+86 17051096198

+86 17051096198

Блог

13 августа 2022 года

Почему в автомобилях не используются более мощные топливные баки, чтобы повысить скорость движения?

Почему в автомобилях не используются более мощные топливные баки, чтобы повысить скорость движения?

Боденфрайхайт всех поставляемых в Китай автомобилей лежит в пределах 100-250 мм, в то время как боденфрайхайт автомобилей Pkw лежит в пределах 100-150 мм.

Почему в автомобилях не используются более мощные топливные баки, чтобы повысить скорость движения?

кованые алюминиевые диски

 

Автобезопасность проверяется по двум направлениям: Изменение размера, изменение размера, модификация и ауфрустунг. Если для вас это большая сумма в один цент, то вы можете рассчитывать на большую сумму, но если вы считаете, что изменение не очень хорошее, то это значит, что авто не только не уменьшит стоимость, но и приведет вас в замешательство!

Почему так низок диаметр корпуса? Можно ли увеличить высоту корпуса? Об этом мы сегодня поговорим с вами.
Важнейшая задача тиферлегунга фахргесталлеров для автомобилей заключается в том, что при абсенкунге фахргесталлеров удар по каросерии в направлении на север ослабляется, а боденхафтунг уменьшается, что позволяет автомобилю при высоких значениях гешвиндигкейтена иметь лучшую фахрстабилити.

кованые диски bmw oem

Почему в автомобилях не используются более мощные топливные баки, чтобы повысить скорость движения?

Je niedriger das Fahrgestell, desto schlechter ist natürlich die Befahrbarkeit des Fahrzeugs.
Но в основе этого лежат не только лимузины, но и боденфрайхайт, который был выведен из строя, чтобы обеспечить наилучший уровень комфорта. Дело в том, что гелендваген, как и автомобиль, - это трагическая каросерия, и его Fahrgestell не может с большей интенсивностью двигаться по улицам, а только благодаря отдельным техническим изменениям в системе Aufhängung, что делает боденфрайхайт более комфортным, так что человек может ехать по всем улицам с меньшей интенсивностью.

В качестве семейного автомобиля первым элементом является комфорт и фильтрация, так как в качестве основных мест для парковки выступают только проезжие части, а не улицы, так что для авто это не очень удобная машина, а также практическая пригодность. Außerdem ist der Schwerpunkt umso stabiler, je niedriger das Fahrgestell ist, was sich an der Bodenfreiheit des Supersportwagens ablesen lässt, aber das Auto muss die Praktikabilität berücksichtigen, so dass es nicht genau nach den Standards des Supersportwagens eingestellt werden kann.

Кованые колеса для соревнований

Die Höhe des Fahrzeugs Chassis, zu Beginn der Auto-Design und Fabrik, berechnet und abgestimmt werden, im Grunde nach der extremen Umwelt-und Straßenbedingungen des Tests, darüber hinaus ist die Höhe des Fahrzeugs Chassis durch die Aussetzung und Gewicht bestimmt, auch wenn Sie das Auto auf die größten Reifen in der gleichen Klasse zu ändern, ohne Änderung der Aussetzung, die Höhe des Körpers wird immer noch nicht wesentlich ändern, so dass durch den Austausch der großen Größe der Reifen, kann nicht die Chassis erhöhen Die Bodenfreiheit kann nicht durch den Wechsel auf größere Reifen erhöht werden.
Почему для автомобилей не используются более мощные топливные баки, чтобы сделать их более высокими?

Естественно, можно использовать большие редукторы для лимузинов. Это несомненно означает, что для автомобилей с большими колесными дисками не существует никаких препятствий.
Основанием для использования более мощных редукторов в автомобилях является, прежде всего, увеличение количества контактов между автомобилем и телом, что способствует лучшему сохранению бремслеистунга и стабильной курсовой устойчивости.

 

Мы профессионально занимаемся гешмидетом уже много лет, поэтому вы можете найти еще больше гешмидетов, чем сейчас.

моноблочные кованые диски

моноблочные кованые диски

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кованые диски 2 шт.

 

 

Кованые диски 2 шт.

 

Без категории
Аватар admin
О компании admin

ru_RUРусский
ru_RUРусский en_USEnglish fr_FRFrançais de_DE_formalDeutsch (Sie) es_ESEspañol pt_PTPortuguês arالعربية ja日本語 ko_KR한국어 it_ITItaliano elΕλληνικά cs_CZČeština da_DKDansk lt_LTLietuvių kalba hrHrvatski lvLatviešu valoda pl_PLPolski sv_SESvenska sl_SISlovenščina ro_RORomână thไทย sk_SKSlovenčina sr_RSСрпски језик nb_NONorsk bokmål mk_MKМакедонски јазик nl_NL_formalNederlands (Formeel) is_ISÍslenska hu_HUMagyar fiSuomi etEesti bg_BGБългарски en_ZAEnglish (South Africa) en_CAEnglish (Canada) en_AUEnglish (Australia) en_GBEnglish (UK) en_NZEnglish (New Zealand) de_CH_informalDeutsch (Schweiz, Du) de_ATDeutsch (Österreich) es_CLEspañol de Chile es_AREspañol de Argentina es_COEspañol de Colombia es_VEEspañol de Venezuela es_CREspañol de Costa Rica es_PEEspañol de Perú es_PREspañol de Puerto Rico es_MXEspañol de México fr_BEFrançais de Belgique fr_CAFrançais du Canada aryالعربية المغربية pt_BRPortuguês do Brasil uz_UZO‘zbekcha kirКыргызча kkҚазақ тілі ukУкраїнська bs_BABosanski cyCymraeg argAragonés viTiếng Việt urاردو ug_CNئۇيغۇرچە tahReo Tahiti tt_RUТатар теле tr_TRTürkçe tlTagalog teతెలుగు ta_LKதமிழ் szlŚlōnskŏ gŏdka sqShqip skrسرائیکی si_LKසිංහල sahСахалыы rhgRuáinga pt_AOPortuguês de Angola pt_PT_ao90Português (AO90) psپښتو ociOccitan nn_NONorsk nynorsk nl_BENederlands (België) ne_NPनेपाली my_MMဗမာစာ ms_MYBahasa Melayu mrमराठी mnМонгол ml_INമലയാളം loພາສາລາວ ckbكوردی‎ knಕನ್ನಡ kmភាសាខ្មែរ kabTaqbaylit ka_GEქართული jv_IDBasa Jawa id_IDBahasa Indonesia hyՀայերեն hsbHornjoserbšćina hi_INहिन्दी he_ILעִבְרִית hazهزاره گی guગુજરાતી gl_ESGalego gdGàidhlig fyFrysk furFriulian fa_AF(فارسی (افغانستان dsbDolnoserbšćina cebCebuano caCatalà boབོད་ཡིག bn_BDবাংলা azAzərbaycan dili azbگؤنئی آذربایجان asঅসমীয়া amአማርኛ afAfrikaans
Корзина
×