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antes en magnésium forgé - uma nova direção no sector automóvel

O aligeiramento dos veículos foi sempre um eixo de desenvolvimento da tecnologia de fabrico automóvel, sendo o aligeiramento dos pneus automóveis um ponto essencial. Como reduzir o peso de um pneu? Os materiais são a chave. O aparecimento dos rolos em alumínio é um bom exemplo. Sendo uma etapa superior aos rolos em aço, estes apresentam uma vantagem certa para os modelos de gama média e alta. Existe, de facto, um cilindro mais robusto do que o cilindro em alumínio? A resposta é sim, e trata-se do anel forjado em magnésio.

Características dos materiais em liga de magnésio

A densidade do magnésio é de 1,74, ou seja, 2/3 da densidade do alumínio e 1/4 da densidade do aço. A liga de magnésio é o material metálico de engenharia mais leve, com uma gravidade específica fraca, uma resistência específica e uma rigidez elevadas, uma boa capacidade de amortização e de acoplamento, uma boa condutividade térmica, uma forte capacidade de blindagem electromagnética, um bom amortecimento das vibrações, uma facilidade de reciclagem e uma série de propriedades únicas. Materiais de engenharia verde do século XXI. Características dos materiais em liga de magnésio

A densidade do magnésio é de 1,74, ou seja, 2/3 da densidade do alumínio e 1/4 da densidade do aço. A liga de magnésio, sendo o material metálico técnico mais pesado, apresenta uma fraca gravidade específica, uma resistência específica e uma rigidez elevadas, uma boa amortização e uma boa aptidão para a desmontagem, uma boa condutividade térmica, uma forte capacidade de blindagem electromagnética, um bom amortecimento das vibrações, uma grande facilidade de reciclagem e uma série de propriedades únicas. Materiais de engenharia verde do século XXI.

Vantagens das roldanas com liga de magnésio

As vantagens que os jantes em liga de magnésio têm para os veículos automóveis são evidentes. As rodas em liga de magnésio podem reduzir o peso total do veículo de 1,5 a 2,5 %, o que pode melhorar o rendimento energético e reduzir a poluição ambiental. Veja-se o exemplo de um motor de veículo rápido de 15 l: o motor em aço pesa 8,2 kg, o motor em alumínio 6,2 kg, enquanto o motor em liga de magnésio não pesa mais de 4,2 kg. A utilização de rolos em liga de magnésio para o conjunto do veículo reduz o peso em cerca de 8 kg em relação aos rolos em liga de alumínio-alumínio e em 16 kg em relação aos rolos em aço, o que contribui grandemente para a redução do peso do veículo.

Processo de produção de rolos em liga de magnésio

Atualmente, existem dois processos de fabrico de rolos no mercado, a moulage e a forja. No entanto, o processo de forja é mais adequado para as rocas com liga de magnésio. A forja pode tornar a organização metalográfica do metal densa, os grãos são cassados, a organização é reforçada e o estado de forja é organizado. Em termos de propriedades mecânicas individuais, a forja aumenta geralmente de 30 a 50 %, com indicadores individuais mais de duas vezes superiores. A resistência acrescida dos materiais obtidos por forja permite conceber estruturas de rocha com jantes e raios mais finos, o que leva a uma redução da massa.

As rodas mais largas significam uma melhor aceleração, melhores desempenhos de freinage e uma economia de carburante, e a aliança de magnésio tem excelentes desempenhos de absorção de energia e de amortização, Utilizado nas rodas dianteiras, pode ser utilizado no veículo em movimento, montado pode reduzir eficazmente o fenómeno da pose do pé, melhorar os desempenhos de manutenção; Utilizado nas rodas de trás, pode reduzir a inércia para aumentar a distância de condução, o controlo eficaz da linha de trás para melhorar a segurança.

"Um quilograma sob o suporte, seis quilogramas sobre o suporte". A redução do peso da roda como elemento do chassis pode melhorar o rendimento energético do veículo numa certa medida. Embora os cilindros em magnésio sejam um pouco mais pesados do que os cilindros em ferro e alumínio, as economias de carburante são suficientes para os rentabilizar. A utilização de rolos forjados em magnésio, que são mais pesados do que as ligas de alumínio, constitui, portanto, uma nova orientação na construção de veículos e oferece uma nova solução para a redução do peso. No âmbito da tendência para a economia de energia e para a redução das emissões, os rolos forjados em liga de magnésio respondem à procura atual de proteção da saúde e do ambiente dos veículos e deverão ser favorecidos pelo mercado e utilizados em grande número.

 

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20 de maio de 2023