Blòg

Quins son los avantatges e inconvenients de la talha de la ròda, e perqué las personas que coneisson las veituras causisson de ròdas de 17 polças?

La veitura sap cambiar de ròdas de 17 polças? Aquesta afirmacion evidentament resistís pas a l'escrutinh, pòt pas que dire que las ròdas de 17 polças per la veitura de familha son mai equilibradas, en prenent en compte lo confòrt, la valor, la consomacion de carburant, e tanben la practicitat, es donc un problèma de compromés, per pas parlar de la compreneson dicha de la veitura, cresi que cada apassionat de la veitura a una granda ensemble de valor, e la justícia, coma se vei çai-jos te37, a qui li agrada pas? La clau jatz dins lo sac d'argent es sufisent!

ròdas d'alumini forjadas

TE37 es pas gaire polit, mai de ròdas de 19 polças, amb un rapòrt plan bas de pneus es pas bon? En fach, i a pas cap de concèpte especific de coneissença de la veitura, sèm pas que de pè dins lor pròpria posicion, per negar los punts de vista dels autres! Per exemple, la vision centrala de la durabilitat, alara los pneus de 18 polzadas, 19 polzadas, 20 polzadas an una probabilitat fòrça mai nauta de gonflar que las ròdas de 17 polzadas, e las ròdas grandas son mai susceptiblas d'èsser gratadas, en efièch las ròdas mai grandas, los pneus de rapòrt bas plan dins la durabilitat es pas!

Mas es pas un biais de dire se coneissètz la veitura, perque la poténcia de despensa de consomators diferents, l'abordabilitat es completament diferenta; De manièra similara, d'un punt de vista de performància, los apassionats de veituras sentiràn que las ròdas pichonas, amb de pneus de rapòrt plan naut afectan seriosament l'estabilitat en virada, limitant la performància del veïcul; Alara en luòc de parlar de se coneissètz la veitura, perqué pas parlar dels compromés e dels angles; crompatz una veitura se volètz pas que vos desplaçar, e volètz pas despensar mai d'argent per la mantenença, alara las ròdas de 17 polças son sufisentas!

ròdas personalizadas de 3 pèças

Avantatges e inconvenients de las ròdas grandas amb de pneus de rapòrt bas plan
Quin es l'avantatge de las ròdas grandas amb de pneus de rapòrt bas plan? De segur es la cara, après tot, los avantatges de performància pel pilòt mejan pòt pas experimentar; qu'es la talha de la ròda? Dins ma percepcion 19 polças es lo començament, es a dire, voler reflectir la valor, 19 polças es lo començament; per la majoritat dels apassionats de veituras ordinàrias, la valor es lo sol sens de l'existéncia de grandas ròdas, de conducha estrenuosa, de performància e aital endavant pels apassionats de veituras ordinaris son de nívols flotants, tiran pas la veitura al limit, es pas aisit de reflectir la diferéncia!

ròdas forjadas personalizadas

Las ròdas grandas son sovent equipadas de pneus de rapòrt bas plan (amb de pneus espesses i a pas pro d'espaci), e los pneus diches de rapòrt bas plan son en realitat de pneus de paret fina, coma mostrat çai-sus (lo rapòrt plan es la largor de paret / pneu); los pneus de rapòrt bas plan son de parets mai rigidas (los parets corts son mens propensas a la deformacion), es a dire, los pneus de rapòrt bas plan a de velocitats nautas, provesissent mai de supòrt; mas l'inconvenient es tanben extrèmament evident, la paret Pro rigida per provesir un supòrt mai fòrt, mas dins l'amortiment la performància es pas ideala (a l'envèrs, relativament parlant)!

En segond luòc, la seccion dels pneus e la superfícia de conduccion son mai largas, çò qu'aumentarà relativament la consomacion de carburant; un autre punt es que la capacitat de drenatge es redusida, en pluèja fòrta pòt menar a una presa redusida (de segur, aquò fa referéncia a l'estat extrèm, la conducha generala, aquela performància càmbia tranquillament la diferéncia es malaisida de sentir); mai de materials, e tanben un taus de ferralha aumentat, çò que fa aumentar lo còst, aital los pneus de rapòrt bas plan son pas economics; de segur, per l'apassionat mejan de la veitura, los pneus de rapòrt bas plan son tròp aisit de s'enflar. Los pneus de rapòrt bas plan son tròp aisit de se gonflar, ai vist una veitura Q50L de qualitat superiora amb dos gonflaments de pneus per an (ròdas de 19 polzas), dos còps per an pels pneus de 19 polzas, mas tanben pro cars!

Segon la poténcia reala de ròdas de correspondéncia rasonabla
Totas las veituras son pas adaptadas amb de ròdas grandas, de ròdas mai grandas sus las exigéncias de poténcia del motor; l'aumentacion de la ròda menarà a un aument del pes (independentament del còst de la reduccion del pes es una autra istòria), lo besonh d'accelerar l'inercia de la rotacion aumentèt, aital lo motor a besonh de liberar mai de poténcia per començar e velocitat, simplament dich, lo començament ven de carn; e los frens venon tanben mai dificiles, aquò's la meteissa rason amb lo volant de massa pesuga, un còp que los pneus mai pesucs viran Los pneus mai pesucs emmagazinan mai d'energia cinetica un còp que viran, aital los frens son mai dificiles d'aplicar!

En general, aumentar lo mosqueton de la ròda e reduire lo rapòrt plan del pneumatic menarà pas a un aument del diamètre exterior del pneumatic (notatz lo diamètre), mas un còp que lo diamètre exterior del pneumatic aumenta (se, barratz pas), alara es obligat de menar a una pèrda parciala de torc; es a dire, la poténcia en se es pas bona per las veituras pichonas, un còp que lo pneu aumenta (diamètre exterior), alara la poténcia es damatjada ! Torque de sortida = força * força braç = janta traccion * rai de pneumatic, lo torque de sortida demòra inchangé se lo rai de pneumatic aumenta, çò que resulta en la traccion F es redusida, la traccion F = ma, la traccion es redusida, çò que resulta en l'acceleracion a redusida, donc la poténcia de las veituras pauras es melhor pas utilizar de grandas ròdas!

ròdas de corsa forjadas

Çò susmencionat es a prepaus de la talha de la ròda avantatges, inconvenients descripcion, se pòt dire que las ròdas dichas pichonas 17 polças (e en dejós), las ròdas grandas 18 polças (e mai) an un molon d'avantatges, causir de ròdas de 17 polças per las veituras de familha es fòrça rasonable, en prenent en compte la valor, la poténcia, la durabilitat, lo consomacion, lo carburant e lo consomacion autras cinc dimensions, es una causida fòrça equilibrada, mas aquò es pas qu'un compromés, e pas brica per parlar de veitura; après tot, qualques apassionats de veitura pro de poténcia de veitura, las ressorsas financièras son tanben fòrça adequadas, per poder utilizar la veitura, la veitura es una fòrça bona causida. La poténcia de la veitura es sufisenta, las ressorsas financièras son tanben fòrça sufisentas, per que la performància siá fòrta causir una ròda mai granda es pas rasonable? Val la pena d'escupir es la mena de menar una pichona veitura de classa A, estanca, mas sus un pneumatic de 19 polzas; per bon prètz, causissètz de ròdas de fonta divèrsas, un aument substancial de pes, de diamètre de pneus, una baissa significativa de poténcia, mas tanben menar a una consomacion de carburant aumentada, aquò es un pauc insensat!