Блог

 

На рынке запчастей для автомобилей представлено огромное количество производителей деталей, некоторые из которых намного лучше других. В Vivid Racing мы предлагаем только те продукты, в которые верим и уверены, что наши клиенты будут довольны; именно поэтому на нашем сайте не представлены популярные бренды реплик колес, такие как Rota. Для колес вторичного рынка существует два основных производственных процесса: кованые колеса и литые колеса.

Почти все дешевые колеса имеют "литую" конструкцию, в то время как колеса высокого класса, такие как Forgeline, строго используя "кованую" конструкцию. К сожалению, многие энтузиасты не понимают разницы между литым и кованым колесом, и в итоге покупают что-то не совсем подходящее для своих нужд.

Литые колеса

 

Литое колесо изготавливается путем заливки расплавленного алюминия в форму, где он приобретает нужную форму и остается там до полного остывания. После того как колесо остынет, его обрезают и сверлят. К сожалению, у этого метода производства колес есть один существенный недостаток: пористость. Пористость - это физическое пространство внутри материала после его охлаждения, которое позволяет образовываться слабым местам. Самым дешевым решением этой проблемы является использование больших допусков, что в конечном итоге делает колесо более тяжелым. Этот метод производства колес является быстрым и дешевым, что позволяет производить дешевые колеса массово.

Вопреки тому, что говорят некоторые энтузиасты, литые диски не ужасны. Правильно изготовленный литой диск будет весить больше, чем кованый, но качество сборки обычно более чем достаточно для уличного использования и легкого использования на треке. При интенсивном использовании на треке низкокачественные литые диски (часто реплики) выходят из строя, что приводит к некрасивым авариям. Высококачественный литой диск выдержит интенсивное использование на треке, но его более тяжелая конструкция не идеальна.

Кованые колеса

Машинная ковка

Существует два метода изготовления кованых колес: машинная ковка и ковка в форме. Почти все кованые колеса, представленные на рынке, используют машинную ковку. В этом случае берется заготовка из алюминия и подвергается воздействию высокой температуры и тонн давления, в результате чего образуется сжатая структура, которая намного прочнее исходной заготовки. Большой кусок кованого алюминия вырезается на станке в нужную форму. Это традиционный процесс изготовления традиционных кованых колес.

Ковка в пресс-форме

Есть несколько компаний, в первую очередь Rays Engineering, которые используют процесс Mold-Form для создания кованых колес. Процесс Mold-Form отличается тем, что форма колеса создается в процессе ковки. Благодаря созданию формы колеса в процессе ковки, зерна металла обтекают форму колеса, что обеспечивает гораздо большую прочность. После грубой ковки массивная машина прикладывает к внутреннему и внешнему ободу усилие до 10 000 тонн, чтобы создать нужную форму.

Магазин Все кованые колеса

Как мы уже упоминали выше, литые диски по своей природе пористые, а кованые - нет, благодаря нагреву и давлению, которым они подвергаются. Такая прочность позволяет использовать меньше материала для достижения необходимой структурной целостности, в результате чего колесо становится значительно легче. Часто кованые диски имеют конструкцию "моноблок", но они также могут состоять из двух или трех частей, что обеспечивает большую гибкость при установке.

16 марта 2023 года