Блог

Недавно я захотел обновить колеса и шины на своем автомобиле. Стандартные колеса - 17″, и я хочу обновить их до 19″. Мой автомобиль - внедорожник Audi, и когда я посмотрел на колеса той же формы, 19 дюймов, определенный бренд продавал их примерно за 1200, в то время как оригинальные Audi стоили около 6000. Я хотел бы знать, каковы соображения при выборе колес? Каково здесь техническое содержание? Надеюсь, что знающие люди смогут ответить, спасибо.

Я занимаюсь внешней торговлей продукцией автозапчастей, в этом году начал ориентироваться на колеса и учусь около трех месяцев. Попробуйте ответить.
Прежде всего, следует уяснить, что о модификации колес нельзя говорить отдельно от шин. Например, если речь идет о переходе с 17-дюймовых на 19-дюймовые колеса, то диаметр колес и ширина увеличения, которые нужно адаптировать к шинам, обязательно будут разными. Я не силен в этом аспекте шин, если тема не ясна, вы можете поискать несколько американских брендов для сравнения.
Во-вторых, о колесах, потому что алюминиевые колеса по сравнению со стальными отличаются меньшим весом и прочностью и легче поддаются приданию разнообразных форм при одинаковых условиях. Поэтому я расскажу лишь о нескольких моментах с точки зрения алюминиевых колес в сочетании с сомнениями субъекта, а именно.

1. Способ изготовления
Основными методами производства алюминиевых колес являются ковка и литье. Разница между этими двумя методами может быть понята следующим образом: литье - это нагревание алюминиевого слитка до жидкого состояния, впрыскивание в форму после охлаждения; ковка - это размещение на плоской форме при комнатной температуре или нагревание до мягкости (без морфологических изменений), а затем выдавливание с помощью пресса 8000 тонн - 10000 тонн алюминия пластической деформации в колесный диск.
Из-за метода литья, алюминиевая форма изменилась, и нужно войти в закрытую форму, поэтому неизбежно, что примеси и воздух будет просачиваться внутрь, если заводской процесс не является хорошим, более вероятно, произойдет усадка, полые проблемы качества.
Процесс ковки не изменяет форму алюминия, чтобы избежать проникновения воздуха, примесей и т. д. В то же время, благодаря высокому давлению ковочной машины, кованые колеса имеют более высокую молекулярную плотность и более плотную структуру, что означает, что они легче и прочнее литых колес с теми же характеристиками.
В то же время цена гравитационной литейной машины на рынке составляет около 20-30 000 юаней, а машины для литья под низким давлением - около 100-200 000 юаней. По сравнению с японскими кузнечными машинами, которые стоят около 20 миллионов юаней, и машинами немецкого производства, которые стоят около 50 миллионов юаней.
Вышеперечисленные затраты определяют огромную разницу в естественной цене кованых и литых дисков. Конечно, в погоне за производительностью владельцы не должны заботиться о том, чтобы потратить около 100 000 на покупку четырех кованых дисков, а не о том, зачем, чтобы уменьшить вес под пружиной для повышения производительности на!

2. Заметки
Покупка: из-за разницы в стоимости производства, сокровище на дешевые товары обязательно будет литье производства, но и обязательно будет наиболее распространенным гравитационного литья производства, так что его точность формы и уровень производства не так хорошо, как качество оригинальных производителей колес поставки также очевидно. Более того, я понимаю, что некоторые агенты бренда определенного сокровища качество воды продукта чрезвычайно высока. Даже так называемый бренд ковки утверждает, что имеет 8000 тонн штамповочного пресса уровня, на самом деле, только 4000 тонн давления уровня, OEM завода и адрес также известен, не до реального высокого уровня ковки ступиц колес.

3. Другие
Обратите внимание, что обновление колес - это не чем больше, тем лучше, при выборе формы нужно одновременно учитывать вес колеса. Если это только для внешнего вида
Увеличение размера колеса при одновременном увеличении веса неизбежно приведет к увеличению массы автомобиля и повышению расхода топлива.
Если объект модернизации переходит с 17-дюймовых оригинальных колес на 19-дюймовые, обратите внимание на его вес, чтобы не перевесить при покупке.
Заключение.
Поскольку субъект может ездить на внедорожнике AUDI, я считаю, что деньги не являются для него большой проблемой, вас должна волновать разница в качестве.
Так что по сравнению с различными отечественными брендами на сокровище, вы можете быть проинформированы о OEM уровень завода, уровень управления и другие связанные с информацией очень мало. Тогда, пожалуйста, постарайтесь избежать сокровища, чтобы купить.
Конечно, не рекомендуется, что субъект изменить на кованые колеса, один потому, что те же средства субъект может купить много литья колеса для удовольствия, второй потому, что много наличных литейного производства с использованием низкого давления литья, прядильного литья и других методов литья ближе к уровню ковки, так что до тех пор, пока сила бренда или завода, достаточно, чтобы удовлетворить нашу повседневную эксплуатацию.

Хотя подавляющее большинство так называемых американских японских брендов ищут отечественные фабрики OEM, но их требования к качеству и продукции действительно выше, чем у отечественных производителей их собственных брендов