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Schmiederäder aus Magnesiumlegierung - eine neue Richtung im Automobilleichtbau

O Leichtbau im Automobilbau é, desde há muito tempo, um dos aspectos mais importantes da tecnologia de produção de automóveis, pois o Leichtbauweise von Fahrzeugrädern é um ponto crítico. Como é possível reduzir o peso dos veículos? Os materiais são o obstáculo. O uso de alumínio é um bom exemplo disso. Em comparação com os revestimentos de aço, eles são muito mais vantajosos nos modelos das classes Mittel e Oberklasse. Existe também um Rad mais leve do que o Rad de alumínio? A resposta é sim, e também o magnésio.

Materiais de proteção de magnésio

A espessura do magnésio é de 1,74, o que corresponde a 2/3 da espessura do alumínio e 1/4 da espessura do aço. O Magnesiumlegierung é o material metálico de tecnologia mais leve, com peso específico reduzido, maior resistência e robustez específicas, melhor desempenho e maior estabilidade, melhor desempenho e maior resistência à abrasão, melhor desempenho em termos de resistência à abrasão, melhor absorção eletromagnética, melhor desempenho em termos de resistência à compressão, melhor desempenho em termos de resistência à tração, melhor desempenho em termos de resistência à tração e uma série de características mais importantes, que foram criadas para a fabricação de materiais modernos para a indústria automobilística e 3C. 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien. Propriedades dos materiais de magnésio

Rodas forjadas de liga de magnésio II

A densidade do magnésio é de 1,74, o que corresponde a 2/3 da densidade do alumínio e 1/4 da densidade do aço. Als leichtestes technisches Metall hat die Magnesiumlegierung ein geringes spezifisches Gewicht, eine hohe spezifische Festigkeit und Steifigkeit, eine gute Dämpfung und Schneidefähigkeit, eine gute Wärmeleitfähigkeit, eine starke elektromagnetische Abschirmung, eine gute Schwingungsdämpfung, eine einfache Wiederverwertbarkeit und eine Reihe einzigartiger Eigenschaften, die sie zur ersten Wahl für die moderne Automobil- und 3C-Industrie machen und als " 21″ Jahrhundert grüne technische Materialien.

Vantagens das raças com magnésio

As vantagens que os Leichtmetallräder para automóveis oferecem estão na mão. Os motores de magnésio podem diminuir o peso do carro em 1,5 a 2,5 %, o que reduz o desperdício de artesanato e diminui a poluição do meio ambiente. Como exemplo, temos o Autorizador de 15 Zolls: O Stahlrad pesa 8,2 kg, o Aluminiumrad pesa 6,2 kg e o Rad aus einer Magnesiumlegierung pesa apenas 4,2 kg. A utilização de Rad em Magnesiumlegierung em todo o Fahrzeug reduz o peso em cerca de 8 kg em comparação com Rad em Aluminium-Aluminium-Legierung e em 16 kg em comparação com Stahlrädern, o que contribui para a redução do peso do Fahrzeug.

Rodas forjadas de liga de magnésio

Fornecimento de soluções para peças de magnésio

Atualmente, existem dois tipos de prateleiras para prateleiras no mercado, uma de guss e outra de Schmiedeverfahren. Para pentes com revestimento de magnésio, o Schmiedeverfahren é mais adequado. Com o Schmiedeverfahren, a organização metalográfica dos metais pode ser verificada, os Körner podem ser protegidos, a organização pode ser verificada e o Schmiedezustand pode ser organizado. As propriedades mecânicas individuais foram reduzidas em Schmieden na faixa de 30 a 50 %, o que significa que os indicadores individuais são mais altos. A alta qualidade do material dos Schmiedens permite a construção de radiotransformadores com feltros e lâminas mais escuros, o que leva a uma redução da massa.

Räderes mais finos proporcionam melhor desempenho, controle de temperatura e de resíduos de artesanato, e o Magnesium-Legierung tem uma excelente capacidade de absorção de energia e de redução de impacto, nos locais onde é usado, pode ser usado no veículo para reduzir o impacto, pode ser usado com eficiência para reduzir o fenômeno do impacto, aumentar a capacidade de manuseio; nos locais onde é usado, pode reduzir o tráfego, reduzir o peso, aumentar o controle da estação e aumentar a segurança.

"Ein Kilogramm unter der Feder, zehn Kilogramm auf der Feder". A redução do grau de geometria das pistas como parte da unterfederação pode reduzir a qualidade do artesanato dos veículos até um grau específico. Como os motores de magnésio são um pouco mais duros do que os de alumínio e de ferro fundido, os aumentos nos níveis de resíduos de artesanato são menores. A utilização de revestimentos de magnésio, que são mais leves do que os revestimentos de alumínio, é, portanto, uma nova forma de reduzir o peso dos veículos e oferece uma nova solução para a redução do consumo de combustível. Em função das tendências de redução de energia e de emissões, as peças de reposição de magnésio são consideradas como as mais recentes em termos de substituição de veículos leves e de baixo custo e serão vendidas em grande quantidade no mercado.