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Uma barra de metal como se torna uma roda, o processo é muito complexo, veja o processo de fabrico da roda

Um cubo de roda, também conhecido como jante, é uma parte em forma de barril de um pneu que está centrada num eixo para suportar o pneu.

As rodas automóveis comuns incluem rodas de aço e rodas de alumínio.

As rodas de aço têm uma elevada resistência e são frequentemente utilizadas em veículos de grandes dimensões; no entanto, as rodas de aço são pesadas e têm uma forma única, que não corresponde ao conceito de baixo teor de carbono e à moda atual, e estão a ser gradualmente substituídas por rodas de liga de alumínio.

Atualmente, as jantes originais dos automóveis de passageiros no mercado são basicamente jantes de liga de alumínio.

Processo de forjamento de rodas giratórias.

Aqui é mostrado o processo de forjamento por rotação, um processo de formação relativamente topo de gama, e os produtos são fornecidos principalmente para os mercados nacionais e estrangeiros de autocarros, camiões e automóveis topo de gama.

A vantagem é a boa qualidade inerente do produto, a resistência do produto, a alta qualidade e a luz; a desvantagem é o elevado custo do equipamento, os produtos de fabrico do processo de forjamento tradicional só podem ser completados por processamento de fresagem, a baixa utilização de metal e a eficiência da produção não é elevada.

O forjamento divide-se em forjamento tradicional e forjamento sobreposto, o forjamento sobreposto pode forjar diretamente a forma dos raios da roda.

A tecnologia da roda de fundição é relativamente simples, adequada para a produção em massa e de baixo custo

A fundição é o processo mais comum para a produção de jantes de alumínio, sendo também mais económico, sendo mais comuns a fundição por gravidade e a fundição a baixa pressão.

O forjamento por gravidade consiste em fundir o metal fundido num molde para moldar e endurecer e, em seguida, o produto acabado é obtido depois de a peça em bruto arrefecida ser maquinada com precisão, polida e pintada por um torno.

A fundição a baixa pressão é um processo de fundição relativamente avançado, que utiliza a sucção a vácuo para sugar o metal derretido para o molde, o que favorece o controlo da temperatura e a exclusão de impurezas, não haverá porosidade na fundição e densidade uniforme, e a resistência é maior em comparação com a fundição a baixa pressão.

Mas seja qual for a fundição, o processo técnico é relativamente simples e adequado para a produção em massa e benéfico para reduzir os custos.

A tecnologia de rodas forjadas é complexa, de custo elevado, mas com um desempenho muito bom

A forja é o método de produção mais avançado no âmbito da produção em massa de rodas.

Uma roda forjada é um pedaço de lingote de alumínio repetidamente forjado numa placa de roda utilizando uma grande prensa de forjamento sob uma certa pressão num estado aquecido.

O efeito deste processo é o de esticar a largura da jante para atingir a especificação correspondente.

Após a fiação, a roda é basicamente moldada e depois processada por máquinas-ferramentas, polida e pintada para obter a roda acabada.

Devido à complexa tecnologia de forjamento e ao dispendioso equipamento de forjamento, o custo de aquisição de algumas grandes prensas de forjamento é de dezenas de milhões de yuan, pelo que o custo das rodas de forjamento é relativamente mais elevado.

A aparência é difícil de distinguir e o peso é diferente

O aspeto de algumas rodas fundidas imita as características da forja, pelo que é difícil para o consumidor comum distinguir entre as duas, mas existe uma grande diferença entre as duas em termos de características do metal.

Mas as rodas fundidas de qualidade são geralmente cerca de 20% mais pesadas do que as rodas forjadas.

 

Nós somos profissionais em rodas forjadas por muitos anos, você pode encontrar mais rodas forjadas como abaixo.

 

 

 

11 de maio de 2023