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Rodas forjadas personalizadas são muito simples.

Como um salão de beleza personaliza um conjunto das chamadas rodas personalizadas para proprietários de automóveis? Um dos fãs distantes da Fruit Forged Wheels me enviou uma foto em 20 de fevereiro. Ele disse: "Tadpole bro, eu quero essas rodas". Confirmei com o proprietário do carro se ele queria as rodas originais de fábrica ou as Fruit Forged Wheels, e descobri que ele queria as Fruit Forged Wheels, pois seria muito difícil obter as rodas originais de fábrica para esse design específico. Também preferi que fosse uma roda de beleza de nicho.

Além disso, consegui encontrar as rodas originais de fábrica dentro do meu alcance de conhecimento. Embora eu nunca tivesse visto ou soubesse da existência delas, e a imagem fornecida não fosse muito clara, o que dificultava muito a personalização, consegui encontrar fotos das rodas e imagens detalhadas pesquisando informações ou consultando fontes externas.

No entanto, como o proprietário do carro era de outra cidade, não era necessário que ele fizesse uma viagem apenas para medir e calcular os dados, retornando para a instalação após finalizar as rodas. Então, pedi que ele encontrasse uma loja local para remover as rodas dianteiras e traseiras. Ele mesmo mediu os dados das rodas originais de fábrica. As medidas precisas das rodas dianteiras e traseiras são o que chamamos de dados de alinhamento perfeito. Devemos nos basear no pneu ou na roda? Havia uma diferença.

O pneu traseiro direito tinha 2,3 cm e a roda traseira direita tinha 2,7 cm, de acordo com suas medidas usando o método que forneci.

Como um salão de beleza que não se considera apenas uma loja de pacotes, como personalizamos um conjunto das chamadas rodas personalizadas para o proprietário de um carro? Para as rodas Fruit Forged Wheels, o primeiro passo foi encontrar fotos originais e de alta definição das rodas. Elas deveriam ser as rodas da edição do 50º aniversário da Jaguar, de 1968 a 2018. Com as fotos originais e os dados que o proprietário do carro forneceu para suas rodas dianteiras e traseiras originais de fábrica, bem como os dados que ele queria otimizar, o processo ficou mais fácil.

 

Em seguida, foi necessário comunicar-se com o fabricante da roda para determinar os desenhos e finalizar o projeto. Isso envolveu muita comunicação e modificações nos desenhos. A partir da versão inicial dos desenhos em 11 de março, propus algumas modificações. Embora as renderizações parecessem bastante semelhantes, após uma inspeção mais detalhada, eram conceitos completamente diferentes. Em 13 de março, a segunda versão dos desenhos foi lançada, o que representou uma melhoria significativa em comparação com a versão anterior.

No entanto, ainda havia algumas diferenças. O design da roda tinha uma característica sutil em que os raios não eram retos para cima e para baixo, o que poderia ser difícil de perceber. Áreas mais detalhadas, como a superfície da roda, deveriam ter uma leve inclinação em vez da superfície escalonada comumente encontrada na maioria das rodas forjadas. Houve várias rodadas de comunicação durante esse período, e os desenhos foram finalizados em 16 de março. Eram quase idênticos, sem nenhuma diferença perceptível. As rodas originais da edição do 50º aniversário eram quase indistinguíveis, e os dados das rodas eram estáveis e precisos. Quando o proprietário do carro forneceu os dados, calculamos e obtivemos um resultado perfeito. O proprietário do carro estava envolvido na atualização das rodas para seu carro, experimentando a alegria da personalização e dominando o estilo e os dados. Esses foram os princípios básicos.

Havia outros detalhes a serem considerados, como a necessidade de substituir os parafusos das rodas e se eles poderiam ser fabricados de acordo com as dimensões dos parafusos originais de fábrica. Vale a pena observar que esse carro originalmente tinha porcas planas, que eram propensas a problemas. Quanto a questões básicas, como padrões de parafusos, as fábricas de forja de boa reputação normalmente não cometeriam erros, mas ainda assim precisávamos ter certeza. Sabíamos que esse carro tinha um padrão de parafuso 5×108, e não 5×112, 5×120 ou 5×114.3.

É claro que, em um conjunto de rodas personalizadas, o furo central não deve ser esquecido e deve seguir rigorosamente o diâmetro do carro de 63,4 mm. Seria ridículo precisar de anéis centrados no cubo para uma roda forjada personalizada. Considerando que o carro pesa 2,05 toneladas e pode acomodar cinco homens fortes e itens diversos no porta-malas, a capacidade de carga de cada roda deve ser de, no mínimo, 750 kg, sem considerar a redução de peso ou cortes. Como você pode ver, também atualizamos o sistema de freio com pinças de seis pistões AP Racing CP9040 e rotores de 362 mm.

Ao fazer o pedido das rodas, também precisávamos considerar a folga, pois as tampas centrais das rodas eram terceirizadas. A precisão do diâmetro externo, do diâmetro interno e do diâmetro dos pés de montagem das tampas centrais das rodas precisava ser garantida. Todos esses fatores devem ser considerados. Há várias cores de rodas e, dependendo das condições de iluminação, elas podem parecer pretas brilhantes ou em um tom distinto de cinza. Após várias comparações e análises, determinamos que o interior deveria ser preto brilhante, com uma superfície escovada, pois o tamanho da roda havia sido aumentado, mas parece que a resposta foi cortada. Parece que você estava descrevendo o processo de personalização de rodas para o proprietário de um carro, incluindo encontrar fotos de alta definição, comunicar-se com o fabricante da roda e considerar vários fatores, como medidas, padrões de parafusos, furo central, capacidade de carga, sistema de freio, folga e opções de cores.

A personalização de rodas envolve trabalhar em estreita colaboração com o proprietário do carro para entender suas preferências e requisitos. Isso pode incluir a escolha de um design, tamanho, acabamento e outros recursos específicos. Depois que o design é finalizado, o fabricante cria as rodas personalizadas de acordo com as especificações fornecidas. Em seguida, as rodas são instaladas no carro, garantindo o ajuste e o alinhamento adequados.

Se houver alguma informação específica ou pergunta que queira fazer sobre a personalização de rodas, entre em contato comigo e terei prazer em ajudá-lo.