Blog

Kovová tyč, ako sa z nej stane koleso, je veľmi zložitý proces, pozrite sa na výrobný proces kolesa

Náboj kolesa, známy aj ako ráfik, je časť pneumatiky v tvare suda, ktorá je vycentrovaná na náprave a podopiera pneumatiku.

Medzi bežné automobilové kolesá patria oceľové a hliníkové kolesá.

Oceľové kolesá majú vysokú pevnosť a často sa používajú pre veľké vozidlá; oceľové kolesá sú však ťažké a majú jednotný tvar, ktorý v súčasnosti nezodpovedá koncepcii nízkouhlíkových a módnych kolies, a postupne sa nahrádzajú kolesami z hliníkovej zliatiny.

V súčasnosti sú pôvodné kolesá osobných automobilov na trhu v podstate kolesá z hliníkovej zliatiny.

Proces kovania pri otáčaní kolies.

Na obrázku je zobrazený proces kovania na rotačnom kovaní, ktorý je relatívne špičkovým procesom tvárnenia, a výrobky sa dodávajú najmä na domáci a zahraničný trh s autobusmi, nákladnými vozidlami a automobilmi vyššej triedy.

Výhodou je dobrá vnútorná kvalita výrobku, pevnosť výrobku, vysoká kvalita a svetlo; nevýhodou sú vysoké náklady na zariadenie, tradičný proces výroby kovania výrobkov možno dokončiť len frézovaním, nízke využitie kovu a efektívnosť výroby nie je vysoká.

Kovanie sa delí na tradičné kovanie a kovanie na kružnici, pričom kovaním na kružnici možno priamo vykovať tvar špíc kolesa.

Technológia odlievania kolies je relatívne jednoduchá, vhodná na hromadnú výrobu a nízkonákladová

Odlievanie je najbežnejším procesom výroby hliníkových kolies a je aj ekonomickejšie, častejšie sa používa gravitačné odlievanie a nízkotlakové odlievanie.

Gravitačné kovanie spočíva v odliatí roztaveného kovu do formy, aby sa vytvaroval a stvrdol, a potom sa hotový výrobok získa po presnom opracovaní vychladnutého polotovaru a jeho vyleštení a natretí na sústruhu.

Nízkotlakové odlievanie je relatívne pokročilý proces odlievania, pri ktorom sa na nasávanie roztaveného kovu do formy používa vákuové odsávanie, ktoré umožňuje reguláciu teploty a vylúčenie nečistôt, v odliatku nie je pórovitosť a rovnomerná hustota a pevnosť je v porovnaní s nízkotlakovým odlievaním vyššia.

Bez ohľadu na to, o aký odliatok ide, technický postup je relatívne jednoduchý a vhodný na hromadnú výrobu a výhodný na zníženie nákladov.

● Technológia kovaných kolies je zložitá, nákladná, ale veľmi dobrá

Kovanie je najmodernejšia výrobná metóda v rámci hromadnej výroby kolies.

Kované koleso je kus hliníkového ingotu opakovane vykovaný do polotovaru kolesa pomocou veľkého kováčskeho lisu pod určitým tlakom v zahriatom stave.

Výsledkom tohto procesu je roztiahnutie šírky ráfika, aby sa dosiahla príslušná špecifikácia.

Po pradení sa koleso v podstate vytvaruje a potom sa opracuje strojovými nástrojmi, vyleští a natrie, aby sa získalo hotové koleso.

Vzhľadom na zložitú technológiu kovania a drahé kovacie zariadenia sú náklady na nákup niektorých veľkých kovacích lisov desiatky miliónov juanov, takže náklady na kovanie kolies sú relatívne oveľa vyššie.

Vzhľad je ťažko rozlíšiteľný a hmotnosť je odlišná

Vzhľad niektorých liatych kolies napodobňuje vlastnosti kovania, takže pre bežného spotrebiteľa je ťažké ich od seba odlíšiť, ale z hľadiska vlastností kovu je medzi nimi veľký rozdiel.

Kvalitné liate kolesá sú však vo všeobecnosti asi 20% ťažšie ako kované kolesá.

 

Sme profesionálom v oblasti kovaných kolies už mnoho rokov, viac kovaných kolies nájdete nižšie.

 

 

 

máj 11, 2023