Blog

 

Na avtomobilskem poprodajnem trgu je ogromno proizvajalcev delov, od katerih so nekateri veliko boljši od drugih. Pri podjetju Vivid Racing ponujamo samo izdelke, v katere verjamemo in za katere vemo, da bodo naše stranke z njimi zadovoljne; zato priljubljenih znamk replik platišč, kot je Rota, ni na naši spletni strani. Za kolesa na trgu nadomestnih delov obstajata dva glavna proizvodna postopka: kovana in lita kolesa.

Skoraj vsa cenejša kolesa so izdelana v "litem" dizajnu, medtem ko so kolesa višjega razreda, kot so npr. Forgeline, ki strogo uporablja "kovano" zasnovo. Žal mnogi navdušenci ne razumejo razlike med litim in kovanim kolesom, zato na koncu kupijo nekaj, kar ni povsem primerno za njihove potrebe.

Lita kolesa

 

Lito kolo je narejeno tako, da se stopljeni aluminij zlije v kalup, kjer se oblikuje v pravo obliko in tam stoji, dokler se ne ohladi. Ko se kolo ohladi, se opravi obrezovanje in vrtanje. Žal ima ta metoda izdelave koles eno veliko pomanjkljivost: poroznost. Poroznost je fizični prostor znotraj materiala, ko se ta ohladi, in omogoča nastanek šibkih točk. Najcenejša rešitev za to težavo je uporaba večjih toleranc, zaradi česar je kolo težje. Ta metoda izdelave koles je hitra in poceni, kar omogoča množično proizvodnjo poceni koles.

V nasprotju s trditvami nekaterih navdušencev lita kolesa niso grozljiva. Pravilno izdelano lito kolo bo tehtalo več kot kovano kolo, vendar je kakovost izdelave običajno več kot zadostna za uporabo na cesti in lahki dirkalni stezi. Pri intenzivni uporabi na dirkališču se lahko zgodi, da nekakovostna lita kolesa (pogosto so to replike) odpovejo in povzročijo grdo nesrečo. Visokokakovostno lito kolo bo preživelo intenzivno uporabo na dirkališču, vendar težja konstrukcija ni idealna.

Kovana kolesa

Strojno kovanje

Obstajata dva načina izdelave kovanih koles: strojno kovanje in kovanje v kalupu. Skoraj vsa kovana kolesa na trgu se kujejo strojno. Pri tem postopku se vzame aluminijasti predfabrikat in se ga izpostavi visoki temperaturi in tonam tlaka, ki ustvarita stisnjeno strukturo, ki je veliko močnejša od prvotnega kosa predfabrikata. Velik kos kovanega aluminija se strojno razreže v želeno obliko. To je tradicionalni postopek izdelave tradicionalnih kovanih platišč.

Kovanje v kalupu

Obstaja nekaj podjetij, predvsem Rays Engineering, ki za izdelavo kovanih koles uporabljajo postopek Mold-Form. Postopek Mold-Form je drugačen, saj se oblika kolesa oblikuje med kovanjem. Z oblikovanjem oblike kolesa med kovanjem se zrna kovine pretakajo z obliko kolesa, kar zagotavlja veliko večjo trdnost. Ko se izdela grob odkovek, ogromen stroj na notranje in zunanje platišče deluje s silo do 10 000 ton, da se ustvari želena oblika.

Trgovina z vsemi kovanimi platišči

Kot smo že omenili, so lita kolesa po naravi porozna, kovana kolesa pa zaradi toplote in tlaka, ki sta mu izpostavljena, niso. Zaradi te trdnosti je za doseganje želene strukturne celovitosti treba uporabiti manj materiala, zato je kolo bistveno lažje. Pogosto se pri kovanih kolesih uporablja zasnova "Monoblock", lahko pa tudi dvodelna ali tridelna zasnova, ki omogoča večjo prilagodljivost pri vgradnji.

marec 16, 2023