Blog

Metalowy pręt, jak stać się kołem, proces jest bardzo złożony, spójrz na proces produkcji koła

Piasta koła, znana również jako felga, to baryłkowata część opony, która jest wyśrodkowana na osi w celu podparcia opony.

Typowe felgi samochodowe obejmują felgi stalowe i aluminiowe.

Felgi stalowe charakteryzują się wysoką wytrzymałością i są często stosowane w dużych pojazdach; jednak felgi stalowe są ciężkie i mają pojedynczy kształt, który nie spełnia koncepcji niskoemisyjności i mody w dzisiejszych czasach, i są stopniowo zastępowane felgami ze stopu aluminium.

Obecnie oryginalne felgi samochodów osobowych na rynku to w zasadzie felgi aluminiowe.

Proces kucia obrotowego koła.

Przedstawiony tutaj proces kucia obrotowego jest stosunkowo zaawansowanym procesem formowania, a produkty są dostarczane głównie na krajowe i zagraniczne rynki autobusów, ciężarówek i samochodów wysokiej klasy.

Zaletą jest dobra nieodłączna jakość produktu, wytrzymałość produktu, wysoka jakość i lekkość; wadą jest wysoki koszt sprzętu, tradycyjne produkty do kucia mogą być wytwarzane tylko poprzez frezowanie, niskie wykorzystanie metalu i wydajność produkcji nie jest wysoka.

Kucie jest podzielone na kucie tradycyjne i kucie na zakładkę, kucie na zakładkę może bezpośrednio wykuwać kształt szprych koła.

Technologia odlewania kół jest stosunkowo prosta, odpowiednia do masowej produkcji i tania

Odlewanie jest najczęstszym procesem produkcji felg aluminiowych, a także jest bardziej ekonomiczne, bardziej powszechne są odlewanie grawitacyjne i odlewanie niskociśnieniowe.

Kucie grawitacyjne polega na odlewaniu stopionego metalu do formy w celu nadania kształtu i utwardzenia, a następnie uzyskaniu gotowego produktu po precyzyjnej obróbce, polerowaniu i malowaniu schłodzonego półfabrykatu za pomocą tokarki.

Odlewanie niskociśnieniowe jest stosunkowo zaawansowanym procesem odlewania, wykorzystującym zasysanie próżniowe do zasysania stopionego metalu do formy, co sprzyja kontroli temperatury i wykluczeniu zanieczyszczeń, nie będzie porowatości w odlewie i jednolitej gęstości, a wytrzymałość jest wyższa w porównaniu do odlewania niskociśnieniowego.

Jednak bez względu na rodzaj odlewu, proces techniczny jest stosunkowo prosty i odpowiedni do masowej produkcji oraz korzystny dla obniżenia kosztów.

Technologia kutych kół jest złożona, kosztowna, ale bardzo wydajna.

Kucie jest najbardziej zaawansowaną metodą produkcji w ramach masowej produkcji kół.

Kute koło to kawałek wlewka aluminiowego wielokrotnie kuty w półfabrykat koła za pomocą dużej prasy kuźniczej pod pewnym ciśnieniem w stanie podgrzanym.

Efektem tego procesu jest rozciągnięcie szerokości obręczy w celu osiągnięcia odpowiedniej specyfikacji.

Po przędzeniu koło jest zasadniczo kształtowane, a następnie przetwarzane przez obrabiarki, polerowane i malowane, aby uzyskać gotowe koło.

Ze względu na złożoną technologię kucia i drogi sprzęt do kucia, koszt zakupu niektórych dużych pras kuźniczych wynosi dziesiątki milionów juanów, więc koszt kucia kół jest stosunkowo znacznie wyższy.

Wygląd jest trudny do rozróżnienia, a waga jest inna

Wygląd niektórych odlewanych kół imituje cechy kucia, więc zwykłym konsumentom trudno jest rozróżnić te dwie cechy, ale istnieje między nimi duża różnica pod względem właściwości metalu.

Jednak wysokiej jakości koła odlewane są zazwyczaj o około 20% cięższe niż koła kute.

 

Jesteśmy profesjonalistami w kutych kołach od wielu lat, możesz znaleźć więcej kutych kół, jak poniżej.

 

 

 

11 maja 2023 r.