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Um artigo para entender os parâmetros da roda, somos motoristas antigos

Diz-se que 80% dos entusiastas de modificações no mundo começam com a troca das rodas. Muitos entusiastas de automóveis, no estágio inicial da modificação do carro, planejam trocar um conjunto de rodas muito personalizado. Mas quando veem os dados da roda, geralmente ficam confusos: o que é o valor J? O valor ET é o quê? Nesta edição, o pequeno magnésio para popularizar para você, a roda de vários dados importantes, espero ajudar a todos.

Os parâmetros do cubo geralmente incluem: diâmetro, largura (valor J), PCD e posição do furo, deslocamento (valor ET), furo central.

1、Diâmetro

Refere-se ao diâmetro da roda, geralmente o número atrás do pneu R também representa o diâmetro da roda correspondente ao pneu, e sua unidade é a polegada.

rodas forjadas china2、Largura da roda (valor J)

A largura da roda é a distância entre o flange em ambos os lados da roda em polegadas, geralmente chamada de valor J. Por exemplo, a largura de uma roda 9J é de 9 polegadas. A largura da roda tem um impacto direto na escolha do pneu. Com valores J diferentes para o mesmo tamanho de pneu, a escolha da relação plana e da largura será diferente.

É possível ler os parâmetros do volante, somos motoristas antigos
3、Distância do poro (PCD)

PCD é o diâmetro do círculo de passo, refere-se ao furo do parafuso do cubo da roda conectado a um círculo, o diâmetro desse círculo é o PCD da roda. A maioria das rodas em geral tem 5 parafusos e 4 parafusos, e os caminhões têm 8 ou 10. A distância dos parafusos varia, por isso ouvimos com frequência os nomes 4X103, 5X114.3, 5X112. 5X114.3, por exemplo, significa que o PCD da roda é de 114,3 mm, com 5 parafusos no furo. Ao escolher uma roda, o PCD é um dos parâmetros mais importantes, por questões de segurança e estabilidade, é melhor escolher uma roda com o mesmo PCD do carro original para atualizar a transformação Oh ~.

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4、Deslocamento da roda (valor ET)

O deslocamento (também chamado de offset ou valor ET) refere-se à distância da linha central do cubo até a superfície de montagem, geralmente em mm. A posição final do cubo é a estrutura do valor ET e do valor J juntos. Atualmente, há também muitas ferramentas de cálculo de rodas disponíveis on-line para realizar o cálculo.

 

5. Furo central

Isso é melhor entendido como o furo redondo no centro da parte traseira da roda. Muitos caminhões têm um furo central no papel de mais de 200, e os carros pequenos têm em torno de 50-60. Também precisamos nos referir a esse valor ao escolher uma nova roda, que deve ser maior que esse valor antes de a roda estar disponível.

Uma peça para ler os parâmetros do volante, somos motoristas antigos

Por fim, também queremos lembrá-lo de que a substituição da roda deve ser baseada nos dados do seu próprio veículo para garantir o uso normal das rodas, bem como a segurança e a estabilidade do veículo no processo de condução.

13 de março de 2023