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A roda é uma peça importante para o transporte do carro, e o bom ou mau funcionamento da roda afeta diretamente a segurança e o desempenho do carro. Há uma grande variedade de rodas no mercado, diferentes materiais, diferentes processos. Como escolher a roda certa para você?

 

Primeiro, vamos falar sobre o material. Os carros de baixo custo usam, em sua maioria, rodas de aço, que costumam ser chamadas de rodas de ferro. As rodas de aço têm a vantagem do desempenho de alto custo, não só porque o processo de fabricação é simples, mas também porque os custos de produção são baixos, além da alta resistência, da forte resistência à fadiga do metal e da dificuldade de deformação. No entanto, há também as desvantagens do peso pesado e da alta resistência à inércia, juntamente com a baixa condutividade térmica do aço e a exigência de resistência, a área oca das rodas de aço não pode ser muito grande, o que terá um impacto maior no desempenho dos freios e na dissipação de calor. Além disso, as rodas de aço têm uma falha fatal, ou seja, devido ao uso de fatores ambientais e de desgaste, pode ocorrer ferrugem, resultando em sérios riscos à segurança ao dirigir. Além disso, a aparência das rodas de aço é áspera, o que destrói a estética geral do veículo, por isso muitos proprietários de automóveis substituem as rodas de aço por rodas de alumínio se o orçamento permitir.

 

Atualmente, as rodas de alumínio são mais comuns no mercado, com as vantagens de serem mais leves, terem melhor condutividade térmica e maior resistência para atender às necessidades de vários formatos mais sofisticados. Embora o custo seja mais alto do que o das rodas de aço, a melhoria do desempenho superior faz com que valha a pena, e o processo maduro e a produção comercial em massa também tornam o preço das rodas de alumínio aceitável para os fabricantes e para o público.

 

 

As rodas de liga de magnésio dificilmente são vistas com regularidade e, em geral, são equipadas apenas para supercarros. Sua grande vantagem é a leveza: o peso total é apenas cerca de um terço do mesmo volume das rodas de alumínio. Mas o preço caro e as características de fácil corrosão fazem com que ela não possa se tornar uma opção popularizada temporariamente.

 

Por fim, rodas de fibra de carbono são uma palavra popular entre os entusiastas do tuning, pois esse material está intimamente associado a "mais leve" e "mais forte", mas também significa inevitavelmente "mais caro". "Queimando dinheiro". Quando um carro usa rodas de fibra de carbono, isso significa que "custo" não é uma palavra que valha a pena considerar aos olhos do proprietário do carro.

 

 

Depois de falar sobre o material, vamos falar sobre o processo, o mesmo material da roda, usando diferentes processos de fabricação, também tem os mesmos altos e baixos. As rodas de alumínio comuns são divididas em duas categorias principais: "forjamento" e "fundição", que também são duas palavras conhecidas dos entusiastas de carros tuning.

 

A fundição também é dividida em fundição por gravidade e fundição de baixa pressão. A fundição por gravidade é o método de fundição mais tradicional; a liga de alumínio fundido é despejada no molde e, em seguida, polida e processada após esfriar e se formar.

 

A fundição de baixa pressão é o uso da pressão do ar para permitir que o metal fundido suba suavemente para preencher o molde e a moldagem, reduzindo assim a entrada de impurezas e a geração de bolhas e tornando a solidificação mais uniforme, para obter um encolhimento complementar denso. Ele também atende aos requisitos de alta resistência e peso leve e mantém o custo sob controle, o que é um modelo de boa qualidade e baixo custo.

 

 

O forjamento é a aplicação de pressão ao embrião de metal, diretamente pressionado na forma, em comparação com a fundição de baixa pressão, que pode alcançar maior resistência, menor peso e forma para atender a necessidades mais personalizadas, mas o rendimento é menor e o custo é muito maior do que o das rodas de fundição, pertencendo às necessidades mais sofisticadas.

 

Além disso, há um processo de fiação, o primeiro método de fundição de baixa pressão para fundir um embrião áspero de roda plana e, em seguida, usar o processo de fiação de moldagem por estiramento, extrusão de metal após o arranjo molecular interno mudar, maior resistência, comparável ao grau de rodas de forjamento, enquanto o custo é muito menor do que as rodas de forjamento e o peso é muito mais leve do que as rodas de fundição tradicionais.

 

Portanto, se não levarmos em conta o custo e o preço, a classificação das rodas de alumínio para os fabricantes comuns é geralmente rodas forjadas > rodas giratórias > fundição de baixa pressão > fundição por gravidade.

 

Nossas rodas forjadas leves:

21 de abril de 2022