Blog

Dôvody, prečo sú kované kolesá ľahšie, sú uvedené nižšie.

Pretože procesná metóda kovaných kolies spočíva v použití vysokého tlaku (väčšinou niekoľko tisíc ton tlaku) na stlačenie kusu zliatiny, ktorá bola zahriata do hrubého zárodku (prototypu) kolesa, a potom sa na sekundárne spracovanie použije CNC rezbárska práca, pretože vydržala náraz vysokého tlaku, takže molekuly medzi zliatinou budú menšie, medzera bude jemnejšia, hustota bude vyššia a interakčná sila medzi molekulami materiálu bude silnejšia, takže koleso potrebuje len menej surovín na dosiahnutie dostatočnej tuhosti, aby bola celková hmotnosť nižšia.

výroba odlievacích kolies

Kovanie je výrobný proces, pri ktorom sa používajú kovacie stroje na vyvíjanie tlaku na kovový polotovar s cieľom dosiahnuť plastickú deformáciu a získať výkovky s určitými mechanickými vlastnosťami, tvarmi a veľkosťami. Laicky povedané, kovanie spočíva v zahriatí surového materiálu, aby zmäkol, a potom sa po tisíckach úderov kladivom získa konečný výrobok.

Pri metóde odlievania sa hliník formuje zmenou formy pevná látka - kvapalina - pevná látka. Naproti tomu pri kovaní ide o proces z "pevnej" látky do "pevnej" látky, pri ktorom sa vyhneme nečistotám a opakovaným zmenám molekulárnej štruktúry, ktoré majú za následok nižšiu hustotu, ako aj defektom, ako je voľnosť a pórovitosť, ktorým sa pri metóde tvarovania vo forme ťažko predchádza. Preto majú kované kolesá v porovnaní s liatymi kolesami pevnejšiu molekulárnu štruktúru, vyššiu pevnosť, menšie molekulárne medzery a vyžadujú menej surovín na dosiahnutie dostatočnej tuhosti a nižšej celkovej hmotnosti.

výroba kovaných kolies

Estetika je vecou názoru, ale vo všeobecnosti platí, že kované kolesá majú vyššiu odolnosť voči oxidácii a dlhšie trvajúci lesk, čo umožňuje ich jednoduchšie a štíhlejšie tvarovanie; liate kolesá s nízkou odolnosťou voči oxidácii sú náchylné na žltnutie a čiernenie a majú viditeľné jamky. Pri poklepaní na koleso znie kovanie ostro, odlievanie matne, čo je tiež veľmi dobré na identifikáciu rozdielu.