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As principais diferenças entre jantes forjadas e rodas normais (normalmente fundidos ou moldados em fluxo) residem no seu processo de fabrico, resistência, peso, desempenho e custo. Eis uma comparação pormenorizada:

1. Processo de fabrico

• Rodas forjadas:
  • Fabricado através do aquecimento de um lingote de alumínio sólido e da sua prensagem sob pressão extrema (até mais de 10.000 toneladas) para formar a estrutura da roda.
  • A estrutura de grãos do metal torna-se mais densa e mais forte.
  • Frequentemente maquinada por CNC para obter uma forma final de precisão.
• Rodas normais (fundidas):
  • Fundição por gravidade: O alumínio fundido é vertido para um molde e arrefecido.
  • Fundição a baixa pressão: Utiliza uma ligeira pressão para obter uma melhor densidade do que a fundição por gravidade.
  • Formado por fluxo (híbrido): O cano é fiado e laminado para maior resistência, mas a face continua a ser fundida.

2. Resistência e durabilidade

• Rodas forjadas:
  • Muito mais forte devido à estrutura de grão comprimida.
  • Melhor capacidade de resistência a impactos, buracos e cargas pesadas.
  • Menos propensos a fissurar ou dobrar sob tensão.
• Rodas normais (fundidas):
  • Mais frágil devido a bolsas de ar e a uma estrutura de grão inconsistente.
  • Mais suscetível de rachar sob tensão extrema.
  • As jantes moldadas em fluxo são mais fortes do que as jantes fundidas normais, mas continuam a ser mais fracas do que as forjadas.
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3. Peso

• Rodas forjadas:
  • Mais leve (até 25% mais leves do que as rodas fundidas).
  • A redução do peso não suspenso melhora o comportamento, a aceleração e a eficiência do combustível.
• Rodas normais (fundidas):
  • Mais pesado devido às secções mais grossas necessárias para a resistência.
  • As jantes fluxadas são mais leves do que as jantes fundidas normais, mas continuam a ser mais pesadas do que as forjadas.

4. Desempenho

• Rodas forjadas:
  • Melhor dissipação de calor (importante para automóveis de alto desempenho e para utilização em pista).
  • Melhorado resposta da direção e estabilidade em curva devido à rigidez.
  • Preferido para veículos de alto desempenho, de competição e de luxo.
• Rodas normais (fundidas):
  • Adequado para a condução diária, mas pode fletir sob condução agressiva.
  • As jantes com forma de fluxo oferecem um equilíbrio para uma utilização desportiva na rua.

5. Custo

• Rodas forjadas:
  • Mais caro (frequentemente 2-5 vezes o custo das rodas fundidas) devido ao fabrico complexo.
• Rodas normais (fundidas):
  • Mais acessíveltornando-os comuns nos veículos produzidos em série.
  • As jantes fluxiformes são uma opção de gama média.

6. Personalização

• Rodas forjadas:
  • Mais fáceis de personalizar em termos de design, desvio e tamanho, uma vez que são maquinados em CNC.
• Rodas normais (fundidas):
  • Limitado pelos desenhos dos moldes; as opções personalizadas são raras.

Qual deles deve escolher?

• Escolha Forjado se:
  • Pretende uma resistência máxima e um desempenho leve.
  • Conduz um veículo de alto desempenho, de luxo ou todo-o-terreno.
  • Está disposto a pagar mais pela durabilidade e manuseamento.
• Selecionar Fundido/Formado se:
  • Precisa de uma opção económica para a condução diária.
  • Pretende-se um equilíbrio entre a resistência e o custo (a moldagem em fluxo é um bom compromisso).
    

    processo de fabrico de rodas forjadas

     

Veredicto final

As jantes forjadas são superiores em termos de resistência, peso e desempenho, mas têm um preço elevado. As jantes de fundição normais são económicas e suficientes para a maioria dos condutores, enquanto as jantes moldadas em fluxo oferecem um meio-termo.

julho 14, 2025