormen en afmetingen worden verkregen. Gesmede wielen kunnen worden onderverdeeld in eendelige gesmede wielen en meerdelige gesmede wielen, die verschillen in technologie en structuur.

Wielen uit één stuk

Wielen uit één stuk zijn wielen waarvan het hele wiel één geheel is. Er zijn twee smeedprocessen: vormsmeedwerk en freessmeedwerk.

Vormsmeedwerk betekent dat het wiel al gevormd is na het smeden, terwijl freessmeedwerk inhoudt dat je voorgesmede wielplaatjes koopt en ze dan bewerkt tot de gewenste wielvorm met behulp van CNC-bewerkingscentra. De kwaliteit van beide processen is vergelijkbaar, maar ze vereisen verschillende capaciteiten van de fabrikanten.

Vergeleken met meerdelige wielen zijn wielen uit één stuk lichter, waardoor het gewicht maximaal kan worden gereduceerd. Ze hebben een betere dynamische balans, een hogere betrouwbaarheid en geen risico op luchtlekkage, maar hun ontwerpmogelijkheden zijn relatief beperkt.

Wielen uit meerdere delen

Meervoudig gesmede wielen kunnen worden onderverdeeld in tweedelige en driedelige wielen. Het meest voor de hand liggende verschil met eendelige gesmede wielen is het structurele onderscheid. Tweedelige gesmede wielen bestaan uit een velg en een wielschijf, terwijl driedelige gesmede wielen een velg hebben die uit twee delen bestaat: voor en achter. Daarom bestaan driedelige wielen uit een voorstuk, een achterstuk en een wielschijf. De wielschijf van meerdelige gesmede wielen is verbonden met de velg.

Momenteel zijn er voornamelijk twee verbindingsmethoden: speciale bouten/moeren of lassen. Omdat de velg van driedelige wielen uit voor- en achterdelen bestaat, is na montage afdichting nodig om luchtdichtheid te garanderen. De velg van meerdelige wielen kan worden gedeeld, waardoor de middenschijf alleen kan worden vervangen om het ontwerp te veranderen. Ze kunnen worden gecombineerd met verschillende maten spaken en velgen, waardoor er meer ontwerpmogelijkheden zijn. Ze zijn echter zwaarder, hebben een slechtere dynamische balans in vergelijking met wielen uit één stuk en vereisen meer assemblage.

Wat zijn gegoten wielen?

Gegoten wielen zijn kosteneffectieve wielen. Momenteel zijn er drie methodes om gegoten wielen te produceren: zwaartekrachtgieten, lagedrukgieten en gietvloervorming en de verschillen in wieleigenschappen variëren bij de verschillende giettechnieken.

1. Zwaartekrachtgieten: Bij zwaartekrachtgieten wordt een vloeibare aluminiumlegering in een mal gegoten, waarna het afkoelt en stolt. Deze methode heeft een lagere productie-efficiëntie. Het is meer geschikt voor de aftermarket-modificatiemarkt, die verfijning en snelle verkoop vereist en al lange tijd wordt gebruikt.
2. Lagedrukgieten: Lagedrukgieten is een gietmethode waarbij gasdruk wordt gebruikt om vloeibaar metaal in een mal te drukken en waarbij het gietstuk onder een bepaalde druk kristalliseert en stolt. Met deze methode kan het vloeibare metaal snel de mal vullen en de druk is niet te sterk, zodat het de dichtheid van het metaal kan verbeteren zonder lucht toe te voegen, wat resulteert in een 30% hogere dichtheid vergeleken met zwaartekrachtgieten zonder druk. Lagedrukgieten heeft een hoge productie-efficiëntie, een hoge productkwalificatie, goede mechanische eigenschappen van gietstukken, een hoog aluminiumvloeistofverbruik en is geschikt voor productie op grote schaal.
3. Lagedrukgieten + vloeien: In antwoord op de trend van lichtgewicht wielen is het gieten onder lage druk in combinatie met het vormen van de wielvelg (cast flow forming) een relatief veilige en economisch toepasbare verwerkingsmethode bij de productie van wielen. Lagedrukgieten voldoet aan de eisen van het uiterlijk, en de velg ondergaat warmvervorming, wat resulteert in duidelijke vezelstroomlijnen in de structuur, waardoor de algehele sterkte en corrosiebestendigheid van de wielen aanzienlijk worden verbeterd. Dankzij de hoge materiaalsterkte, het lichtgewicht product en de kleine moleculaire gaten heeft het positieve feedback gekregen op de markt.
   

   velg monoblok (1)

Verschillen tussen smeden en gieten

1. Transformatie van objectvorm:

Gieten verwijst naar het proces waarbij vast metaal wordt gesmolten tot een vloeibare toestand en vervolgens de vormeloze metaalvloeistof in een mal wordt gegoten om voorwerpen met verschillende vormen te verkrijgen (vast-vloeibaar-vast).

