Blogg

En metallstång hur man blir ett hjul, processen är mycket komplex, ta en titt på tillverkningsprocessen för hjulet

Ett hjulnav, även känt som en fälg, är en tunnformad del av ett däck som är centrerad på en axel för att stödja däcket.

Vanliga fordonshjul är stålhjul och aluminiumhjul.

Stålfälgar har hög hållfasthet och används ofta för stora fordon; stålfälgar är dock tunga och har en enda form, vilket inte uppfyller konceptet med låga koldioxidutsläpp och mode nuförtiden, och ersätts gradvis av aluminiumlegerade hjul.

För närvarande är de ursprungliga hjulen på personbilar på marknaden i princip aluminiumlegeringshjul.

Smidningsprocess för hjulspinn.

Här visas spinnsmidesprocessen, en relativt avancerad formningsprocess, och produkterna levereras huvudsakligen till inhemska och utländska buss-, lastbils- och avancerade bilmarknader.

Fördelen är produktens goda inneboende kvalitet, produktstyrka, hög kvalitet och ljus; nackdelen är den höga kostnaden för utrustning, traditionella smidesprocesstillverkningsprodukter kan endast slutföras genom fräsbearbetning, lågt metallutnyttjande och produktionseffektiviteten är inte hög.

Smide är indelat i traditionellt smide och varvsmide, varvsmide kan direkt smida formen på hjulekrarna.

Gjuthjulstekniken är relativt enkel, lämplig för massproduktion och låg kostnad

Gjutning är den vanligaste processen för att producera aluminiumhjul, och det är också mer ekonomiskt, vanligare är gravitationsgjutning och lågtrycksgjutning.

Gravitationssmide är att gjuta den smälta metallen i en form för att forma och härda, och sedan erhålls den färdiga produkten efter att det kylda ämnet har precisionsbearbetats och polerats och målats av en svarv.

Lågtrycksgjutning är en relativt avancerad gjutningsprocess som använder vakuumsugning för att suga den smälta metallen i formen, vilket bidrar till temperaturkontroll och uteslutning av föroreningar, det kommer inte att finnas någon porositet i gjutningen och enhetlig densitet, och styrkan är högre jämfört med lågtrycksgjutning.

Men oavsett vilken gjutning är den tekniska processen relativt enkel och lämplig för massproduktion och fördelaktig för att sänka kostnaderna.

● Tekniken för smidda hjul är komplex, hög kostnad men mycket bra prestanda

Smide är den mest avancerade produktionsmetoden vid massproduktion av hjul.

Ett smideshjul är en bit aluminiumgöt som upprepade gånger smids till ett hjulämne med hjälp av en stor smidespress under ett visst tryck i uppvärmt tillstånd.

Effekten av denna process är att fälgens bredd sträcks ut för att nå motsvarande specifikation.

Efter snurrningen formas hjulet i grunden och bearbetas sedan av verktygsmaskiner, poleras och målas för att få det färdiga hjulet.

På grund av den komplexa smidestekniken och den dyra smidesutrustningen är kostnaden för att köpa några stora smidespressar tiotals miljoner yuan, så kostnaden för smideshjul är relativt mycket högre.

Utseendet är svårt att urskilja och vikten är annorlunda

Utseendet på vissa gjutna hjul imiterar smidets egenskaper, så det är svårt för vanliga konsumenter att skilja mellan de två, men det finns en stor skillnad mellan de två när det gäller metallegenskaper.

Men gjutna kvalitetshjul är i allmänhet cirka 20% tyngre än smidda hjul.

 

Vi är professionella inom smidda hjul i många år, du kan hitta fler smidda hjul enligt nedan.

 

 

 

11 maj 2023