Czy lekkie koła naprawdę robią różnicę?

"Redukcja masy nieresorowanej jest jak dodanie samochodowi skrzydeł przy jednoczesnej utracie wagi". To powiedzenie trafnie opisuje wpływ masy nieresorowanej na osiągi pojazdu. Obniżenie masy nieresorowanej może skutecznie poprawić prowadzenie i szybkość reakcji samochodu, co jest szczególnie ważne w przypadku tuningu podwozia. Jednym ze sprawdzonych sposobów na osiągnięcie tego celu jest wymiana kół na lekkie. Ale czy lekkie koła to rzeczywiście same zalety i żadnych wad, jak twierdzą niektórzy? Aby dowiedzieć się prawdy, osobiście kupiłem zestaw lekkich kół formowanych przepływowo, aby przekonać się o tym na własnej skórze.

Zacznę od podstawowej sytuacji po modernizacji. Nowe koła zachowały oryginalną specyfikację 18 cali x 8J, ale waga pojedynczego koła spadła dramatycznie z 12,6 kg do 8,5 kg, co oznacza redukcję o 32%. Wszystkie cztery koła razem zmniejszyły całkowitą masę o 16,4 kg, a jeśli uwzględnić kute nakrętki, oszczędność masy jest jeszcze większa. Aby zapewnić uczciwe porównanie, zdecydowałem się nadal używać oryginalnych opon Bridgestone Turanza, utrzymując spójne osiągi opon.

Po przejściu na lekkie koła wyraźnie odczułem następujące korzyści: Po pierwsze, dostarczanie mocy samochodu stało się zauważalnie bardziej responsywne, z szybszą reakcją przepustnicy. Przy niskich prędkościach nawet lekkie naciśnięcie pedału gazu dawało silne poczucie zrywu i przyspieszenia. Po drugie, znacznie poprawiły się właściwości jezdne. Samochód szybciej i stabilniej pokonywał zakręty, a ogólna sterowność uległa znacznej poprawie. Ponadto spadło również zużycie paliwa. Po zmianie zużycie paliwa utrzymywało się na poziomie poniżej 4,9 litra na sto kilometrów, co stanowi wyraźną poprawę w stosunku do poprzedniej wersji. Wreszcie, unikalny design nowych felg nadał mojej Camry 8. generacji charakterystyczny, stylowy wygląd.

koła głębokie (3)

Lekkie koła nie są jednak pozbawione wad. Najbardziej oczywistą jest zwiększony hałas drogowy. Po modernizacji podwozie stało się mniej skuteczne w izolowaniu hałasu drogowego, więc często musiałem podkręcać muzykę, aby go zamaskować podczas jazdy. Jazda stała się również bardziej wyboista - każde małe połączenie na drodze było wyraźnie wyczuwalne. Wynika to zarówno z faktu, że lżejsze koła zmniejszają bezwładność zawieszenia, jak i z regulacji zawieszenia gwintowanego. Inną kwestią, której nie należy pomijać, jest to, że koła z rynku wtórnego mogą łatwo przyciągać uwagę, zwłaszcza osób wrażliwych na modyfikacje samochodu (takich jak dziewczyna), co może powodować niepotrzebne kłopoty.

koła głębokie (7)

Podsumowując, zmiana felg na lekkie nie jest rozwiązaniem uniwersalnym. Chociaż poprawiają one osiągi pojazdu, przynoszą również pewne kompromisy w zakresie komfortu i hałasu. Dlatego decydując się na tego rodzaju modyfikację, musimy rozważyć zalety i wady oraz dokonać rozsądnego wyboru w oparciu o własne potrzeby i preferencje.