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O mercado de pós-venda automóvel está repleto de uma enorme variedade de fabricantes de peças, alguns deles muito melhores do que outros. Na Vivid Racing, apenas oferecemos produtos em que acreditamos e com os quais sabemos que os nossos clientes ficarão satisfeitos; é por isso que as réplicas de jantes de marcas populares como a Rota não estão no nosso sítio Web. Para as jantes do mercado de substituição, existem dois processos de fabrico principais: jantes forjadas e jantes fundidas.

Quase todas as rodas mais baratas utilizam um design "fundido", enquanto as rodas topo de gama, como as Forgeline, utilizando estritamente um design "forjado". Infelizmente, muitos entusiastas não compreendem a diferença entre uma roda fundida e uma roda forjada, e acabam por comprar algo que não corresponde exatamente às suas necessidades.

Rodas fundidas

 

Uma roda fundida é feita despejando alumínio derretido num molde, onde é moldado com a forma correta e fica lá até arrefecer. Assim que a roda arrefece, é feito o corte e a perfuração. Infelizmente, há uma falha enorme neste método de produção de jantes: a porosidade. A porosidade é o espaço físico no interior do material depois de este ter arrefecido, e permite a formação de pontos fracos. A solução mais económica para este problema é utilizar tolerâncias maiores, o que acaba por tornar a roda mais pesada. Este método de fabrico de rodas é rápido e barato, permitindo a produção em massa de rodas baratas.

Ao contrário do que alguns entusiastas lhe dirão, as rodas fundidas não são terríveis. Uma roda fundida corretamente construída pesará mais do que uma roda forjada, mas a qualidade de construção é normalmente mais do que suficiente para utilização na rua e em pistas ligeiras. A utilização em pista pesada é onde verá rodas fundidas de baixa qualidade (frequentemente réplicas de rodas) falharem, resultando num acidente feio. Uma jante de fundição de alta qualidade sobreviverá a uma utilização intensa em pista, mas o seu design mais pesado não é o ideal.

Rodas forjadas

Máquina de forjar

Existem dois métodos de fabrico de jantes forjadas: forjamento em máquina e forjamento em molde. Quase todas as jantes forjadas no mercado utilizam o forjamento por máquina. Este processo pega numa peça de alumínio e submete-a a altas temperaturas e toneladas de pressão, criando uma estrutura comprimida que é muito mais forte do que a peça original. A grande peça de alumínio forjado é cortada à máquina com a forma desejada. Este é o processo tradicional para a construção de jantes forjadas tradicionais.

Forjamento em forma de molde

Existem algumas empresas, nomeadamente a Rays Engineering, que utilizam o processo Mold-Form para criar jantes forjadas. O processo Mold-Form é diferente, na medida em que a forma da roda é criada durante o processo de forjamento. Ao criar a forma da roda durante o processo de forjamento, o grão do metal flui com a forma da roda, resultando numa resistência muito maior. Depois de se fazer o forjamento em bruto, uma máquina enorme aplica mais de 10.000 toneladas de força à jante interior e exterior para criar a forma desejada.

Comprar todas as jantes forjadas

Como mencionámos acima, as rodas fundidas são inerentemente porosas; as rodas forjadas não o são, graças ao calor e à pressão a que são submetidas. Essa resistência permite a utilização de menos material para atingir a integridade estrutural desejada, resultando numa jante significativamente mais leve. Muitas vezes, as jantes forjadas utilizam um design "Monobloco", mas também podem utilizar um design de duas ou três peças, o que permite uma maior flexibilidade de montagem.

16 de março de 2023