Blog

Nedávno som chcel na svojom aute vymeniť kolesá a pneumatiky. Štandardné kolesá sú 17″ a chcem ich vylepšiť na 19″. Moje auto je Audi SUV a keď som si pozrel rovnaký tvar kolies, 19 palcov, značka istej značky sa predávala za približne 1200, zatiaľ čo pôvodné Audi stáli približne 6000. Chcel by som vedieť, aké sú úvahy pri výbere kolies? Aký je tu technický obsah? Dúfam, že ľudia, ktorí vedia odpovedať, ďakujem.

Zaoberám sa zahraničným obchodom s výrobkami z autodielov, tento rok som sa začal zameriavať na kolesá a učím sa o troch mesiacoch. Pokúste sa odpovedať.
V prvom rade by malo byť jasné, že úpravy kolies nemožno oddeliť od pneumatík, o ktorých treba hovoriť. Ako napríklad predmet zo 17-palcovej modernizácie na 19-palcové kolesá, priemer kolesa a šírka nárastu, ktoré musíte prispôsobiť pneumatikám, sa určite líšia. V tomto aspekte pneumatík nie som dobrý, ak vám téma nie je jasná, môžete si na porovnanie vyhľadať niekoľko amerických značiek.
Po druhé, pokiaľ ide o kolesá, pretože hliníkové kolesá sú v porovnaní s oceľovými kolesami ľahšie a pevnejšie a ľahšie sa vyrábajú do rôznych tvarov za rovnakých podmienok. Preto hovorím len o niekoľkých bodoch z pohľadu hliníkových kolies v kombinácii s pochybnosťami subjektu, a to takto.

1. Spôsob výroby
Hlavnými výrobnými metódami hliníkových kolies sú kovanie a odlievanie. Rozdiel medzi týmito dvoma metódami možno jednoducho pochopiť takto: odlievanie spočíva v zahriatí hliníkového ingotu do tekutého stavu, ktorý sa po ochladení vstrekne do formy; kovanie spočíva v tom, že sa hliníkový ingot umiestni na rovnú formu pri izbovej teplote alebo sa zahreje, aby sa stal mäkkým (bez morfologických zmien), a potom sa lisom s hmotnosťou 8 000 - 10 000 ton vytlačí plastická deformácia hliníka do ráfika kolesa.
Kvôli metóde odlievania sa hliníková forma zmenila a musí vstúpiť do uzavretej formy, takže je nevyhnutné, aby do nej prenikli nečistoty a vzduch, ak proces v továrni nie je dobrý, je pravdepodobnejšie, že dôjde k zmršteniu, problémom s dutou kvalitou.
Pri kovaní sa nemení tvar hliníka, aby sa zabránilo prenikaniu vzduchu, nečistôt atď. Zároveň majú kované kolesá vďaka vysokému tlaku kovacích strojov vyššiu molekulárnu hustotu a pevnejšiu štruktúru, čo znamená, že sú ľahšie a pevnejšie ako liate kolesá s rovnakými špecifikáciami.
Cena gravitačného odlievacieho stroja na trhu je približne 20 - 30 000 RMB a cena nízkotlakového odlievacieho stroja je približne 100 - 200 000 RMB. V porovnaní s japonskými kovacími strojmi, ktoré stoja približne 20 miliónov RMB, a strojmi nemeckej výroby, ktoré stoja približne 50 miliónov RMB.
Uvedené náklady určujú obrovský rozdiel v prirodzenej cene kovaných a liatych kolies. Samozrejme, že snaha o výkon majiteľov by nemala zaujímať minúť približne 100 000 na kúpu štyroch kovaných kolies, nie to ešte prečo, aby sa znížila hmotnosť pod pružinou na zvýšenie výkonu na!

2. Poznámky
Nákup: vzhľadom na rozdiel vo výrobných nákladoch je poklad na lacný tovar viazaný na výrobu odliatkov, ale tiež je viazaný na najbežnejšiu výrobu gravitačného liatia, takže jeho presnosť formy a úroveň výroby nie je taká dobrá ako kvalita výrobcov originálnych kolies je tiež zrejmá. A čo viac, chápem, že niektorí značkoví zástupcovia určitého pokladu kvalita výrobku voda je mimoriadne vysoká. Dokonca aj takzvaná kováčska značka tvrdí, že má 8000 ton úrovne kovacích lisov, v skutočnosti len 4000 ton úrovne tlaku, OEM továreň a adresa je tiež známa, nie až po skutočnú vysokú úroveň kovania nábojov kolies.

3. Iné
Vezmite prosím na vedomie, že pri výbere tvaru kolesa nie je potrebné brať do úvahy hmotnosť kolesa, ale čím väčšie, tým lepšie. Ak ide len o vzhľad
Aktualizácia veľkej veľkosti kolesa zároveň zvyšuje hmotnosť, čo nevyhnutne vedie k zvýšeniu hmotnosti vozidla a k zvýšeniu spotreby paliva.
Ak sa predmet modernizuje zo 17-palcových pôvodných kolies na 19-palcové, pri kúpe venujte pozornosť ich hmotnosti, aby nevážili príliš veľa.
Záver.
Keďže subjekt môže jazdiť na vozidle AUDI SUV, domnievam sa, že peniaze nie sú pre subjekt veľkým problémom, váš záujem by mal byť rozdiel v kvalite.
Takže v porovnaní s rôznymi domácimi značkami na poklade môžete byť informovaní o úrovni továrne OEM, úrovni riadenia a ďalších súvisiacich informáciách je veľmi málo. Potom sa prosím pokúste vyhnúť nákupu pokladu.
Samozrejme, že sa neodporúča, aby sa predmet zmenil na kované kolesá, jeden preto, že rovnaké finančné prostriedky si predmet môže kúpiť veľa odlievacích kolies pre zábavu, druhý preto, že veľa peňažných zlievarní používa nízkotlakové odlievanie, spinningové odlievanie a iné metódy odlievania bližšie k úrovni kovania, takže pokiaľ je sila značky alebo továrne dostatočná na to, aby spĺňala naše každodenné použitie.

Hoci prevažná väčšina takzvaných amerických japonských značiek hľadá domáce továrne OEM, ale ich požiadavky na kvalitu a výrobky sú skutočne vyššie ako u domácich výrobcov ich vlastných značiek