Blog

De aandrijving is een belangrijk onderdeel voor het vervoer van de auto, en een goede of slechte aandrijving heeft een directe invloed op de veiligheid en de prestaties van de auto. Er is een grote variëteit aan banden op de markt, verschillende materialen, verschillende processen, hoe kies je de beste band voor jou?

 

Tout d'abord, parlons du matériau. Les voitures bas de gamme utilisent principalement des roues en acier, souvent appelées roues en fer. Roues en acier ont l'avantage d'être très rentables, non seulement le processus de fabrication est simple, les coûts de production sont faibles et la solidité est élevée, la résistance à la fatigue du métal est forte, la déformation n'est pas facile. Er zijn echter ook ongemakken door het te lage gewicht en de te hoge weerstand tegen traagheid, gekoppeld aan het slechte warmtegeleidingsvermogen van l'acier en aan de hoge weerstand, de kreukelzone van de rozetten in acier kan niet te groot zijn, wat een grotere impact heeft op de prestaties van de ventilatoren en de afvoer van hitte. En outre, les roues en acier ont un défaut fatal, à savoir qu'en raison de l'utilisation de facteurs environnementaux et d'usure, de la rouille peut apparaître, ce qui entraîne de graves risques pour la sécurité de la conduite. Bovendien lijkt het uiterlijk van autoradels en acier robuust, wat de algemene esthetiek van het voertuig kan beschadigen, zodat veel eigenaren van voertuigen hun autoradels en acier gaan vervangen door autoradels en aluminium als hun budget dat toelaat.

 

Aluminium roues zijn tegenwoordig de meest courante roues op de markt, met de voordelen van een groter gewicht, een betere thermische geleiding en een grotere weerstand om te voldoen aan de behoeften van verschillende vormen die geavanceerder zijn. Ook al zijn de kosten hoger dan die van roues en acier, de verbetering van de superieure prestaties gaat ten koste van de kosten, en de maturiteit van het proces en de massale commerciële productie maken de prijs van roues en aluminium acceptabel voor fabrikanten en het publiek.

 

 

 

De jantes en alliage de magnésium komen zelden voor en zijn over het algemeen alleen uitgerust voor supercarré. La légèreté est son grand avantage, le poids total n'est que d'environ un tiers du même volume des roues en aluminium. Maar de hoge prijs en de eenvoudige corrosie zorgen ervoor dat dit tijdelijk geen populaire optie is.

 

Enfin, les roues en fibre de carbone sont un mot populaire bij tuning amateurs, car ce matériau est étroitement associé à "plus léger" et "plus fort", mais signifie aussi inéluctablement "plus cher". "Brûler de l'argent". Als een auto een wiel van koolstofvezel gebruikt, betekent dit dat de "coût" niet langer een mot is dat in aanmerking moet worden genomen door de eigenaar van de auto.

 

 

 

Après avoir parlé du matériau, parlons du processus, le même matériau de la roue, en utilisant différents processus de fabrication, a également le même haut et bas. Les roues en aluminium communes sont divisées en deux catégories principales : "forgeage" en "moulage", wat ook de twee bekende termen zijn voor amateurs van tuning voertuigen.

 

De moulage is ook onderverdeeld in moulage par gravité en moulage à basse pression. De moulage par gravité is de meest traditionele moulagemethode, waarbij l'alliage d'aluminium fondu in de poel wordt aangebracht, daarna wordt gepolijst en behandeld na refroidissement en vorming.

 

De moulage onder lage druk is het gebruik van luchtdruk om het smeltmetaal dubbel te laten stromen om de moer en de moulage te verwijderen, om zo het binnendringen van onzuiverheden en het ontstaan van kogels te verminderen en de stolling uniformer te maken, om zo een volledig dichte retraite te verkrijgen. Hij beantwoordt ook aan de vereisten van hoge weerstand en legering, en maakt het mogelijk de kosten te beheersen, wat een model van goede kwaliteit en lage kosten vormt.

 

 

 

Le forgeage consiste à appliquer une pression à l'embryon de métal, directement pressé en forme, par rapport à la coulée à basse pression, peut atteindre une résistance plus élevée, een groter gewicht en een vorm om aan meer persoonlijke behoeften te voldoen, maar het rendement is lager en de kosten zijn veel hoger dan bij roues de coulée.

 

En outre, il existe un processus de filage, la première méthode de moulage à basse pression pour couler un embryon de roue plate, puis utiliser le processus de filage de moulage par étirement, l'extrusion de métal après les changements de l'arrangement moléculaire interne, een hogere weerstand, vergelijkbaar met de smeedijzeren roues, terwijl de kosten veel lager zijn dan bij smeedijzeren roues en de massa veel groter is dan bij traditionele roues de coulée.

 

Dus, als we de kosten en de prijs buiten beschouwing laten, is het klassement van aluminium rupsbanden voor gewone fabrikanten over het algemeen: rupsbanden vergeven > rupsbanden fileren > moulage à basse pression > moulage par gravité.

 

Nos roues forgées légères :

 

20 mei 2023