Блог

Насколько велик эффект от использования Wechsels для снижения веса? В этом есть много преимуществ для самых маленьких шмидеров.

 

1. Сократите объем общих автомобилей, сэкономьте крафтстофф, а также умвельтфреундлихер. По данным японских экспериментов, вес 5-местного автомобиля составляет 1 кг, один год или 20 л бензина.

2. Уменьшение срока службы двигателя: при большой мощности двигателя Last, а также при уменьшении его эффективности, маржинальное воздействие, при котором при каждом увеличении мощности двигатель становится более выносливым, а также при уменьшении срока службы, в том числе и при наличии крафтстоффа, уменьшает падение напряжения и уменьшает срок службы двигателя.

3. 4. улучшать управление машинами, курсовую устойчивость.

 

Ursprung zeigt, ist im Wesentlichen eine Reduzierung der ungespannten Masse.

Причиной этого являются: улучшенное расположение и вертикальное положение, экономичность, устойчивость и комфорт.

Универсально! Является ли это универсальным? Как говорится в одной из старых книг, автомаршрутизация - это системный проект, а тюнинг - это легко, но аусгевеновый тюнинг - это сложно.

Das Absenken der Federmasse ist ein Mittel, aber erwarten Sie keinen Qualitätssprung, nur weil Sie einen Satz leichter Räder wechseln und dann auf der Straße in Sekundenschnelle die Welt zerstören können. # Was ist die unter Federmasse über die Federmasse unter Federmasse, könnten wir ebenso gut die Struktur des Autos so ein wenig zu behindern

(Handicap-Reihe des Konstrukteurs), голубая линия - это Karosserieteil, а розовая линия - это Räder и eine Reihe anderer Komponenten.

Zeichnung des Autos

 

Die Verbindung zwischen den beiden ist die gelbe Linie der Feder und der grüne Teil des Stoßdämpfers, natürlich gibt es eine Reihe von Aufhängungsmechanismen, um den Bereich der Radsprünge auf dem realen Auto zu begrenzen, hier behindert weggelassen.

Strukturell gesehen umfasst der untere Teil der Federmasse die roten, gelben und grünen Teile der obigen Abbildung, nämlich (aber nicht beschränkt auf): Räder, Reifen (einschließlich Schrauben), Schwingen, Federn, Stoßdämpfer, Spurstangen, Bremsen (Bremstrommel oder Bremsscheiben + analoge), einige Modelle haben auch die Antriebswelle, Integralachse und so weiter zu zählen.

Основанием для того, чтобы сделать из этого мерквурдигского образа изображение, является то, что Leute, которые не имеют опыта работы с Feder auf der Feder, могут использовать это авто в своих целях: Das Auto может состоять из двух частей, одна из которых катится вперед к телу, а вторая - из федерации и стосдампферов, может быть установлена на тело, а третья - находится вне федерации.

Другая часть - это ауфбау сидящих людей, эта часть должна быть соединена с телом, если федерация находится на расстоянии, то должны быть федераторы и стосдампферы, чтобы эта часть была в напряжении. И этот орган - федерация. Они связаны между собой благодаря Federn и Stoßdämpfer.

(Natürlich werden Federn und Stoßdämpfer im Allgemeinen als Feder betrachtet). Это очень важно для понимания сути дела. В этом смысле я не в восторге от информации об оптимизации Unterfederunmasse, которая была опубликована в автомобильной прессе. Это намного лучше, если бы эта модель была построена, а затем оптимизирована. # Есть один аргумент в пользу того, чтобы отказаться от использования унтерфедерунмассы: 1 кг вне федерации, 10 кг вне федерации.

Эта ситуация, естественно, является анекдотичной, однако она сложнее и требует анализа с двух сторон: Die Vorteile einer Reduzierung der Unterfedermasse allein и die Auswirkungen der kombinierten Ober- und Unterfedermasse auf das Fahrzeug.

Рассмотрим, как влияют на здоровье человека редуцированные унтерфедермассы. Dabei geht es vor allem um das Beschleunigungs- und Versicherungsverhalten. Dies wird auch als 1 kg unter der Feder und 10 kg auf der Feder bezeichnet. Die ursprünglichen Räder sind hoch (Khan't) Nachahmung (Thai) Verluste Gießen 19, in die Ende Spin Druckguss 18 geworfen, mit einer Reihe von geschmiedeten Aluminiumschrauben.

Коробка без содержания 01 Geschwindigkeit kletterte von 5,9 Sekunden auf 5,7 Sekunden. Dann bestellte dieser Kerl einen Satz AD08R, mit dem Ziel von 5,5 Sekunden. Бремзен не был использован, в него были внесены некоторые изменения. Das Prinzip ist leicht zu verstehen. В случае с Bauteil, непосредственно связанным с Halbwelle, вращение Rad и Reifen оказывает очень сильное влияние на лежкость.

При мощности 250 л.с. или 280 л.с., крутящем моменте 350 Нм или 420 Нм, вращательное усилие радиаторов должно быть увеличено, так как может быть уменьшен угол наклона радиаторов к телу. Eine Verringerung des Gewichts der Radreifen (und natürlich der Bremsscheiben, die zusammen rotieren) ermöglicht eine direktere Kraftübertragung.

Die Auswirkung der Rotationsträgheit auf die Beschleunigungs- und Verzögerungsleistung allein hat jedoch nichts mit der Amazone und der Schwinge zu tun. Da sie sich nicht mit dem Rad drehen, unterscheidet sich die Fähigkeit, den Hinterbau zu ziehen, nicht vom oberen Teil der Feder. Also diejenigen, die die Amazone und Scheiben ändern auch gerne die jüngsten wiegen sind, wie die TH

 

Unsere Leichtbau-Schmiederäder:

21 апреля 2022 года