+86 17051096198

+86 17051096198

Blog

sierpień 7, 2022

Jak wybrać koła do samochodu?

Jak wybrać koła do samochodu?

Niedawno chciałem zmienić koła i dmuchawy w moim samochodzie. Oryginalny samochód jest standardowo wyposażony w 17-litrowe koła, a ja chcę zmienić je na 19-litrowe. Dowiedziałem się o pewnej marce rolek o tej samej formie, 19 cali, za około 1200, podczas gdy oryginalne rolki Audi kosztują około 6000. Pytam, jakie są kryteria, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze kół? Jakie są szczegóły techniczne? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me respondre, merci.

 

Zajmuję się zewnętrznym handlem produktami motoryzacyjnymi, a w tym roku zacząłem koncentrować się na kierowcach i studiowałem przez około trzy miesiące. Postaram się odpowiedzieć na to pytanie.

Przede wszystkim, kwestia ta musi być jasna: modyfikacja drążków nie może być rozpatrywana niezależnie od pomp. Jeśli przejdziesz na rolki o długości od 17 do 19 cali, średnica i rozmiar rolek zwiększą się, a ciśnienie, które chcesz zamontować, będzie inne. Nie jestem pewien co do tego aspektu, więc jeśli nie jesteś pewien, możesz poszukać kilku amerykańskich marek, aby je porównać.

Po drugie, jeśli chodzi o drążki, drążki aluminiowe są bardziej wytrzymałe i odporne niż drążki z acier, łatwiej jest nadać im różne kształty. C'est pourquoi je voudrais discuter de quelques points du point de vue des roues en alliage d'aluminium par rapport aux doutes du sujet, comme suit.

 

les gentes de voiture

1. metody produkcji

Głównymi metodami produkcji przewodów aluminiowych są kucie i formowanie. Różnica pomiędzy tymi dwiema metodami może być opisana w prosty sposób: odlewanie polega na doprowadzeniu aluminium do stanu ciekłego i wtryśnięciu go do formy po uprzednim odtłuszczeniu i uformowaniu; Kucie polega na umieszczeniu aluminium na płycie w temperaturze pokojowej lub po wygrzaniu i rozpuszczeniu (nie zachodzi żadna modyfikacja morfologiczna), a następnie na wytłaczarce o nacisku od 8000 do 10 000 ton w celu uformowania rury.

Ze względu na zmianę formy w metodzie czyszczenia i konieczność wejścia do szczelnie zamkniętej komory, nieuniknione jest przenikanie zanieczyszczeń i powietrza, a jeśli praca w zakładzie nie jest wykonywana na dużej wysokości, istnieje większe prawdopodobieństwo wystąpienia problemów jakościowych, takich jak pęknięcia i pęknięcia.

Proces kucia zapobiega przenikaniu powietrza i zanieczyszczeń, ponieważ forma aluminium nie jest modyfikowana. Ze względu na zwiększone ciśnienie w maszynie kuźniczej, odkuwka ma większą gęstość molową i bardziej zwartą strukturę, co oznacza, że jest bardziej wytrzymała i solidna niż odkuwka o tym samym rozmiarze, co oznacza również, że jest bardziej ekonomiczna w nawęglaniu.

W tym samym czasie, maszyna do cięcia grawitacyjnego na rynku kosztuje około 20-30 000 RMB, podczas gdy maszyna do cięcia z niskim naciskiem kosztuje około 100-200 000 RMB. Dla porównania, japońska maszyna do kucia kosztuje około 20 milionów RMB, a angielska około 50 milionów RMB.

Les coûts susmentionnés déterminent l'énorme différence entre le prix naturel des roues forgées et celui des roues coulées. Bien sûr, la poursuite de la performance des propriétaires ne devrait pas se soucier de dépenser environ 100.000 yuans pour acheter quatre roues forgées, pas pourquoi, juste pour réduire le poids sous le ressort pour améliorer la performance na !

2. uwagi

Różnica w koszcie produkcji oznacza, że produkty o najniższym koszcie dostępne na rynku są poddawane procesowi mulczowania, a rodzaj mulczowania grawitacyjnego jest najbardziej ekonomiczny. Jest więc oczywiste, że precyzja muli i poziom produkcji nie są tak dobre, jak jakość producenta. Co więcej, zdaję sobie sprawę, że jakość produktów niektórych sprzedawców marek o określonym standardzie jest niezwykle wysoka. Nawet jedna marka kuźnicza twierdzi, że posiada 8000 ton maszyny do kucia, ale w rzeczywistości tylko 4000 ton siły nacisku, nazwa OEM i adres są również znane, aż do najwyższego poziomu kucia rur.

 

3. inne

Należy pamiętać, że im większa jest rolka, tym jest ona lepsza. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę masę rolki podczas wyboru jej kształtu. Jeśli chodzi tylko o to, aby mieć dobre powietrze
Jeśli przejdziesz na większą pojemność skokową i zwiększysz masę ciała, nieuchronnie zwiększysz zużycie oleju napędowego w samochodzie.
Jeśli przechodzisz z rolek o rozmiarze 17 na 19, pamiętaj, aby ich nie zwiększać przy zakupie.

Wnioski.

Puisque le sujet peut conduire un SUV AUDI, je pense que l'argent n'est pas un problème trop important pour le sujet, votre préoccupation devrait être la différence de qualité.
W związku z tym, w porównaniu z różnymi krajowymi markami Sompo, można uzyskać bardzo niewiele informacji na temat poziomu obsługi OEM, poziomu zarządzania i innych powiązanych informacji. Essayez donc d'éviter d'acheter chez Sompo.
Oczywiście nie zaleca się, aby użytkownik zmieniał rolki na zapomniane, ponieważ przy tej samej ilości pieniędzy użytkownik może z przyjemnością kupić wiele rolek, po drugie, ponieważ wiele firm zajmujących się obróbką wykorzystuje obróbkę z niskim naciskiem, obróbkę strumieniową i inne metody obróbki z mniejszym naciskiem niż poziom kucia, niezależnie od siły marki lub firmy, co w zupełności wystarcza do częstego użytkowania.

Mimo że większość marek amerykańskich i japońskich poszukuje krajowych producentów OEM, ich wymagania w zakresie jakości i produktów są w rezultacie wyższe niż w przypadku marek należących do krajowych producentów...

 

Od wielu lat jesteśmy profesjonalistami w dziedzinie kutrów, dzięki czemu możesz znaleźć więcej kutrów, takich jak te poniżej.

 

kute koła monoblock

kute koła monoblock

 

 

2-częściowe kute koła

2-częściowe kute koła

Uncategorized
Awatar admin
O admin

pl_PLPolski
pl_PLPolski en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês ru_RUРусский arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
Wózek
× (^_^) WhatsApp!