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As rodas de forja personalizadas são muito simples.

Como é que um salão de beleza personaliza um conjunto de jantes ditas personalizadas para proprietários de automóveis? Um dos fãs mais distantes da Fruit Forged Wheels enviou-me uma fotografia no dia 20 de fevereiro. Ele disse: "Mano Tadpole, quero estas jantes". Confirmei com o proprietário do carro se ele queria as jantes originais de fábrica ou as jantes Fruit Forged Wheels, e afinal ele queria as Fruit Forged Wheels, uma vez que seria muito difícil obter as jantes originais de fábrica para este modelo em particular. Também preferi que fosse uma jante de beleza muito especial.

Além disso, consegui encontrar as jantes originais de fábrica dentro dos meus conhecimentos. Embora nunca as tivesse visto nem soubesse da sua existência, e a imagem fornecida fosse muito pouco clara, dificultando a personalização, consegui encontrar fotografias das jantes e imagens pormenorizadas pesquisando informações ou consultando fontes externas.

No entanto, como o proprietário do carro era de outra cidade, não era necessário que ele fizesse uma viagem só para medir e calcular os dados, regressando depois para a instalação após finalizar as jantes. Por isso, pedi-lhe que encontrasse uma oficina local para remover as rodas dianteiras e traseiras. Ele próprio mediu os dados das jantes originais de fábrica. As medidas exactas das rodas dianteiras e traseiras são aquilo a que chamamos dados de alinhamento perfeitos. Devemos basear-nos no pneu ou na roda? Havia uma diferença.

O pneu traseiro direito tinha 2,3 cm e a roda traseira direita tinha 2,7 cm, de acordo com as suas medições utilizando o método que forneci.

Como um salão de beleza que não se considera apenas uma loja de pacotes, como é que personalizamos um conjunto das chamadas jantes personalizadas para um proprietário de automóvel? Para as jantes Fruit Forged Wheels, o primeiro passo foi encontrar fotografias originais e de alta definição das jantes. Era suposto serem as jantes da edição do 50º aniversário da Jaguar, de 1968 a 2018. Com as fotos originais e os dados que o proprietário do carro forneceu para as suas jantes dianteiras e traseiras originais de fábrica, bem como os dados que queria otimizar, o processo tornou-se mais fácil.

 

De seguida, foi necessário comunicar com o fabricante da roda para determinar os desenhos e finalizar o design. Isto implicou uma comunicação extensa e alterações aos desenhos. A partir da versão inicial dos desenhos, em 11 de março, propus algumas alterações. Embora os desenhos parecessem bastante semelhantes, após uma inspeção mais atenta, eram conceitos completamente diferentes. No dia 13 de março, foi lançada a segunda versão dos desenhos, que representava uma melhoria significativa em comparação com a versão anterior.

No entanto, havia ainda algumas diferenças. O desenho da roda tinha uma caraterística subtil em que os raios não estavam direitos para cima e para baixo, o que podia ser difícil de notar. As áreas mais pormenorizadas, como a superfície da roda, deveriam ter uma ligeira inclinação, em vez da superfície escalonada habitualmente encontrada na maioria das rodas forjadas. Houve várias rondas de comunicação durante este período, e os desenhos foram finalizados a 16 de março. Eram quase idênticos, sem quaisquer diferenças assinaláveis. As jantes originais da edição do 50º aniversário eram quase indistinguíveis e os dados das jantes eram estáveis e precisos. Quando o proprietário do automóvel forneceu os dados, calculámos e obtivemos um resultado perfeito. O proprietário do automóvel estava envolvido na atualização das jantes para o seu automóvel, experimentando a alegria da personalização e dominando o estilo e os dados. Estes foram os princípios básicos.

Havia outros pormenores a considerar, como a necessidade de substituir os parafusos das rodas e a possibilidade de os fabricar de acordo com as dimensões dos parafusos das rodas originais de fábrica. É de salientar que este automóvel tinha originalmente porcas planas, que eram propensas a problemas. No que diz respeito a questões básicas como os padrões dos parafusos, as fábricas de forja de renome normalmente não cometem erros, mas mesmo assim precisávamos de ter a certeza. Sabíamos que este carro tinha um padrão de parafusos 5×108, e não 5×112, 5×120 ou 5×114.3.

Naturalmente, para um conjunto de jantes personalizadas, o furo central não deve ser descurado e deve respeitar rigorosamente o diâmetro do automóvel de 63,4 mm. Seria ridículo precisar de anéis centrados no cubo para uma roda forjada personalizada. Tendo em conta que o carro pesa 2,05 toneladas e pode acomodar cinco homens fortes e objectos diversos na bagageira, a capacidade de carga de cada roda deve ser de, pelo menos, 750 quilogramas, sem considerar a redução de peso ou o corte de cantos. Como pode ver, também melhorámos o sistema de travagem com pinças de seis pistões AP Racing CP9040 e rotores de 362 mm.

Quando encomendámos as rodas, também tivemos de ter em conta a folga, uma vez que as tampas centrais das rodas foram subcontratadas. Era necessário garantir a exatidão do diâmetro exterior, do diâmetro interior e do diâmetro dos pés de montagem das tampas centrais das rodas. Todos estes factores devem ser considerados. Existem várias cores para as jantes e, dependendo das condições de iluminação, podem parecer pretas brilhantes ou um tom distinto de cinzento. Após várias comparações e análises, determinámos que o interior deveria ser preto brilhante, com uma superfície escovada, uma vez que o tamanho da jante tinha sido aumentado, mas parece que a resposta foi cortada. Aparentemente, estava a descrever o processo de personalização de jantes para um proprietário de automóvel, incluindo a procura de fotografias de alta definição, a comunicação com o fabricante da jante e a consideração de vários factores, como medidas, padrões de parafusos, furo central, capacidade de carga, sistema de travagem, folga e opções de cor.

A personalização de jantes implica trabalhar em estreita colaboração com o proprietário do automóvel para compreender as suas preferências e requisitos. Isto pode incluir a escolha de um design, tamanho, acabamento e outras características específicas. Assim que o design é finalizado, o fabricante cria as jantes personalizadas de acordo com as especificações fornecidas. As jantes são então instaladas no automóvel, assegurando a montagem e o alinhamento correctos.

Se houver alguma informação específica ou pergunta que queira fazer sobre a personalização de jantes, informe-me e terei todo o gosto em ajudá-lo.