Blog

Niestandardowe kucie kół jest po prostu bardzo proste.

W jaki sposób sklep kosmetyczny dostosowuje zestaw tak zwanych niestandardowych kół dla właścicieli samochodów? Jeden z dalekich fanów Fruit Forged Wheels wysłał mi zdjęcie 20 lutego. Powiedział: "Tadpole bro, chcę te felgi". Potwierdziłem z właścicielem samochodu, czy chce oryginalne felgi fabryczne, czy Fruit Forged Wheels i okazało się, że chce Fruit Forged Wheels, ponieważ bardzo trudno byłoby uzyskać oryginalne felgi fabryczne dla tego konkretnego projektu. Wolałem również, aby były to bardzo niszowe felgi.

Co więcej, udało mi się znaleźć oryginalne felgi fabryczne w zasięgu mojej wiedzy. Chociaż nigdy ich nie widziałem ani o nich nie wiedziałem, a dostarczone zdjęcie było bardzo niejasne, co bardzo utrudniało dostosowanie, udało mi się znaleźć zdjęcia kół i szczegółowe obrazy, wyszukując informacje lub odwołując się do zewnętrznych źródeł.

Ponieważ jednak właściciel samochodu pochodził z innego miasta, nie było potrzeby, aby podróżował tylko po to, aby zmierzyć i obliczyć dane, a następnie wrócić do montażu po sfinalizowaniu kół. Poprosiłem go więc o znalezienie lokalnego warsztatu, który zdemontuje przednie i tylne koła. Sam zmierzył dane dla oryginalnych kół fabrycznych. Dokładne pomiary przednich i tylnych kół są tym, co nazywamy danymi dotyczącymi idealnego ustawienia kół. Czy powinniśmy opierać się na oponie, czy na kole? Była różnica.

Prawa tylna opona miała 2,3 cm, a prawe tylne koło 2,7 cm, zgodnie z jego pomiarami przy użyciu podanej przeze mnie metody.

Jako sklep kosmetyczny, który uważa się nie tylko za sklep z pakietami, w jaki sposób dostosowujemy zestaw tak zwanych niestandardowych kół dla właściciela samochodu? W przypadku Fruit Forged Wheels pierwszym krokiem było znalezienie oryginalnych zdjęć felg w wysokiej rozdzielczości. Miały to być felgi z okazji 50-lecia marki Jaguar, od 1968 do 2018 roku. Dzięki oryginalnym zdjęciom i danym, które właściciel samochodu dostarczył dla swoich oryginalnych fabrycznych przednich i tylnych kół, a także danym, które chciał zoptymalizować, proces stał się łatwiejszy.

 

Następnym krokiem była komunikacja z producentem felg w celu ustalenia rysunków i sfinalizowania projektu. Wymagało to intensywnej komunikacji i modyfikacji rysunków. Z początkowej wersji rysunków z 11 marca zaproponowałem kilka modyfikacji. Chociaż renderingi wyglądały dość podobnie, po bliższym przyjrzeniu się, były to zupełnie inne koncepcje. 13 marca ukazała się druga wersja rysunków, która stanowiła znaczną poprawę w porównaniu z poprzednią wersją.

Nadal jednak istniały pewne różnice. Konstrukcja koła miała subtelną cechę, w której szprychy nie były proste w górę iw dół, co może być trudne do zauważenia. Bardziej szczegółowe obszary, takie jak powierzchnia koła, powinny mieć lekkie nachylenie, a nie schodkową powierzchnię powszechnie spotykaną w większości kutych kół. W tym okresie odbyło się kilka rund komunikacji, a rysunki zostały sfinalizowane 16 marca. Były one niemal identyczne, bez żadnych zauważalnych różnic. Oryginalne felgi z edycji 50th-anniversary były prawie nie do odróżnienia, a dane koła były stabilne i precyzyjne. Gdy właściciel samochodu dostarczył dane, obliczyliśmy i osiągnęliśmy doskonały wynik. Właściciel samochodu był zaangażowany w ulepszanie felg do swojego samochodu, doświadczając radości z dostosowywania i opanowania stylu i danych. To były podstawy.

Należało również rozważyć inne szczegóły, takie jak konieczność wymiany śrub kół i możliwość wykonania ich zgodnie z wymiarami oryginalnych śrub fabrycznych. Warto zauważyć, że ten samochód miał pierwotnie płaskie nakrętki, które były podatne na problemy. Jeśli chodzi o podstawowe kwestie, takie jak wzory śrub, renomowane fabryki kucia zazwyczaj nie popełniają błędów, ale nadal musieliśmy mieć pewność. Wiedzieliśmy, że ten samochód ma rozstaw śrub 5×108, a nie 5×112, 5×120 lub 5×114.3.

Oczywiście w przypadku zestawu niestandardowych kół nie można przeoczyć otworu centralnego i musi on ściśle odpowiadać średnicy samochodu wynoszącej 63,4 mm. Byłoby niedorzeczne, gdyby do niestandardowego kutego koła potrzebne były pierścienie centrujące piasty. Biorąc pod uwagę, że samochód waży 2,05 tony i może pomieścić pięciu silnych mężczyzn i różne przedmioty w bagażniku, ładowność każdego koła powinna wynosić co najmniej 750 kilogramów, bez uwzględnienia redukcji masy lub pójścia na skróty. Jak widać, zmodernizowaliśmy również układ hamulcowy za pomocą sześciotłoczkowych zacisków AP Racing CP9040 i tarcz o średnicy 362 mm.

Podczas zamawiania kół musieliśmy również wziąć pod uwagę prześwit, ponieważ kołpaki kół były zlecane na zewnątrz. Należało zapewnić dokładność średnicy zewnętrznej, wewnętrznej i średnicy nóżek montażowych kołpaków kół. Wszystkie te czynniki należy wziąć pod uwagę. Istnieją różne kolory felg i w zależności od warunków oświetleniowych mogą one wyglądać jak błyszcząca czerń lub wyraźny odcień szarości. Po wielu porównaniach i analizach ustaliliśmy, że wnętrze powinno być błyszcząco czarne, ze szczotkowaną powierzchnią, ponieważ rozmiar koła został zwiększony, ale wygląda na to, że odpowiedź została odcięta. Wygląda na to, że opisywałeś proces dostosowywania felg dla właściciela samochodu, w tym znajdowanie zdjęć w wysokiej rozdzielczości, komunikowanie się z producentem felg i rozważanie różnych czynników, takich jak wymiary, wzory śrub, otwór centralny, nośność, układ hamulcowy, prześwit i opcje kolorystyczne.

Personalizacja felg obejmuje ścisłą współpracę z właścicielem samochodu w celu zrozumienia jego preferencji i wymagań. Może to obejmować wybór konkretnego wzoru, rozmiaru, wykończenia i innych cech. Po sfinalizowaniu projektu producent tworzy niestandardowe felgi zgodnie z dostarczonymi specyfikacjami. Koła są następnie montowane w samochodzie, zapewniając odpowiednie dopasowanie i wyrównanie.

Jeśli masz jakieś konkretne informacje lub pytania dotyczące personalizacji kół, daj mi znać, a chętnie Ci pomogę.