Blog

Podsumowanie: Istnieją pewne różnice między odlewanymi i kutymi obręczami kół w procesie wyoblania. Technologia formowania przędzalniczego polega na zaciśnięciu płaskiego lub wstępnie uformowanego półfabrykatu na formie rdzenia maszyny przędzalniczej, obracaniu formy rdzenia i półfabrykatu za pomocą głównego wrzeciona oraz wywieraniu nacisku na półfabrykat za pomocą wirującego koła w celu uzyskania progresywnego odkształcenia plastycznego i uzyskania różnych kształtów przedmiotów obrabianych.

1. Kluczowe punkty dotyczące obręczy kół formowanych przepływowo:
2. Obręcze kół formowane przepływowo są formowane przy użyciu metody przędzenia i mogą być określane jako obręcze kół formowane przepływowo - odlewane. Jest to zaawansowana technologia, która należy do gałęzi "odlewania". Felgi produkowane metodą wyoblania wykorzystują zarówno technikę wyoblania, jak i odlewania.
3. Obręcze kół formowane przepływowo mają wytrzymałość i jakość porównywalną do obręczy kutych, co czyni je wyborem pośrednim między odlewaniem a kuciem. Kute obręcze kół mają wyższą wytrzymałość i wykorzystują aluminium klasy wojskowej, dzięki czemu są lżejsze.
4. Obręcze kół formowane przepływowo zachowują gęstość metalu i dynamiczną równowagę całej obręczy, pozwalając na znaczne zmniejszenie grubości materiału przy zachowaniu odpowiedniej sztywności. Dzięki temu felgi są lżejsze i bardziej wytrzymałe. W porównaniu ze zwykłymi obręczami kół ze stopu aluminium odlewanego pod niskim ciśnieniem, waga tych samych rozmiarów obręczy formowanych przepływowo może zostać zmniejszona o 15%.
5. Poniżej przedstawiono różnice między odlewanymi i kutymi obręczami kół:

Koła formowane przepływowo vs kute 2

Koła formowane przepływowo vs kute

Mówiąc najprościej, obręcz koła jest najbardziej zewnętrzną metalową częścią koła, podczas gdy piasta koła jest cylindrycznym metalowym elementem, który wspiera wewnętrzny kontur opony i jest zamontowany na osi. Nazywana jest również obręczą, stalową obręczą, kołem lub potocznie kołem.

Obręcze kół są zazwyczaj wykonane ze stopu aluminium, który można podzielić na odlewane i kute. Większość pojazdów na rynku wykorzystuje odlewane felgi aluminiowe. Obręcze kół ze stopu aluminium mają takie zalety jak lekkość, estetyka, łatwość obróbki i dobre odprowadzanie ciepła.

Odlewane obręcze kół:
Istnieją trzy metody odlewania obręczy kół: odlewanie grawitacyjne, odlewanie niskociśnieniowe i odlewanie przepływowe.
Odlewanie grawitacyjne: Ten proces produkcyjny polega na wlewaniu ciekłego stopu do formy i pozostawieniu go do ostygnięcia i zestalenia.
Odlewanie niskociśnieniowe polega na zastosowaniu niskiego ciśnienia w celu wtłoczenia ciekłego stopu do formy, utrzymując stałe ciśnienie w celu zapewnienia równomiernego rozprowadzenia cząsteczek metalu i zminimalizowania porowatości. Odlewanie niskociśnieniowe osiąga wysoką wydajność i nadaje się do masowej produkcji. Obecnie większość felg aluminiowych dostarczanych przez producentów samochodów jest produkowana przy użyciu odlewania niskociśnieniowego.
Odlewanie przepływowe łączy w sobie odlewanie i wyoblanie. Szprychy koła są odlewane, a odlany półfabrykat obręczy koła poddawany jest obróbce mechanicznej. Proces wyoblania polega na obracaniu i dociskaniu obręczy koła podczas jej podgrzewania. Narzędzie do wyoblania stopniowo rozciąga i ścieńcza obręcz. Proces odlewania jest stosunkowo prosty i pozwala na masową produkcję, co skutkuje niższymi kosztami. Formowanie przepływowe - odlewane obręcze kół charakteryzują się wysoką jakością, dobrą elastycznością i lekkością, łącząc różne procesy, takie jak kucie, wytłaczanie, rozciąganie, gięcie, walcowanie pierścieniowe, walcowanie krzyżowe i wytłaczanie walcowe.

