Blogg

Vilka är fördelarna och nackdelarna med hjulstorlek, och varför väljer människor som känner till bilar 17-tums hjul?

Bilen vet hur man byter 17-tums hjul? Detta uttalande står uppenbarligen inte upp till granskning, kan bara säga att 17-tums hjul för familjebilen är mer balanserade, med hänsyn till komfort, värde, bränsleförbrukning, såväl som praktiska, så det här är ett avvägningsproblem, för att inte tala om den så kallade förståelsen av bilen, jag tror att varje bilentusiast har en uppsättning stora hjul i åtanke, värdet är rättvisa, som visas nedan te37, vem gillar inte? Nyckeln ligger i påsen med silver är tillräcklig!

smidda aluminiumfälgar

TE37 är inte särskilt stilig, mer än 19-tums hjul, med ett lågt plattförhållande för däck är inte bra? I själva verket finns det inget specifikt koncept för bilkunskap, vi står bara i sin egen position för att förneka andras åsikter! Till exempel, kärnan syn på hållbarhet, då 18-tums, 19-tums, 20-tums däck har en mycket högre sannolikhet för utbuktning än 17-tums hjul, och stora hjul är mer benägna att repas, faktiskt större hjul, däck med låg plattförhållande i hållbarheten är inte!

Men det här är inget sätt att säga om du känner till bilen, för olika konsumenters köpkraft, överkomliga priser är helt annorlunda; På samma sätt, ur prestandasynpunkt, kommer bilentusiaster att känna att små hjul, med däck med högt plattförhållande, allvarligt påverkar kurvstabiliteten och begränsar fordonets prestanda; Så istället för att prata om du känner till bilen, varför inte prata om avvägningar och vinklar; köp en bil om du bara vill komma runt och inte vill spendera mer pengar på underhåll, då är 17-tums hjul tillräckliga!

anpassade 3-delade hjul

Fördelar och nackdelar med stora hjul med däck med lågt plattförhållande
Vad är fördelen med stora hjul med däck med lågt plattförhållande? Naturligtvis är ansiktet, trots allt kan prestandafördelarna för den genomsnittliga föraren inte uppleva; hur stort är hjulet? I min uppfattning är 19 tum början, det vill säga, vill återspegla värdet, 19 tum är början; för majoriteten av vanliga bilentusiaster är värdet den enda betydelsen av förekomsten av stora hjul, ansträngande körning, prestanda och så vidare för vanliga bilentusiaster är flytande moln, dra inte bilen till gränsen, det är inte lätt att återspegla skillnaden!

anpassade smidda hjul

Stora hjul är ofta utrustade med däck med lågt plattförhållande (med tjocka däck finns det inte tillräckligt med utrymme), och de så kallade däcken med lågt plattförhållande är faktiskt tunnväggiga däck, som visas ovan (plattförhållande är vägg / däckbredd); däck med lågt plattförhållande är styvare väggar (korta väggar är mindre benägna att deformeras), det vill säga däck med lågt plattförhållande vid höga hastigheter, vilket ger mer stöd; men nackdelen är också extremt uppenbar, väggen Styv nog för att ge starkare stöd, men i dämpningsprestandan är inte idealisk (upp och ner, relativt sett)!

För det andra är däcksektionen och körytan bredare, vilket relativt sett kommer att öka bränsleförbrukningen; en annan punkt är att dräneringskapaciteten minskar, i kraftigt regn kan leda till minskat grepp (naturligtvis hänvisar detta till det extrema tillståndet, allmän körning, denna prestanda förändrar tyst skillnaden är svår att känna); mer material, liksom ökad skrotningshastighet, vilket gör kostnadsökningen, så däck med lågt plattförhållande är inte billiga; naturligtvis, för den genomsnittliga bilentusiasten, är däck med lågt plattförhållande för lätta att bula ut. Däck med lågt plattförhållande är för lätta att bukta ut, jag har sett en Q50L-bil av högsta kvalitet med två däckutbuktningar per år (19-tums hjul), två gånger om året för 19-tums däck, men också ganska dyrt!

Enligt den faktiska kraften rimliga matchande hjul
Inte alla bilar är lämpliga med stora hjul, större hjul på motorns effektbehov; hjulökning kommer att leda till ökad vikt (oavsett kostnaden för viktminskning är en annan historia), behovet av att påskynda rotationens tröghet ökade, så motorn behöver släppa mer kraft för att starta och hastighet, enkelt uttryckt, starten blir kött; och bromsarna blir också svårare, det här är samma anledning med svänghjulet med tung massa, när de tyngre däcken vänder De tyngre däcken lagrar mer kinetisk energi när de vänder upp, så bromsarna är svårare att applicera!

Generellt sett kommer att öka hjulnavet och minska däckets plattförhållande inte att leda till en ökning av däckets ytterdiameter (notera diametern), men när däckets ytterdiameter ökar (om, inte bar), kommer det säkert att leda till partiell förlust av vridmoment; det vill säga, själva kraften är inte bra för små bilar, när däcket ökar (ytterdiameter), då är kraften skadad! Utgångsmoment = kraft * kraftarm = fälgdragning * däckradie, utgångsmomentet förblir oförändrat om däckradien ökar, vilket resulterar i dragkraft F minskas, dragkraft F = ma, dragkraft minskas, vilket resulterar i acceleration en minskad, så kraften hos dåliga bilar bättre att inte använda stora hjul!

smidda racingfälgar

Ovanstående handlar om storleken på hjulets fördelar, nackdelar beskrivning, kan sägas att de så kallade små hjulen 17 tum (och under), stora hjul 18 tum (och över) har många fördelar, välj 17-tums hjul för familjebilar är mycket rimligt, med hänsyn till värde, komfort, kraft, bränsleförbrukning, hållbarhet och andra fem dimensioner, är ett mycket balanserat val, men detta är bara en avvägning, och inte alls att prata om bil; trots allt, vissa bilentusiaster bilkraft nog, ekonomiska resurser är också mycket adekvata, för att kunna använda bilen, är bilen ett mycket bra val. Bilens kraft är tillräcklig, de ekonomiska resurserna är också mycket tillräckliga, för att prestanda är stark för att välja ett större hjul är inte rimligt? Värt att spotta är den typ av körning en liten klass A-bil, kraft tät, men på ett 19-tums däck; för billigt, välj diverse gjutjärnshjul, en betydande ökning av vikt, däckdiameter, en betydande minskning av effekten, men också leda till ökad bränsleförbrukning, detta är något oklokt!