Blog

Razlogi za kovana kolesa so lažji, kot je navedeno spodaj.

Ker je metoda postopka kovanih koles uporaba visokega tlaka (večinoma več tisoč ton tlaka) za stiskanje kosa zlitine, ki je bila segreta v grob zarodek (prototip) kolesa, nato pa se za sekundarno obdelavo uporabi CNC rezbarjenje podrobnosti, ker je zdržal udarec visokega tlaka, bodo molekule med zlitino manjše, vrzel bo drobnejša, gostota bo večja in interakcijska sila med molekulami materiala bo večja, zato kolo potrebuje le manj surovin, da doseže dovolj togosti in zmanjša skupno težo.

proizvodnja livnih koles

Kovanje je proizvodni postopek, pri katerem se s kovalnimi stroji izvaja pritisk na kovinski predal, da se povzroči plastična deformacija in tako dobimo odkovke z določenimi mehanskimi lastnostmi, oblikami in velikostmi. Laično rečeno, kovanje pomeni segrevanje surovine, da se zmehča, nato pa po tisočih udarcih kladiva dobimo končni izdelek.

Pri metodi litja se aluminij oblikuje s spreminjanjem oblike trdna-tekoča-trdna snov. V nasprotju s tem je kovanje postopek iz "trdne" snovi v "trdno", pri katerem se izognemo nečistočam in ponavljajočim se spremembam molekularne strukture, ki povzročajo manjšo gostoto, ter napakam, kot sta ohlapnost in poroznost, ki se jim pri metodi oblikovanja v kalupih težko izognemo. Zato imajo kovana kolesa v primerjavi z litimi tesnejšo molekularno strukturo, večjo trdnost, manjše molekularne vrzeli in potrebujejo manj surovin za doseganje zadostne togosti in manjše skupne teže.

proizvodnja kovanih koles

Estetika je stvar mnenja, na splošno pa imajo kovana kolesa višjo stopnjo odpornosti proti oksidaciji in dolgotrajnejši sijaj, zato jih je mogoče oblikovati bolj preprosto in vitko; lita kolesa z nizko stopnjo odpornosti proti oksidaciji so nagnjena k rumenenju in črnenju ter imajo vidne vdolbine. Ko potrkate na kolo, se kovanje sliši ostro, litje pa mlačno, kar je prav tako zelo dobro za prepoznavanje razlike.