Koła formowane przepływowo vs kute 4

Kute obręcze kół:
Kucie polega na wywieraniu nacisku na metalowy kęs za pomocą maszyn kuźniczych w celu uzyskania odkształcenia plastycznego i uzyskania kutych elementów o określonych właściwościach mechanicznych, kształtach i wymiarach. Kute obręcze kół charakteryzują się złożonymi procesami produkcyjnymi i wyższymi kosztami, ale mogą pochwalić się doskonałą wydajnością.

3. Kute obręcze kół można podzielić na dwa rodzaje:
   Jednoczęściowe kute obręcze kół są zintegrowane, dzięki czemu są lżejsze, lepiej wyważone dynamicznie, bardziej niezawodne i bezpieczne. Eliminują ryzyko wycieku powietrza i mają bardziej jednolity wygląd.
   Wieloczęściowe kute obręcze kół występują w dwóch rodzajach: dwuczęściowe i trzyczęściowe. Główne rozróżnienie polega na ich strukturze. Dwuczęściowe kute obręcze kół składają się z obręczy koła i szprych, podczas gdy trzyczęściowe kute obręcze kół składają się z przedniej i tylnej części oraz szprych. Wieloczęściowe obręcze kół mogą być łączone za pomocą specjalistycznych śrub/nakrętek lub spawania. Pozwala to na wymianę tylko szprych, zapewniając wszechstronność konstrukcji. Wieloczęściowe obręcze kół są jednak cięższe i mają stosunkowo gorszą równowagę dynamiczną w porównaniu do obręczy jednoczęściowych. Dlatego też kute obręcze kół są uważane za lepszą opcję.
4. Różnice między kutymi i odlewanymi obręczami kół można podsumować w następujących trzech aspektach:
5. Proces: Odlewane obręcze kół wykorzystują formy piaskowe, w których stopione aluminium jest wlewane do form i chłodzone w celu uzyskania pożądanego kształtu, a następnie poddawane obróbce mechanicznej. Kute obręcze kół wykorzystują stalowe formy, w których podgrzewane i zmiękczone aluminiowe kęsy są umieszczane i kształtowane poprzez tłoczenie. Po schłodzeniu poddawane są one obróbce skrawaniem.
6. Koszt: Odlewanie ma prostszy proces i niższy koszt w porównaniu do kucia, które wiąże się z bardziej złożonymi procedurami i wyższymi kosztami.
7. Waga: Kute obręcze kół poddawane są ciągłemu tłoczeniu, co skutkuje ciasno upakowaną strukturą molekularną, która może wytrzymać wyższe ciśnienie. W rezultacie kute obręcze kół są lżejsze w porównaniu do obręczy odlewanych o tym samym rozmiarze i wytrzymałości. Odlewanie pozwala na masową produkcję, podczas gdy kucie wymaga bardziej złożonych procedur, przez co jest droższe. W procesie produkcji kutych felg aluminiowe kęsy poddawane są ciągłemu tłoczeniu. Obróbkę powierzchni obręczy kół można również przeprowadzić różnymi metodami, Podsumowując, obręcze kół formowane przepływowo są formowane przy użyciu procesu przędzenia, który łączy techniki przędzenia i odlewania. Mają one wytrzymałość i jakość porównywalną z felgami kutymi, ale nie są tak lekkie. Odlewane obręcze kół są wytwarzane metodami odlewania, takimi jak odlewanie grawitacyjne, odlewanie niskociśnieniowe lub odlewanie przepływowe. Są one powszechnie stosowane w pojazdach i oferują lekkie właściwości, łatwość obróbki i dobre odprowadzanie ciepła. Z drugiej strony, kute obręcze kół są wytwarzane w procesie kucia, który polega na wywieraniu nacisku na metalowy kęs w celu uzyskania odkształcenia plastycznego. Są one znane z doskonałej wydajności, mniejszej masy, lepszej równowagi dynamicznej i wyższej niezawodności. Odlewane obręcze kół są generalnie bardziej opłacalne, podczas gdy kucie wiąże się z bardziej złożonymi procedurami i wyższymi kosztami.