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Um artigo para compreender os parâmetros da roda, somos condutores antigos

Diz-se que 80% dos entusiastas das modificações neste mundo começam por mudar as jantes. Muitos entusiastas de automóveis, na fase inicial de modificação do carro, estão a planear mudar um conjunto de jantes muito personalizadas. Mas quando vêem os dados da jante, ficam muitas vezes confusos: o que é o valor J? O valor ET é o quê? Esta edição, o pequeno magnésio para popularizar para si, a roda de vários dados-chave, espero ajudar-vos a todos.

Os parâmetros do cubo incluem geralmente: diâmetro, largura (valor J), PCD e posição do furo, desvio (valor ET), furo central.

1、Diâmetro

Refere-se ao diâmetro da roda, normalmente o número atrás do pneu R também representa o diâmetro da roda correspondente ao pneu, e a sua unidade é a polegada.

rodas forjadas china2、Largura da roda (valor J)

A largura da roda é a distância entre os flanges de ambos os lados da roda em polegadas, normalmente designada por valor J. Por exemplo, a largura de uma roda 9J é de 9 polegadas. A largura da roda tem um impacto direto na escolha do pneu. Com valores J diferentes para o mesmo tamanho de pneu, a escolha da relação plana e da largura será diferente.

É possível ler os parâmetros da roda, somos condutores antigos
3、Distância do poro (PCD)

PCD é o diâmetro do círculo de passo, refere-se ao orifício do parafuso do cubo da roda ligado a um círculo, o diâmetro deste círculo é o PCD da roda. A maior parte da posição do furo da roda geral é de 5 parafusos e 4 parafusos, os camiões são 8 ou 10. A distância dos parafusos varia, pelo que é frequente ouvirmos os nomes 4X103, 5X114.3, 5X112. 5X114.3, por exemplo, significa que o PCD da roda é de 114,3 mm, com 5 parafusos no furo. Ao escolher uma roda, o PCD é um dos parâmetros mais importantes, por questões de segurança e estabilidade, é melhor escolher uma roda com o mesmo PCD que o carro original para atualizar a transformação Oh ~.

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4、Deslocamento da roda (valor ET)

O offset (também designado por desvio ou valor ET) refere-se à distância entre a linha central do cubo e a superfície de montagem, geralmente em mm. A posição final do cubo é a estrutura do valor ET e do valor J em conjunto. Atualmente, existem também muitas ferramentas de cálculo de rodas disponíveis online para efetuar o cálculo.

 

5. Furo central

Isto é melhor entendido como o orifício redondo no centro da parte de trás da roda. Muitos camiões têm um furo central no papel de mais de 200, e os carros pequenos têm cerca de 50-60. Também temos de nos referir a este valor quando escolhemos uma nova roda, que tem de ser maior do que este valor antes de a roda estar disponível.

Uma peça para ler os parâmetros da roda, somos velhos condutores

Por último, queremos também recordar que a substituição das rodas deve basear-se nos dados do seu próprio veículo para garantir a utilização normal das rodas, bem como a segurança e a estabilidade do veículo no processo de condução.

13 de março de 2023