Blog

Jakie są zalety i wady rozmiaru kół i dlaczego ludzie znający się na samochodach wybierają koła 17-calowe?

Samochód wie, jak zmienić 17-calowe koła? To stwierdzenie oczywiście nie wytrzymuje kontroli, można tylko powiedzieć, że 17-calowe koła do samochodu rodzinnego są bardziej zrównoważone, biorąc pod uwagę komfort, wartość, zużycie paliwa, a także praktyczność, więc jest to problem kompromisowy, nie mówiąc o tak zwanym zrozumieniu samochodu, wierzę, że każdy entuzjasta samochodów ma na myśli zestaw dużych kół, wartość jest sprawiedliwością, jak pokazano poniżej te37, kto nie lubi? Klucz leży w worku srebra jest wystarczający!

kute felgi aluminiowe

TE37 nie jest zbyt przystojny, więcej niż 19-calowe koła, z niskim współczynnikiem płaskich opon nie jest dobry? W rzeczywistości nie ma konkretnej koncepcji wiedzy o samochodach, po prostu stoimy na własnej pozycji, aby zaprzeczyć poglądom innych! Na przykład, podstawowy pogląd na trwałość, to 18-calowe, 19-calowe, 20-calowe opony mają znacznie większe prawdopodobieństwo wybrzuszenia niż 17-calowe koła, a duże koła są bardziej podatne na zarysowania, w rzeczywistości większe koła, opony o niskim współczynniku flat ratio w trwałości nie są!

Ale to nie jest sposób, aby powiedzieć, czy znasz samochód, ponieważ siła nabywcza różnych konsumentów, przystępność cenowa jest zupełnie inna; Podobnie, z punktu widzenia osiągów, entuzjaści samochodów poczują, że małe koła z oponami o wysokim współczynniku płaskim poważnie wpływają na stabilność na zakrętach, ograniczając osiągi pojazdu; Więc zamiast mówić o tym, czy znasz samochód, dlaczego nie porozmawiać o kompromisach i kątach; kup samochód, jeśli chcesz się po prostu poruszać i nie chcesz wydawać więcej pieniędzy na utrzymanie, to 17-calowe koła są wystarczające!

Niestandardowe 3-częściowe koła

Zalety i wady dużych kół z oponami o niskim współczynniku przebicia
Jaka jest zaleta dużych kół z oponami o niskim współczynniku przebicia? Oczywiście jest to twarz, w końcu zalety wydajności dla przeciętnego kierowcy nie mogą doświadczyć; jak duże jest koło? W mojej percepcji 19 cali to początek, to znaczy, chcesz odzwierciedlić wartość, 19 cali to początek; dla większości zwykłych entuzjastów samochodów wartość jest jedynym znaczeniem istnienia dużych kół, męczącej jazdy, osiągów i tak dalej dla zwykłych entuzjastów samochodów unoszą się chmury, nie ciągną samochodu do granic możliwości, nie jest łatwo odzwierciedlić różnicę!

niestandardowe kute koła

Duże koła są często wyposażone w opony o niskim współczynniku flat ratio (przy grubych oponach nie ma wystarczająco dużo miejsca), a tak zwane opony o niskim współczynniku flat ratio są w rzeczywistości oponami cienkościennymi, jak pokazano powyżej (współczynnik flat ratio to ściana / szerokość opony); opony o niskim współczynniku przebicia mają sztywniejsze ścianki (krótkie ścianki są mniej podatne na odkształcenia), to znaczy opony o niskim współczynniku przebicia przy dużych prędkościach zapewniają większe wsparcie; ale wada jest również niezwykle oczywista, ścianka jest wystarczająco sztywna, aby zapewnić mocniejsze wsparcie, ale pod względem amortyzacji nie jest idealna (względnie do góry nogami)!

Po drugie, przekrój opony i powierzchnia jezdna są szersze, co stosunkowo zwiększy zużycie paliwa; inną kwestią jest to, że zdolność odprowadzania wody jest zmniejszona, w ulewnym deszczu może prowadzić do zmniejszenia przyczepności (oczywiście odnosi się to do stanu ekstremalnego, ogólnej jazdy, ta wydajność cicho zmienia różnicę jest trudna do odczucia); więcej materiałów, a także zwiększona ilość złomu, co powoduje wzrost kosztów, więc opony o niskim współczynniku tarcia nie są tanie; oczywiście dla przeciętnego entuzjasty samochodów opony o niskim współczynniku tarcia są zbyt łatwe do wybrzuszenia. Opony o niskim współczynniku tarcia są zbyt łatwe do wybrzuszenia, widziałem najwyższej jakości samochód Q50L z dwoma wybrzuszeniami opon rocznie (19-calowe koła), dwa razy w roku dla 19-calowych opon, ale także dość drogie!

Zgodnie z rzeczywistą mocą rozsądne dopasowanie kół
Nie wszystkie samochody nadają się z dużymi kołami, większe koła na wymagania dotyczące mocy silnika; zwiększenie koła doprowadzi do zwiększenia masy (niezależnie od kosztów redukcji masy to inna historia), potrzeba przyspieszenia bezwładności obrotu wzrosła, więc silnik musi uwolnić więcej mocy, aby rozpocząć i prędkość, po prostu mówiąc, start staje się mięso; i hamulce również stają się trudniejsze, to jest ten sam powód z ciężkim masowym kołem zamachowym, gdy cięższe opony się obracają Cięższe opony przechowują więcej energii kinetycznej, gdy się obracają, więc hamulce są trudniejsze do zastosowania!

Ogólnie rzecz biorąc, zwiększenie piasty koła i zmniejszenie płaskiego stosunku opony nie doprowadzi do zwiększenia zewnętrznej średnicy opony (zwróć uwagę na średnicę), ale gdy zewnętrzna średnica opony wzrośnie (jeśli, nie bar), to z pewnością doprowadzi do częściowej utraty momentu obrotowego; to znaczy, sama moc nie jest dobra dla małych samochodów, gdy opona wzrośnie (średnica zewnętrzna), wtedy moc jest uszkodzona! Wyjściowy moment obrotowy = siła * ramię siły = trakcja obręczy * promień opony, wyjściowy moment obrotowy pozostaje niezmieniony, jeśli promień opony wzrasta, co powoduje zmniejszenie trakcji F, trakcja F = ma, trakcja jest zmniejszona, co powoduje zmniejszenie przyspieszenia, więc moc słabych samochodów lepiej nie używać dużych kół!

kute koła wyścigowe

Powyższe dotyczy wielkości zalet kół, opisu wad, można powiedzieć, że tak zwane małe koła 17 cali (i poniżej), duże koła 18 cali (i powyżej) mają wiele zalet, wybór 17-calowych kół do samochodów rodzinnych jest bardzo rozsądny, biorąc pod uwagę wartość, komfort, moc, zużycie paliwa, trwałość i inne pięć wymiarów, to bardzo zrównoważony wybór, ale to tylko kompromis, a nie w ogóle mówić o samochodzie; W końcu niektórzy entuzjaści samochodów mają wystarczającą moc, zasoby finansowe są również bardzo odpowiednie, aby móc korzystać z samochodu, samochód jest bardzo dobrym wyborem. Moc samochodu jest wystarczająca, zasoby finansowe są również bardzo wystarczające, aby wydajność była silna, aby wybrać większe koło, nie jest rozsądne? Warto pluć to rodzaj napędu małego samochodu klasy A, moc ciasna, ale na 19-calowej oponie; za tanie, wybierz różne żeliwne koła, znaczny wzrost masy, średnica opony, znaczny spadek mocy, ale także prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa, jest to nieco nierozsądne!