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Porque é que os automóveis não utilizam pastilhas mais largas para aumentar o consumo de combustível?

A massa de todos os aviões comercializados na China situa-se entre 100 e 250 mm para cada modelo, enquanto a massa de Pkw situa-se entre 100 e 150 mm para cada modelo.

Porque é que os automóveis não utilizam pastilhas mais largas para aumentar o consumo de combustível?

 

Die Autobesitzer wechseln ihre Reifen in drei Richtungen: Änderung der Größe, Änderung der Dicke, Modifizierung und Aufrüstung. Se se tratar de uma grande mudança numa grande quantidade de dinheiro, é muito difícil, mas se a alteração não for boa, a capacidade de carga do automóvel não será reduzida, mas sim eliminada!

Por que é que o suporte de carga do automóvel é tão estreito? É possível aumentar a altura do porta-bagagens, se os nossos pneus forem mais largos? É sobre isso que estamos a falar hoje com vocês.
A principal vantagem da redução do peso do motor de um automóvel é o facto de, devido à ausência de um dispositivo de travagem do automóvel, o impacto sobre o mesmo ser reduzido e a carga do motor ser reduzida, o que significa que o automóvel tem uma melhor capacidade de carga em caso de ventos fortes.

Porque é que os automóveis não utilizam pastilhas mais largas para aumentar o consumo de combustível?

É mais frio do que o Fahrgestell, mas também é mais triste, naturalmente, a segurança do Fahrzeugs.
Aber einige der so genannten SUVs von heute sind im Grunde genommen immer noch Limousinen, nur dass die Bodenfreiheit erhöht wurde, um eine bessere Überholleistung zu erzielen. Das liegt daran, dass der Geländewagen wie das Auto eine tragende Karosserie ist, und sein Fahrgestell kann nicht mit hoher Intensität abseits der Straße fahren, sondern nur durch einige technische Änderungen an der Aufhängung, um die Bodenfreiheit zu erhöhen, damit man auf allgemein schlechten Straßen fahren kann.

Como Familienauto, o primeiro elemento é o conforto e a filtragem, uma vez que as suas vias de comunicação mais comuns são, na sua maioria, estradas de superfície (Stadtstraßen), o que significa que é um meio de transporte muito difícil para o automóvel e não tem grande praticabilidade. Außerdem ist der Schwerpunkt umso stabiler, je niedriger das Fahrgestell ist, was sich an der Bodenfreiheit des Supersportwagens ablesen lässt, aber das Auto muss die Praktikabilität berücksichtigen, so dass es nicht genau nach den Standards des Supersportwagens eingestellt werden kann.

Die Höhe des Fahrzeugs Chassis, zu Beginn der Auto-Design und Fabrik, berechnet und abgestimmt werden, im Grunde nach der extremen Umwelt-und Straßenbedingungen des Tests, darüber hinaus ist die Höhe des Fahrzeugs Chassis durch die Aussetzung und Gewicht bestimmt, auch wenn Sie das Auto auf die größten Reifen in der gleichen Klasse zu ändern, ohne Änderung der Aussetzung, die Höhe des Körpers wird immer noch nicht wesentlich ändern, so dass durch den Austausch der großen Größe der Reifen, kann nicht die Chassis erhöhen Die Bodenfreiheit kann nicht durch den Wechsel auf größere Reifen erhöht werden.
Porque é que não se utilizam pastilhas maiores para os automóveis, para aumentar o consumo de combustível?

Naturalmente, é possível utilizar um motor maior para uma limusina. No entanto, é óbvio que o motor de um automóvel com um condutor maior não é muito difícil de utilizar.
A base para a utilização de pneus mais grossos nos automóveis é, sem dúvida, a melhoria do contacto entre o automóvel e o corpo, o que contribui para um melhor controlo da temperatura e um aquecimento mais estável.

 

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16 de maio de 2023