Blog

 

Piața secundară auto este plină de o gamă largă de producători de piese, unii dintre ei mult mai buni decât alții. La Vivid Racing, oferim doar produse în care credem și știm că clienții noștri vor fi mulțumiți; acesta este motivul pentru care mărci populare de roți replică, cum ar fi Rota, nu se află pe site-ul nostru. Pentru roțile aftermarket, există două procese majore de fabricație: roți forjate și roți turnate.

Aproape toate roțile mai ieftine vor folosi un design "turnat", în timp ce roțile de top, cum ar fi Forgeline, folosind strict un design "forjat". Din nefericire, mulți entuziaști nu înțeleg diferența dintre o roată turnată și o roată forjată și sfârșesc prin a cumpăra ceva care nu este tocmai potrivit pentru nevoile lor.

Roți turnate

 

O roată turnată este realizată prin turnarea aluminiului topit într-o matriță, unde este modelată la forma corectă și rămâne acolo până când se răcește. După ce roata se răcește, se efectuează tăierea și găurirea. Din păcate, această metodă de producere a roților are un defect masiv: porozitatea. Porozitatea este spațiul fizic din interiorul materialului după ce acesta s-a răcit și permite formarea unor puncte slabe. Cea mai ieftină soluție pentru această problemă este utilizarea unor toleranțe mai mari, ceea ce face ca roata să fie în cele din urmă mai grea. Această metodă de fabricare a roților este rapidă și ieftină, permițând producția în masă de roți ieftine.

Contrar a ceea ce vă vor spune unii entuziaști, roțile turnate nu sunt groaznice. O roată turnată construită corespunzător va cântări mai mult decât o roată forjată, dar calitatea construcției este, de obicei, mai mult decât suficientă pentru utilizarea pe stradă și pe circuit. Utilizarea intensă pe circuit este cea în care veți vedea roți turnate de calitate inferioară (adesea roți replică) cedând, ceea ce duce la un accident urât. O roată turnată de înaltă calitate va supraviețui utilizării intense pe circuit, dar designul mai greu nu este ideal.

Roți forjate

Forjare mașină

Există două metode de fabricare a jantelor forjate: forjarea mecanică și forjarea în formă de matriță. Aproape toate roțile forjate de pe piață folosesc forjarea mecanică. Acest proces ia o bucată de aluminiu din butelie și o supune la temperaturi ridicate și tone de presiune, ceea ce creează o structură comprimată care este mult mai puternică decât bucata originală de butelie. Bucata mare de aluminiu forjat este tăiată la mașină în forma dorită. Acesta este procesul tradițional de construcție a jantelor forjate tradiționale.

Forjare Mold-Form

Există câteva companii, în special Rays Engineering, care utilizează procesul Mold-Form pentru a crea jante forjate. Procesul Mold-Form este diferit, în sensul că forma roții este creată în timpul procesului de forjare. Prin crearea formei roții în timpul procesului de forjare, granulația metalului curge cu forma roții, rezultând o rezistență mult mai mare. După ce se realizează forjarea brută, o mașină masivă aplică o forță de peste 10.000 de tone pe janta interioară și exterioară pentru a crea forma dorită.

Cumpără toate jantele forjate

După cum am menționat mai sus, roțile turnate sunt în mod inerent poroase; roțile forjate nu sunt, datorită căldurii și presiunii la care sunt supuse. Această rezistență permite utilizarea unei cantități mai mici de material pentru a obține integritatea structurală dorită, rezultând o roată semnificativ mai ușoară. De multe ori, jantele forjate folosesc un design "Monoblock", dar pot folosi și un design din două sau trei piese, ceea ce permite o mai mare flexibilitate de montare.

martie 16, 2023