Blog

Kako iz kovinske palice nastane kolo, je zelo zapleteno, oglejte si postopek izdelave kolesa.

Pesto kolesa, znano tudi kot platišče, je sodčasto oblikovan del pnevmatike, ki je nameščen na osi in podpira pnevmatiko.

Običajna avtomobilska kolesa so jeklena in aluminijasta kolesa.

Jeklena kolesa imajo visoko trdnost in se pogosto uporabljajo za velika vozila; vendar so jeklena kolesa težka in imajo enolično obliko, kar ne ustreza konceptu nizkoogljičnosti in modi v današnjem času, zato jih postopoma nadomeščajo kolesa iz aluminijeve zlitine.

Trenutno so originalna kolesa osebnih avtomobilov na trgu v glavnem kolesa iz aluminijeve zlitine.

Postopek kovanja kolesa z vrtenjem.

Prikazan je postopek kovanja z vrtenjem, ki je razmeroma vrhunski postopek oblikovanja, izdelki pa se večinoma dobavljajo na domače in tuje trge avtobusov, tovornjakov in avtomobilov višjega razreda.

Prednost je dobra inherentna kakovost izdelka, trdnost izdelka, visoka kakovost in svetloba; pomanjkljivost je visok strošek opreme, tradicionalni proizvodni izdelki iz postopka kovanja se lahko dokončajo le z rezkanjem, nizka uporaba kovine in učinkovitost proizvodnje ni visoka.

Kovanje delimo na tradicionalno kovanje in kovanje s preklopom, kovanje s preklopom lahko neposredno kuje obliko kolesnih špirovcev.

Tehnologija litega kolesa je razmeroma preprosta, primerna za množično proizvodnjo in poceni.

Litje je najpogostejši postopek za proizvodnjo aluminijastih koles, ki je tudi bolj ekonomičen, pogostejša sta gravitacijsko litje in nizkotlačno litje.

Gravitacijsko kovanje je litje staljene kovine v kalup, da se oblikuje in strdi, nato pa končni izdelek dobimo, ko ohlajeni polproizvod natančno obdelamo ter poliramo in pobarvamo na stružnici.

Nizkotlačno litje je razmeroma napreden postopek litja, pri katerem se za sesanje staljene kovine v kalup uporablja vakuumsko sesanje, ki omogoča nadzor temperature in izključitev nečistoč, pri čemer v litju ni poroznosti in enotne gostote, trdnost pa je večja v primerjavi z nizkotlačnim litjem.

Toda ne glede na to, za katero odlitje gre, je tehnični postopek razmeroma preprost in primeren za množično proizvodnjo ter koristen za zmanjšanje stroškov.

● Tehnologija kovanih koles je zapletena, draga, vendar zelo dobra zmogljivost

Kovanje je najnaprednejša proizvodna metoda v okviru množične proizvodnje koles.

Kovano kolo je kos aluminijastega ingota, ki se z uporabo velike kovaške stiskalnice pod določenim pritiskom in v segretem stanju večkrat skuje v polproizvod kolesa.

S tem postopkom se širina platišča raztegne, da se doseže ustrezna specifikacija.

Po predenju se kolo v osnovi oblikuje, nato pa strojno obdela, polira in pobarva, da nastane končno kolo.

Zaradi zapletene tehnologije kovanja in drage kovaške opreme so stroški nakupa nekaterih velikih kovaških stiskalnic več deset milijonov juanov, zato so stroški kovanja koles relativno veliko višji.

Videz je težko razločiti, teža je različna

Videz nekaterih litih koles posnema značilnosti kovanja, zato navadni potrošniki težko razlikujejo med njima, vendar je med njima velika razlika v lastnostih kovine.

Kakovostna lita kolesa so na splošno približno 20% težja od kovanih koles.

 

Že več let smo profesionalni na področju kovanih koles, več kovanih koles lahko najdete spodaj.

 

 

 

maj 11, 2023