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Nu schimbați niciodată roțile mașinii dumneavoastră în timpul călătoriei, dacă nu faceți o alegere bună, acest lucru reduce nu numai performanțele, ci și siguranța.

Notre pays est relativement strict en ce qui concerne la modification des voitures, mais ces dernières années, avec l’ouverture progressive de la politique de modification, les propriétaires de voitures peuvent également libérer leur propre personnalité dans le cadre de la permission. Toutefois, à titre de rappel, surtout pour ceux qui jouent avec la posture, une voiture modifiée avec une apparence exagérée peut vraiment vous faire gagner beaucoup d’attention, mais elle est aussi plus susceptible d’attirer l’attention de la police de la circulation.

Bien que les modifications de la couleur de la carrosserie et du style des roues aient été progressivement légalisées, cela ne signifie pas que vous êtes libre d’aller et venir. En termes humains, tant que la taille est exactement la même que l’original, vous pouvez modifier le style et la couleur autant que vous le souhaitez.

Comment pouvez-vous changer les roues tant qu'elles restent de la même taille?

Si l’on s’en tient aux roues lorsqu’on les modifie, peut-on simplement choisir un style qui nous plaît sans modifier la taille, la valeur J et les autres paramètres des roues ?

Bineînțeles că nu! Există multe de învățat despre alegerea unei roți, iar unele detalii pot afecta direct performanțele și chiar siguranța mașinii.

Roțile de origine sunt testate în uzină în trei moduri.

Radial, flexie și impact

 

De fapt, numai roțile care corespund normelor (TUV, VIA etc.) sunt autorizate să părăsească uzina cu încărcătura gravată pe spatele roții. Așadar, nu contează canalul pe care treceți.

La achiziționarea de roți, este preferabil să cumpărați produse de marcă, chiar dacă sunt puțin mai scumpe, cel puțin calitatea este garantată.

Ce nu este o problemă, dacă vreți să vorbiți despre bariere înainte și înapoi și altele, nu este grav dacă acestea sunt înmormântate în timp ce conduceți, dar roțile sunt o problemă de viață sau de moarte. S-a ajuns ca unele persoane să achiziționeze roți de proastă calitate și, atunci când acestea se deplasează cu mare viteză, roțile se sparg, provocând tragedii.

Materialul roților este foarte important

Deși dimensiunea roților nu poate fi modificată, este întotdeauna posibil să se acționeze asupra materialului, deoarece diferitele materiale au o incidență directă asupra greutății roților. Cele mai multe dintre roțile de origine sunt din aluminiu mucegăit, dar unele mașini mai puțin rezistente sunt, de asemenea, echipate cu jante din oțel.

L’avantage des jantes en acier est qu’elles sont simples et peu coûteux à fabriquer. Les inconvénients sont qu’ils sont lourds, ont une forte traînée d’inertie et ne dissipent pas très bien la chaleur. Les roues en aluminium sont beaucoup plus légères que les roues en acier et ont une très bonne conductivité thermique. L’inconvénient est qu’ils se déforment facilement.

 

Les roues en aluminium sont aussi disponibles en version “coulée” et “forgée”. En général, les voitures de performance préfèrent les roues forgées en raison de leur grande résistance aux chocs, c’est-à-dire de leur grande sécurité, mais elles sont aussi très chères.

En plus de l’alliage magnésium-aluminium et de l’alliage aluminium-titane, il existe aussi des “roues en fibre de carbone”, qui sont le nec plus ultra en matière de performances et sont beaucoup plus légères et solides que l’alliage d’aluminium, mais un peu plus chères.

La forme de la roue est importante.

După ce au ales materialul, mulți oameni cred că pot alege forma de roată așa cum doresc. Stilul roților are un impact evident asupra forțelor și disipării căldurii.

Lorsque nous roulons sur une route cahoteuse, les pneus absorbent une partie des forces externes, mais il reste des forces qui doivent être absorbées par la roue et l’amortissement. Il arrive donc que nous franchissions rapidement des dos d’âne et que la roue se déforme. Par conséquent, lors de la modification des roues, il est important de choisir en fonction de l’usage et du poids de la voiture.

De nombreux amateurs de tuning choisissent des jantes d’une largeur très réduite et très fine afin de pouvoir mettre en valeur les étriers de frein pour lesquels ils ont dépensé beaucoup d’argent. L’avantage est qu’elles sont suffisamment légères et qu’elles permettent également une bonne ventilation du système de freinage. Mais ces roues ne conviennent qu’aux voitures de sport performantes et légères. Si vous les utilisez pour grimper des côtes ou faire du tout-terrain, attendez qu’elles se brisent !

Les roues et les pneus peuvent être dit d’être le foyer de tout le poids de la voiture, ils supportent le poids de la stabilité de conduite et de la sécurité, donc pour la modification de ces endroits, ne doit pas être négligé, parfois, vous pouvez même voir sur l’Internet moins de quatre ou cinq cents ensembles de roues, ce genre de petite production d’atelier, ne pas essayer facilement.

martie 16, 2023