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A direção é uma peça importante para transportar o veículo, e o bom ou o mau funcionamento da direção afeta diretamente a segurança e o desempenho do veículo. Existe uma grande variedade de rolos no mercado, diferentes materiais, diferentes processos, como escolher o melhor rolo para você?

 

Em todo caso, estamos falando do material. Os veículos de baixo custo utilizam principalmente as rodas de aço, geralmente chamadas de rodas de ferro. Os roletes de aço têm a vantagem de serem muito rentáveis, pois o processo de fabricação é simples, os custos de produção são baixos e a solidez é alta, a resistência à fadiga do metal é forte e a deformação não é fácil. No entanto, há também os inconvenientes do peso elevado e da resistência à inércia elevada, associados à baixa condutividade térmica do aço e à exigência de resistência, a zona de fissura dos roletes de aço não pode ser muito grande, o que tem um impacto mais importante sobre o desempenho dos freios e a dissipação do calor. Além disso, as roletas de aço têm um defeito fatal, ou seja, devido à utilização de fatores ambientais e de desgaste, a roleta pode aparecer, o que acarreta sérios riscos à segurança da condução. Além disso, a aparência dos roletes de aço pode parecer rude, o que destruirá a estética global do veículo, de modo que muitos proprietários de veículos substituirão os roletes de aço por roletes de alumínio se o orçamento permitir.

 

Os roletes de alumínio são atualmente os roletes mais modernos do mercado, com as vantagens de um peso maior, de uma melhor condutividade térmica e de uma maior resistência para atender às necessidades de diversas formas mais sofisticadas. Por mais que o custo seja mais alto do que o dos cilindros de aço, o aprimoramento dos desempenhos superiores não diminui a dificuldade, e a maturidade do processo e a produção comercial em massa tornam o preço dos cilindros de alumínio aceitável para os fabricantes e o público.

 

 

 

Os jantes com aliança de magnésio são raramente vistos e geralmente só são equipados para os supercarros. Sua grande vantagem é a leveza, pois o peso total não é mais do que cerca de um terço do mesmo volume das roletas de alumínio. Mas seu preço elevado e suas características de corrosão fácil impediram temporariamente que se tornasse uma opção popular.

 

Por fim, os roletes em fibra de carbono são um termo popular entre os amadores de tuning, pois esse material está inevitavelmente associado a "plus léger" e "plus fort", além de significar também "plus cher". "Brûler de l'argent". Quando um veículo utiliza rolos de fibra de carbono, isso significa que o "custo" não é mais um termo que precisa ser levado em consideração pelo proprietário do veículo.

 

 

 

Depois de falarmos sobre o material, falaremos sobre o processo, o mesmo material da roleta, ao utilizar diferentes processos de fabricação, também tem a mesma altura e base. As roletas de alumínio comuns são divididas em duas categorias principais: "forgeage" (forja) e "moulage" (moulage), que também são dois termos familiares aos amadores de voitures tuning.

 

A moulage também é dividida em moulage par gravité e moulage à basse press. A moulage por gravidade é o método de moulage mais tradicional, em que a liga de alumínio fundido é colocada na boca, depois é polida e tratada após o refroidissement e a formação.

 

A moulage à basse press é a utilização da pressão do ar para permitir que o metal em fusão seja liberado com suavidade para substituir a moule e a moulage, de modo a reduzir a entrada de impurezas e a geração de bolhas, e tornar a solidificação mais uniforme, para obter um retrato completo e denso. Além disso, ele atende a requisitos de alta resistência e lentidão e permite reduzir o custo, o que constitui um modelo de boa qualidade e baixo custo.

 

 

 

A forja consiste em aplicar uma pressão ao embrião de metal, diretamente pressionado em forma, em comparação com a coulée com baixa pressão, podendo atingir uma resistência mais elevada, um peso maior e uma forma para atender a necessidades mais personalizadas, mas o rendimento é mais fraco e o custo é muito mais alto do que o das roletas de coulée, que atendem a necessidades de alto nível.

 

Além disso, existe um processo de filtragem, o primeiro método de moldagem com baixa pressão para revestir um embrião de placa de rocha e, em seguida, utilizar o processo de filtragem de moldagem por remoção, a extrusão de metal após as mudanças no arranjo molécula interno, uma resistência mais elevada, comparável ao grau das roletas de forja, mas o custo é muito menor do que o das roletas de forja e o peso é muito maior do que o das roletas de coulée tradicionais.

 

Portanto, se não levarmos em conta o custo e o preço, a classificação dos roletes de alumínio para os fabricantes regulares é, em geral, roletes forjados > roletes filados > colagem com baixa pressão > colagem por gravidade.

 

Nossas rotas são lógicas:

 

20 de maio de 2023