Blog

O bară metalică cum să devină o roată, procesul este foarte complex, aruncați o privire la procesul de fabricație a roții

Un butuc de roată, cunoscut și sub numele de jantă, este o parte în formă de butoi a unei anvelope care este centrată pe o axă pentru a susține anvelopa.

Printre roțile obișnuite pentru automobile se numără roțile din oțel și cele din aluminiu.

Jantele din oțel au o rezistență ridicată și sunt adesea folosite pentru vehicule mari; cu toate acestea, jantele din oțel sunt grele și au o formă unică, ceea ce nu corespunde conceptului de emisii reduse de carbon și de modă din zilele noastre, și sunt înlocuite treptat cu jante din aliaj de aluminiu.

În prezent, jantele originale ale autoturismelor de pe piață sunt în principiu jante din aliaj de aluminiu.

Procesul de forjare a roții de rotire.

Aici este prezentat procesul de forjare prin filare, un proces de formare relativ de înaltă calitate, iar produsele sunt furnizate în principal pentru piețele interne și externe de autobuze, camioane și mașini de înaltă calitate.

Avantajul este calitatea bună inerentă a produsului, rezistența produsului, calitatea ridicată și lumina; dezavantajul este costul ridicat al echipamentelor, produsele de fabricație tradiționale de forjare a procesului de forjare pot fi finalizate numai prin procesarea de frezare, utilizarea scăzută a metalului și eficiența producției nu este ridicată.

Forjarea este împărțită în forjare tradițională și forjare de poală, forjarea de poală poate forja direct forma spițelor roții.

Tehnologia roților de turnare este relativ simplă, potrivită pentru producția de masă și cu costuri reduse

Turnarea este cel mai comun proces de producție a roților din aluminiu și este, de asemenea, mai economic, mai frecvente sunt turnarea prin gravitație și turnarea la presiune scăzută.

Forjarea prin gravitație constă în turnarea metalului topit într-o matriță pentru a se forma și a se întări, iar apoi produsul finit se obține după ce semifabricatul răcit este prelucrat cu precizie și lustruit și vopsit de un strung.

Turnarea sub presiune joasă este un proces de turnare relativ avansat, care utilizează aspirarea în vid pentru a aspira metalul topit în matriță, ceea ce conduce la controlul temperaturii și la excluderea impurităților, nu va exista porozitate în turnare și densitate uniformă, iar rezistența este mai mare în comparație cu turnarea sub presiune joasă.

Dar, indiferent de turnare, procesul tehnic este relativ simplu și potrivit pentru producția în masă și benefic pentru reducerea costurilor.

● Tehnologia roților forjate este complexă, cu costuri ridicate, dar cu performanțe foarte bune

Forjarea este cea mai avansată metodă de producție în cadrul producției de masă a roților.

O roată forjată este o bucată de lingou de aluminiu forjată în mod repetat într-o roată brută cu ajutorul unei prese mari de forjare sub o anumită presiune în stare încălzită.

Efectul acestui proces este de a întinde lățimea jantei pentru a atinge specificația corespunzătoare.

După filare, roata este practic modelată și apoi prelucrată de mașini-unelte, lustruită și vopsită pentru a obține roata finită.

Din cauza tehnologiei complexe de forjare și a echipamentelor scumpe de forjare, costul de achiziționare a unor prese mari de forjare este de zeci de milioane de yuani, astfel încât costul roților de forjare este relativ mult mai mare.

Aspectul este dificil de distins, iar greutatea este diferită.

Aspectul unor roți turnate imită caracteristicile forjate, astfel încât este dificil pentru consumatorii obișnuiți să facă distincția între cele două, dar există o mare diferență între cele două în ceea ce privește caracteristicile metalice.

Dar roțile turnate de calitate sunt, în general, cu aproximativ 20% mai grele decât cele forjate.

 

Suntem profesioniști în roți forjate de mulți ani, puteți găsi mai multe roți forjate ca mai jos.

 

 

 

mai 11, 2023