Blog

Povzetek: Med litimi in kovanimi platišči je nekaj razlik v postopku predenja. Tehnologija oblikovanja s predenjem vključuje vpenjanje ravnega ali predhodno oblikovanega polizdelka na jedro kalupa predilnega stroja, vrtenje jedra kalupa in polizdelka z glavnim vretenom ter pritiskanje na polizdelke s pomočjo predilnega kolesa, da se doseže postopna plastična deformacija in dobijo različno oblikovani obdelovanci.

1. Ključne točke o pretočnem oblikovanju platišč:
2. Kolesna platišča, ki se oblikujejo s pretočnim oblikovanjem, se oblikujejo z metodo predenja in se lahko imenujejo kolesna platišča, ki se oblikujejo s pretočnim oblikovanjem - litje. To je napredna tehnologija, ki spada v področje "litja". Pri platiščih, izdelanih s postopkom predenja, se uporabljata obe tehniki, predenje in litje.
3. Tekoče oblikovana platišča so po trdnosti in kakovosti primerljiva s kovanimi platišči, zato so vmesna izbira med litjem in kovanjem. Kovana platišča imajo večjo trdnost in uporabljajo vojaški aluminij, zato so lažja.
4. Obročniki, oblikovani s pretočnim oblikovanjem, ohranjajo gostoto kovine in dinamično ravnovesje celotnega platišča, kar omogoča znatno zmanjšanje debeline materiala ob ohranjanju zadostne togosti. Zaradi tega so platišča lažja in vzdržljivejša. V primerjavi z običajnimi platišči iz aluminijeve zlitine, ulitimi pod nizkim tlakom, se lahko teža enako velikih platišč, oblikovanih s pretočnim oblikovanjem, zmanjša za 15%.
5. Razlike med litimi in kovanimi platišči so naslednje:

Kolesa s pretočnim oblikovanjem proti kovanim 2

Kolesa s pretočnim oblikovanjem v primerjavi s kovanimi

Preprosto povedano, platišče je zunanji kovinski del kolesa, pesto kolesa pa je valjasta kovinska komponenta, ki podpira notranji obris pnevmatike in je nameščena na osi. Imenuje se tudi platišče, jekleno platišče, kolo ali splošno znano kot kolo.

Kolesna platišča so običajno izdelana iz aluminijeve zlitine, ki se delijo na lita in kovana kolesna platišča. Večina vozil na trgu uporablja lita platišča iz aluminijeve zlitine. Prednosti platišč iz aluminijeve zlitine so lahkotnost, estetika, enostavna obdelava in dobro odvajanje toplote.

Lita platišča:
Obstajajo trije načini litja platišč: gravitacijsko litje, litje pod nizkim tlakom in litje s pretočnim oblikovanjem.
Gravitacijsko litje: Pri tem proizvodnem postopku se tekoča zlitina vlije v kalup, nato pa se ohladi in strdi.
Pri litju z nizkim tlakom se tekoča zlitina z nizkim tlakom potisne v kalup, pri čemer se vzdržuje konstanten tlak, da se zagotovi enakomerna porazdelitev molekul kovine in čim bolj zmanjša poroznost. Nizkotlačno litje dosega visoko stopnjo izkoristka in je primerno za množično proizvodnjo. Večina platišč iz aluminijeve zlitine, ki jih dobavljajo proizvajalci avtomobilov, se trenutno proizvaja z nizkotlačnim litjem.
Litje s pretočnim oblikovanjem združuje litje in predenje. Odlijejo se kolesne špice, nato pa se odlitek platišča strojno obdela. Postopek predenja vključuje vrtenje in stiskanje platišča kolesa med segrevanjem. Orodje za predenje postopoma razteza in tanjša platišče. Postopek litja je razmeroma enostaven in omogoča množično proizvodnjo, zaradi česar so stroški nižji. Tekoče oblikovanje - lita platišča imajo visoko kakovost, dobro prožnost in lahke lastnosti, saj združujejo različne postopke, kot so kovanje, iztiskanje, raztezanje, upogibanje, obročno valjanje, prečno valjanje in valjčno iztiskanje.

