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Resumo: existem algumas diferenças entre os aros de roda fundidos e forjados no processo de fiação. A tecnologia de formação de fiação envolve a fixação de uma peça em bruto plana ou pré-formada no molde central de uma máquina de fiação, a rotação do molde central e da peça em bruto usando o eixo principal e a aplicação de pressão na peça em bruto usando uma roda de fiação para obter uma deformação plástica progressiva e obter várias peças de trabalho com formatos diferentes.

1. Pontos importantes sobre a formação de fluxo de aros de rodas:
2. Os aros de roda com formação de fluxo são formados usando o método de fiação e podem ser chamados de aros de roda fundidos com formação de fluxo. É uma tecnologia avançada que se enquadra no ramo de "fundição". As rodas produzidas usando o processo de fiação empregam técnicas de fiação e fundição.
3. Os aros de roda com formação de fluxo têm resistência e qualidade comparáveis aos aros de roda forjados, o que os torna uma opção intermediária entre a fundição e o forjamento. Os aros de roda forjados têm maior resistência e usam alumínio de nível militar, o que resulta em menor peso.
4. Os aros de roda moldados por Flow forming mantêm a densidade do metal e o equilíbrio dinâmico de todo o aro, permitindo uma redução significativa na espessura do material e, ao mesmo tempo, mantendo a rigidez suficiente. Isso torna os aros mais leves e mais duráveis. Em comparação com os aros de roda comuns de liga de alumínio fundido de baixa pressão, o peso dos aros de mesmo tamanho formados por fluxo pode ser reduzido em 15%.
5. Veja a seguir as diferenças entre os aros de roda fundidos e forjados:

Rodas com formação de fluxo versus forjadas 2

Rodas com formação de fluxo versus forjadas

Em termos simples, o aro da roda é a parte metálica mais externa da roda, enquanto o cubo da roda é o componente metálico cilíndrico que suporta o contorno interno do pneu e é montado no eixo. Ele também é chamado de aro, aro de aço, roda ou comumente conhecido como roda.

Os aros de roda são normalmente feitos de liga de alumínio, que podem ser divididos em aros de roda fundidos e aros de roda forjados. A maioria dos veículos no mercado usa aros de roda de liga de alumínio fundido. Os aros de roda de liga de alumínio têm vantagens como leveza, estética, facilidade de processamento e boa dissipação de calor.

Aros de roda fundidos:
Há três métodos de fundição de aros de rodas: fundição por gravidade, fundição de baixa pressão e fundição por formação de fluxo.
Fundição por gravidade: Esse processo de fabricação envolve despejar uma liga líquida em um molde e permitir que ela esfrie e se solidifique.
A fundição de baixa pressão envolve a aplicação de baixa pressão para forçar a liga líquida no molde, mantendo uma pressão constante para garantir a distribuição uniforme das moléculas de metal e minimizar a porosidade. A fundição de baixa pressão atinge uma alta taxa de rendimento e é adequada para a produção em massa. Atualmente, a maioria dos aros de roda de liga de alumínio fornecidos pelos fabricantes de automóveis é produzida por meio de fundição de baixa pressão.
A fundição por formação de fluxo combina fundição e fiação. Os raios da roda são fundidos e o aro da roda fundido é submetido à usinagem. O processo de fiação envolve a rotação e a pressão do aro da roda enquanto ele é aquecido. A ferramenta de fiação estica e afina gradualmente o aro. O processo de fundição é relativamente simples e permite a produção em massa, resultando em custos mais baixos. Os aros de roda fundidos por formação de fluxo apresentam alta qualidade, boa flexibilidade e características de leveza, combinando vários processos, como forjamento, extrusão, estiramento, dobra, laminação de anel, laminação cruzada e extrusão de laminação.

Rodas com formação de fluxo versus forjadas 4

Aros de roda forjados:
O forjamento envolve a aplicação de pressão em um tarugo de metal usando máquinas de forjamento para obter deformação plástica e componentes forjados com propriedades mecânicas, formas e dimensões específicas. Os aros de roda forjados têm processos de fabricação complexos e custos mais altos, mas apresentam excelente desempenho.

3. Os aros de roda forjados podem ser divididos em dois tipos:
   Os aros de roda forjados de peça única são integrados, resultando em menor peso, melhor equilíbrio dinâmico, maior confiabilidade e segurança. Eles eliminam o risco de vazamento de ar e têm uma aparência mais uniforme.
   Os aros de roda forjados de várias peças são de dois tipos: de duas peças e de três peças. A principal diferença está em sua estrutura. Os aros de roda forjados de duas peças consistem no aro da roda e nos raios, enquanto os aros de roda forjados de três peças consistem nas seções dianteira e traseira e nos raios. Os aros de roda de várias peças podem ser conectados por meio de parafusos/porcas especializados ou por soldagem. Isso permite a substituição apenas dos raios, proporcionando versatilidade no design. No entanto, os aros de roda de várias peças são mais pesados e têm um equilíbrio dinâmico relativamente pior em comparação com os aros de peça única. Portanto, os aros de roda forjados são considerados a melhor opção.
4. As diferenças entre os aros de roda forjados e fundidos podem ser resumidas nos três aspectos a seguir:
5. Processo: Os aros de roda fundidos usam moldes de areia, onde o alumínio fundido é derramado nos moldes e resfriado para formar o formato desejado, seguido de usinagem. Os aros de roda forjados usam moldes de aço, onde tarugos de alumínio aquecidos e amolecidos são colocados e moldados por meio de estampagem. Após o resfriamento, eles são submetidos à usinagem.
6. Custo: A fundição tem um processo mais simples e um custo mais baixo em comparação com o forjamento, que envolve procedimentos mais complexos e despesas mais altas.
7. Peso: Os aros de roda forjados passam por estampagem contínua, resultando em uma estrutura molecular bem compactada que pode suportar maior pressão. Como resultado, os aros de roda forjados são mais leves em comparação com os aros de roda fundidos do mesmo tamanho e resistência. A fundição permite a produção em massa, enquanto o forjamento envolve procedimentos mais complexos, o que o torna mais caro. No processo de produção de aros de roda forjados, os tarugos de alumínio passam por estampagem contínua. O tratamento de superfície dos aros de roda também pode ser obtido por meio de diferentes métodos. Em resumo, os aros de roda com formação de fluxo são formados pelo processo de fiação, que combina técnicas de fiação e fundição. Eles têm resistência e qualidade comparáveis aos aros de roda forjados, mas não são tão leves. Os aros de roda fundidos são feitos por meio de métodos de fundição, como fundição por gravidade, fundição de baixa pressão ou fundição por formação de fluxo. São comumente usados em veículos e oferecem propriedades de leveza, facilidade de processamento e boa dissipação de calor. Os aros de roda forjados, por outro lado, são feitos por meio de processos de forjamento que envolvem a aplicação de pressão a um tarugo de metal para obter deformação plástica. Eles são conhecidos por seu excelente desempenho, menor peso, melhor equilíbrio dinâmico e maior confiabilidade. Os aros de roda fundidos geralmente são mais econômicos, enquanto o forjamento envolve procedimentos mais complexos e custos mais altos.