Smeden is het proces waarbij een vaste vorm in een andere wordt omgezet. Hierbij wordt de vorm van een vast voorwerp bij hoge temperaturen veranderd in een andere vorm (vaste stof/vaste stof).

2. Nadruk:

Gieten is het proces van het gieten van gesmolten metaal in een mal om gietstukken te verkrijgen. Gieten richt zich op het smeltproces van metaal en de beheersing van het gietproces. Smeden is een plastisch vormproces in vaste toestand, inclusief warm en koud bewerken. Processen zoals extruderen, trekken, stuiken en ponsen worden allemaal beschouwd als smeden.

3. Vormsnelheid:

Gieten is een proces in één stap waarbij het gesmolten metaal de vormholte vult en afkoelt om het afgewerkte onderdeel te vormen. Het afkoeleng

proces kan relatief traag zijn.

Smeden is een proces dat uit meerdere stappen bestaat en waarbij het metaal onder druk wordt gevormd. Het metaal wordt verhit tot een hoge temperatuur en dan onderworpen aan mechanische kracht om het in de gewenste vorm te vervormen. De vormsnelheid bij smeden is over het algemeen hoger dan bij gieten.

4. Materiaaleigenschappen:

Gesmede wielen hebben over het algemeen betere mechanische eigenschappen dan gegoten wielen. Het smeedproces brengt de korrelstructuur van het metaal op één lijn, wat resulteert in een betere sterkte, duurzaamheid en weerstand tegen vermoeiing. Gesmede wielen staan bekend om hun hoge sterkte-gewichtsverhouding, waardoor lichtgewicht ontwerpen mogelijk zijn zonder afbreuk te doen aan de structurele integriteit.

Gegoten wielen hebben daarentegen een meer willekeurige korrelstructuur door het stolproces van gesmolten metaal in de mal. Dit kan leiden tot minder consistente mechanische eigenschappen en een lagere sterkte in vergelijking met gesmede wielen. Vooruitgang in giettechnieken, zoals lagedruk gieten en cast flow forming, hebben de mechanische eigenschappen van gegoten wielen echter enigszins verbeterd.

5. Ontwerpflexibiliteit:

Smeden biedt over het algemeen minder ontwerpflexibiliteit dan gieten. Het smeedproces beperkt de complexiteit van de vormen die kunnen worden bereikt, vooral voor gesmede wielen uit één stuk. Meervoudig gesmede wielen bieden meer ontwerpmogelijkheden doordat verschillende combinaties van velgen en schijven mogelijk zijn.

Gieten biedt meer vrijheid in het ontwerp, omdat het gesmolten metaal gemakkelijk de vorm van de mal kan aannemen, waardoor ingewikkelde en complexe ontwerpen mogelijk zijn. Gegoten wielen kunnen worden geproduceerd in een breed scala aan maten, stijlen en afwerkingen om te voldoen aan verschillende voertuigtoepassingen en persoonlijke voorkeuren.

Conclusie:

Samengevat zijn smeden en gieten twee verschillende productieprocessen om wielen met verschillende eigenschappen te produceren. Gesmede wielen staan bekend om hun hoge sterkte, lichtgewicht ontwerp en superieure mechanische eigenschappen. Ze genieten vaak de voorkeur van prestatiegerichte liefhebbers. Aan de andere kant zijn gegoten wielen kosteneffectiever, bieden ze meer ontwerpflexibiliteit en zijn de mechanische eigenschappen verbeterd door de vooruitgang in giettechnieken. De keuze tussen smeden en gieten hangt af van factoren zoals prestatie-eisen, budget, ontwerpvoorkeuren en het beoogde gebruik van de wielen.

27 december 2023