Blog

Rezumat: există unele diferențe între jantele turnate și cele forjate în procesul de filare. Tehnologia de formare prin filare presupune fixarea unei piese brute plate sau preformate pe matrița de bază a unei mașini de filare, rotirea matriței de bază și a piesei brute cu ajutorul fusului principal și aplicarea de presiune pe piesă brută cu ajutorul unei roți de filare pentru a obține o deformare plastică progresivă și pentru a obține piese de prelucrat de diferite forme.

1. Puncte cheie despre jantele de roți cu formare prin curgere:
2. Jantele de roți cu formare prin curgere sunt formate folosind metoda de filare și pot fi denumite jante de roți cu formare prin curgere - turnate. Este o tehnologie avansată care se încadrează în ramura "turnare". Jantele produse prin procesul de filare utilizează atât tehnici de filare, cât și de turnare.
3. Jantele pentru roți cu formare prin curgere au o rezistență și o calitate comparabile cu jantele forjate, fiind o alegere intermediară între turnare și forjare. Jantele forjate au o rezistență mai mare și utilizează aluminiu de calitate militară, ceea ce duce la o greutate mai redusă.
4. Jantele de roți formate prin deformare în flux mențin densitatea metalului și echilibrul dinamic al întregii jante, permițând reducerea semnificativă a grosimii materialului, menținând în același timp o rigiditate suficientă. Acest lucru face ca jantele să fie mai ușoare și mai durabile. Comparativ cu jantele obișnuite din aliaj de aluminiu turnat la presiune joasă, greutatea jantelor de aceeași mărime formate prin curgere poate fi redusă cu 15%.
5. Următoarele sunt diferențele dintre jantele turnate și cele forjate:

Roți Flowforming vs forjate 2

Roți de deformare a fluxului vs forjate

În termeni simpli, janta este partea metalică cea mai exterioară a roții, în timp ce butucul roții este componenta metalică cilindrică care susține conturul interior al anvelopei și este montat pe ax. Aceasta mai este denumită și jantă, jantă de oțel, roată sau, în mod obișnuit, roată.

Jantele sunt de obicei fabricate din aliaj de aluminiu, care poate fi împărțit în jante turnate și jante forjate. Majoritatea vehiculelor de pe piață utilizează jante din aliaj de aluminiu turnat. Jantele din aliaj de aluminiu au avantaje precum greutatea redusă, estetica, ușurința de prelucrare și disiparea bună a căldurii.

Jante turnate:
Există trei metode de turnare a jantelor: turnarea prin gravitație, turnarea la presiune scăzută și turnarea prin curgere.
Turnare prin gravitație: Acest proces de fabricație presupune turnarea unui aliaj lichid într-o matriță și lăsarea acestuia să se răcească și să se solidifice.
Turnarea la presiune scăzută presupune aplicarea unei presiuni scăzute pentru a forța aliajul lichid să intre în matriță, menținând o presiune constantă pentru a asigura distribuția uniformă a moleculelor de metal și a minimiza porozitatea. Turnarea la presiune scăzută atinge o rată de randament ridicată și este potrivită pentru producția în masă. În prezent, majoritatea jantelor din aliaj de aluminiu furnizate de producătorii de automobile sunt produse prin turnare la presiune scăzută.
Turnarea prin curgere combină turnarea și filarea. Ramele roții sunt turnate, iar janta turnată este supusă prelucrării. Procesul de filare implică rotirea și presarea jantei în timp ce aceasta este încălzită. Unealta de filare întinde și subțiază treptat janta. Procesul de turnare este relativ simplu și permite producția în masă, ceea ce duce la scăderea costurilor. Fluxul de formare - jantele turnate prezintă caracteristici de înaltă calitate, flexibilitate bună și greutate redusă, combinând diverse procese, cum ar fi forjarea, extrudarea, întinderea, îndoirea, laminarea inelară, laminarea transversală și laminarea prin extrudare.

Roți Flowforming vs forjate 4

Jante forjate:
Forjarea presupune aplicarea unei presiuni asupra unui lingou de metal cu ajutorul utilajelor de forjare pentru a obține o deformare plastică și a obține componente forjate cu proprietăți mecanice, forme și dimensiuni specifice. Jantele forjate au procese de fabricație complexe și costuri mai ridicate, dar se mândresc cu performanțe excelente.

3. Jantele forjate pot fi împărțite în două tipuri:
   Jantele forjate dintr-o singură bucată sunt integrate, rezultând o greutate mai mică, un echilibru dinamic mai bun, o fiabilitate mai mare și siguranță. Ele elimină riscul scurgerilor de aer și au un aspect mai uniform.
   Jantele forjate din mai multe piese sunt de două tipuri: din două piese și din trei piese. Principala diferență constă în structura lor. Jantele forjate din două piese constau din jantă și spițe, în timp ce jantele forjate din trei piese constau din secțiunile față și spate și spițe. Jantele din mai multe piese pot fi conectate folosind șuruburi/piulițe specializate sau sudură. Acest lucru permite înlocuirea doar a spițelor, oferind versatilitate în proiectare. Cu toate acestea, jantele din mai multe piese sunt mai grele și au un echilibru dinamic relativ mai slab în comparație cu jantele dintr-o singură piesă. Prin urmare, jantele forjate sunt considerate cea mai bună opțiune.
4. Diferențele dintre jantele forjate și cele turnate pot fi rezumate în următoarele trei aspecte:
5. Proces: Jantele turnate folosesc matrițe de nisip, în care aluminiul topit este turnat în matrițe și răcit pentru a forma forma dorită, urmată de prelucrare. Jantele forjate folosesc matrițe din oțel, în care se plasează bile de aluminiu încălzit și înmuiat și se modelează prin ștanțare. După răcire, acestea sunt supuse prelucrării.
6. Costul: Turnarea are un proces mai simplu și un cost mai scăzut în comparație cu forjarea, care implică proceduri mai complexe și cheltuieli mai mari.
7. Greutate: Jantele forjate sunt supuse unei ștanțări continue, rezultând o structură moleculară bine strânsă care poate rezista la o presiune mai mare. Ca urmare, jantele forjate sunt mai ușoare comparativ cu jantele turnate de aceeași dimensiune și rezistență. Turnarea permite producția în masă, în timp ce forjarea implică proceduri mai complexe, ceea ce o face mai costisitoare. În procesul de producție a jantelor forjate, lingourile de aluminiu sunt supuse unei ștanțări continue. Tratamentul de suprafață al jantelor poate fi, de asemenea, realizat prin diferite metode, În rezumat, jantele pentru roți cu formare fluidă sunt formate folosind procesul de filare, care combină tehnicile de filare și turnare. Acestea au o rezistență și o calitate comparabile cu jantele forjate, dar nu sunt la fel de ușoare. Jantele turnate sunt realizate prin metode de turnare, cum ar fi turnarea prin gravitație, turnarea la presiune scăzută sau turnarea prin curgere. Acestea sunt utilizate în mod obișnuit în vehicule și oferă proprietăți ușoare, ușurință în prelucrare și o bună disipare a căldurii. Jantele forjate, pe de altă parte, sunt realizate prin procese de forjare care implică aplicarea de presiune asupra unui lingou de metal pentru a obține o deformare plastică. Acestea sunt cunoscute pentru performanțele lor excelente, greutatea redusă, echilibrul dinamic mai bun și fiabilitatea mai mare. Jantele turnate sunt, în general, mai rentabile, în timp ce forjarea implică proceduri mai complexe și costuri mai ridicate.