Kolesa s pretočnim oblikovanjem proti kovanim 4

Kovana platišča:
Pri kovanju se kovinski polizdelki s pomočjo kovaških strojev pod pritiskom plastično deformirajo in dobijo kovani sestavni deli z določenimi mehanskimi lastnostmi, oblikami in dimenzijami. Kovana platišča imajo zapletene proizvodne postopke in višje stroške, vendar se ponašajo z odličnimi zmogljivostmi.

3. Kovana platišča lahko nadalje razdelimo na dve vrsti:
   Vgrajena so enodelna kovana platišča, kar omogoča manjšo težo, boljše dinamično ravnovesje, večjo zanesljivost in varnost. Odpravljajo nevarnost uhajanja zraka in imajo bolj enoten videz.
   Večdelna kovana platišča so dveh vrst: dvodelna in tridelna. Glavna razlika je v njihovi strukturi. Dvodelna kovana platišča so sestavljena iz platišča in špirovcev, medtem ko so tridelna kovana platišča sestavljena iz sprednjega in zadnjega dela ter špirovcev. Večdelna platišča se lahko povežejo s posebnimi vijaki/maticami ali varjenjem. To omogoča zamenjavo le zobnikov, kar zagotavlja vsestransko uporabnost pri oblikovanju. Vendar so večdelna platišča težja in imajo v primerjavi z enodelnimi platišči razmeroma slabše dinamično ravnovesje. Zato veljajo kovana platišča za boljšo možnost.
4. Razlike med kovanimi in litimi platišči lahko povzamemo v naslednjih treh vidikih:
5. Postopek: Pri litih platiščih se uporabljajo peščeni kalupi, v katere se vlije staljen aluminij, ki se ohladi, da se oblikuje želena oblika, nato pa sledi strojna obdelava. Pri kovanih platiščih se uporabljajo jekleni kalupi, v katere se vstavijo segrete in zmehčane aluminijaste polizdelke, ki se oblikujejo s stiskanjem. Po ohladitvi sledi strojna obdelava.
6. Stroški: V primerjavi s kovanjem, ki vključuje bolj zapletene postopke in višje stroške, je postopek litja preprostejši in cenejši.
7. Teža: Kovana platišča so podvržena neprekinjenemu štancanju, zaradi česar je molekularna struktura tesno povezana in lahko prenese večji pritisk. Zato so kovana platišča lažja v primerjavi z litimi platišči enake velikosti in trdnosti. Litje omogoča množično proizvodnjo, medtem ko kovanje vključuje bolj zapletene postopke, zaradi česar je dražje. V proizvodnem postopku kovanih platišč se aluminijasti polizdelki neprekinjeno stiskajo. Površinsko obdelavo platišč je mogoče doseči tudi z različnimi metodami, Če povzamemo, so pretočna platišča oblikovana s postopkom predenja, ki združuje tehnike predenja in litja. Njihova trdnost in kakovost sta primerljivi s kovanimi platišči, vendar niso tako lahka. Lita platišča so izdelana z metodami litja, kot so gravitacijsko litje, nizkotlačno litje ali pretočno litje. Običajno se uporabljajo v vozilih in imajo lahke lastnosti, enostavno obdelavo in dobro odvajanje toplote. Kovana platišča pa so narejena s postopki kovanja, pri katerih se na kovinski predal izvaja pritisk, da se doseže plastična deformacija. Znana so po odličnih zmogljivostih, manjši teži, boljšem dinamičnem ravnovesju in večji zanesljivosti. Lita platišča so na splošno stroškovno učinkovitejša, medtem ko kovanje vključuje bolj zapletene postopke in višje stroške.