Blog

Niedawno chciałem ulepszyć koła i opony w moim samochodzie. Standardowe koła mają 17 cali i chcę je ulepszyć do 19 cali. Mój samochód to Audi SUV, a kiedy spojrzałem na ten sam kształt koła, 19 cali, marka pewnej marki sprzedała się za około 1200, podczas gdy oryginalne Audi kosztowało około 6000. Chciałbym wiedzieć, jakie są względy przy wyborze kół? Jaka jest tutaj zawartość techniczna? Mam nadzieję, że ludzie, którzy wiedzą, jak odpowiedzieć, dziękuję.

Zajmuję się handlem zagranicznym częściami samochodowymi, w tym roku zacząłem skupiać się na kołach i uczyć się około trzech miesięcy. Spróbuj odpowiedzieć.
Po pierwsze, temat powinien być jasny, że modyfikacji kół nie można oddzielić od opon. Tak jak w przypadku przejścia z 17-calowych kół na 19-calowe, średnica i szerokość koła, które należy dostosować do opon, z pewnością będą się różnić. Nie jestem dobry w tym aspekcie opon, jeśli temat nie jest jasny, możesz wyszukać kilka amerykańskich marek do porównania.
Po drugie, o kołach, ponieważ felgi aluminiowe w porównaniu do felg stalowych są lżejsze i wytrzymalsze oraz łatwiejsze do wykonania w różnych kształtach w tych samych warunkach. Dlatego mówię tylko o kilku punktach z perspektywy felg aluminiowych w połączeniu z wątpliwościami tematu, jak poniżej.

1. Metoda produkcji
Głównymi metodami produkcji felg aluminiowych są kucie i odlewanie. Różnicę między tymi dwiema metodami można po prostu zrozumieć w następujący sposób: odlewanie polega na podgrzaniu wlewka aluminiowego do stanu ciekłego, wtryśnięciu do formy po schłodzeniu; kucie polega na umieszczeniu na płaskiej formie w temperaturze pokojowej lub podgrzaniu do miękkości (bez zmian morfologicznych), a następnie wytłoczeniu za pomocą prasy o masie 8000 ton - 10000 ton odkształcenia plastycznego aluminium w obręcz koła.
Ze względu na metodę odlewania, forma aluminiowa uległa zmianie i musi wejść do zamkniętej formy, więc nieuniknione jest, że zanieczyszczenia i powietrze przedostaną się do środka, jeśli proces fabryczny nie jest dobry, bardziej prawdopodobne jest wystąpienie skurczu, pustych problemów z jakością.
Proces kucia nie zmienia kształtu aluminium, aby uniknąć infiltracji powietrza, zanieczyszczeń itp. Jednocześnie, ze względu na wysokie ciśnienie maszyny kuźniczej, kute koła mają wyższą gęstość molekularną i ściślejszą strukturę, co oznacza, że są lżejsze i mocniejsze niż koła odlewane o tych samych specyfikacjach.
Jednocześnie maszyna do odlewania grawitacyjnego na rynku jest wyceniana na około 20-30 000 RMB, a maszyna do odlewania niskociśnieniowego na około 100-200 000 RMB. W porównaniu do japońskich maszyn kuźniczych, które kosztują około 20 milionów RMB i niemieckich maszyn, które kosztują około 50 milionów RMB.
Powyższe koszty determinują ogromną różnicę w naturalnej cenie felg kutych i odlewanych. Oczywiście w pogoni za osiągami właściciele nie powinni wydawać około 100 000 na zakup czterech kutych kół, nie po to, aby zmniejszyć wagę pod sprężyną, aby zwiększyć osiągi na!

2. Uwagi
Zakup: ze względu na różnicę w kosztach produkcji, skarb na tanich towarach jest zobowiązany do produkcji odlewów, ale także jest zobowiązany do najczęstszej produkcji odlewów grawitacyjnych, więc jego dokładność formy i poziom produkcji nie są tak dobre, jak jakość oryginalnych producentów dostarczających koła jest również oczywista. Co więcej, rozumiem, że niektórzy agenci marki pewnej wody o jakości produktu skarbowego są niezwykle wysocy. Nawet tak zwana marka kucia twierdzi, że ma 8000 ton poziomu prasy do kucia, w rzeczywistości tylko 4000 ton poziomu ciśnienia, fabryka OEM i adres są również znane, a nie do rzeczywistego wysokiego poziomu kucia piast kół.

3. Inne
Należy pamiętać, że modernizacja koła nie polega na tym, że im większe, tym lepsze, przy wyborze kształtu należy jednocześnie wziąć pod uwagę wagę koła. Jeśli chodzi tylko o wygląd
Ulepszenie dużego rozmiaru koła przy jednoczesnym zwiększeniu masy nieuchronnie doprowadzi do zwiększenia masy samochodu i zużycia paliwa.
Jeśli podmiot zmienia 17-calowe oryginalne koła na 19-calowe, należy zwrócić uwagę na ich wagę, aby nie ważyć zbyt dużo przy zakupie.
Wnioski.
Ponieważ badany może jeździć SUV-em AUDI, uważam, że pieniądze nie są dla niego dużym problemem, Twoim zmartwieniem powinna być różnica w jakości.
Tak więc w porównaniu z różnymi krajowymi markami na skarbie, można uzyskać informacje o poziomie fabryki OEM, poziomie zarządzania i innych powiązanych informacjach są bardzo małe. Dlatego staraj się unikać kupowania skarbów.
Oczywiście nie zaleca się zmiany tematu na kute koła, po pierwsze dlatego, że za te same fundusze można kupić wiele odlewanych kół dla zabawy, po drugie dlatego, że wiele odlewni gotówkowych stosuje odlewanie niskociśnieniowe, odlewanie wirowe i inne metody odlewania bliższe poziomowi kucia, więc o ile wytrzymałość marki lub fabryki wystarczy, aby sprostać naszemu codziennemu użytkowaniu.

Chociaż zdecydowana większość tak zwanych amerykańskich japońskich marek poszukuje krajowych fabryk OEM, ale ich wymagania dotyczące jakości i produktów są naprawdę wyższe niż krajowych producentów ich własnych marek