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Um artigo para entender os parâmetros da roda, somos motoristas antigos

Dizem que o 80% dos entusiastas de modificações neste mundo começa com a troca das rodas. Muitos entusiastas de carros, nos estágios iniciais da modificação do carro, planejam trocar um conjunto de rodas muito personalizado. Mas quando veem os dados da roda, muitas vezes ficam confusos: qual é o valor J? Qual é o valor ET? Nesta questão, o pequeno magnésio para popularizar para vocês, a roda com vários dados importantes, espero ajudar a todos.

Os parâmetros do cubo geralmente incluem: diâmetro, largura (valor J), PCD e posição do furo, deslocamento (valor ET), furo central.

1、Diâmetro

Refere-se ao diâmetro da roda, geralmente o número atrás do pneu R também representa o diâmetro da roda correspondente ao pneu, e sua unidade é polegada.

rodas forjadas china2、Largura da roda (valor J)

A largura da roda é a distância entre os flanges em ambos os lados da roda, em polegadas, geralmente chamada de valor J. Por exemplo, a largura de uma roda 9J é de 9 polegadas. A largura da roda tem um impacto direto na escolha do pneu. Com valores J diferentes para o mesmo tamanho de pneu, a escolha da relação de flat e da largura será diferente.

Podemos ler os parâmetros da roda, somos motoristas antigos
3. Distância dos Poros (PCD)

PCD é o diâmetro do círculo primitivo, que se refere ao furo do parafuso do cubo da roda conectado a um círculo. O diâmetro deste círculo é o PCD da roda. A posição geral da maioria dos furos da roda é de 5 parafusos e 4 parafusos, enquanto os caminhões são de 8 ou 10. A distância dos parafusos varia, por isso ouvimos frequentemente os nomes 4x103, 5x114,3 e 5x112. 5x114,3, por exemplo, significa que o PCD da roda é de 114,3 mm, com 5 parafusos no furo. Ao escolher uma roda, o PCD é um dos parâmetros mais importantes. Por questões de segurança e estabilidade, é melhor escolher uma roda com o mesmo PCD do carro original para atualizar a transformação. Oh ~.

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4、Deslocamento da roda (valor ET)

O offset (também chamado de offset ou valor ET) refere-se à distância da linha central do cubo até a superfície de montagem, geralmente em mm. A posição final do cubo é a estrutura do valor ET e do valor J juntos. Atualmente, também existem muitas ferramentas de cálculo de rodas disponíveis online para realizar o cálculo.

 

5. Orifício central

Isso é melhor entendido como o furo redondo no centro da parte traseira da roda. Muitas caminhonetes têm um furo central com mais de 200 mm, e carros pequenos têm em torno de 50-60 mm. Também precisamos nos referir a esse valor ao escolher uma roda nova, que deve ser maior que esse valor antes que a roda esteja disponível.

Uma peça para ler os parâmetros da roda, somos motoristas antigos

Por fim, gostaríamos também de lembrar que a substituição das rodas deve ser feita com base nos dados do seu próprio veículo para garantir o uso normal das rodas, bem como a segurança e estabilidade do veículo durante a condução.

13 de março de 2023