Blogg

Däcket är en viktig del för att bära bilen, och det goda eller dåliga däcket påverkar direkt bilens säkerhet och prestanda. Det finns en stor variation av hjul på marknaden, olika material, olika processer, hur väljer du det bästa hjulet för dig?

 

Först och främst talar vi om material. Bilar i basutförande använder huvudsakligen stålhjul, ofta kallade järnhjul. Hjul av stål har fördelen att vara mycket lätthanterliga, eftersom tillverkningsprocessen är enkel, produktionskostnaderna låga och hållfastheten hög, metallens utmattningshållfasthet stark och deformeringen inte så lätt. Cependant, il y a aussi les inconvénients du poids lourd et de la résistance à l'inertie élevée, couplés à la mauvaise conductivité thermique de l'acier et à l'exigence de résistance, la zone creuse des roues en acier ne peut pas être trop grande, ce qui aura un impact plus important sur la performance des freins et la dissipation de la chaleur. Dessutom har ståltrådarna en livsfarlig egenskap, nämligen att det på grund av användning av miljöfaktorer och slitage kan uppstå rost, vilket medför allvarliga risker för körsäkerheten. En outre, l'apparence des roues en acier semble rugueux, ce qui va détruire l'esthétique globale du véhicule, de sorte que de nombreux propriétaires de voitures seront remplacer les roues en acier avec des roues en aluminium si leur budget le permet.

 

Aluminiumhjul är nu de snabbaste aluminiumhjulen på marknaden, med fördelarna att de är lättare, har bättre värmeledningsförmåga och större motståndskraft, vilket gör att de kan uppfylla kraven på olika och mer sofistikerade former. Även om kostnaden är högre än för stålhjul, är förbättringen av de högre prestandan mindre kostsam, och processens mognad och den kommersiella masstillverkningen gör också att priset på aluminiumhjul är acceptabelt för tillverkare och allmänhet.

 

 

 

Jantarna i magnésiumallians är sällan sedda och är i allmänhet endast utrustade för supercarré. La légèreté est son grand avantage, le poids total n'est que d'environ un tiers du même volume des roues en aluminium. Men dess höga pris och dess korrosionsegenskaper hindrar den tillfälligt från att bli ett populärt alternativ.

 

Enfin, les roues en fibre de carbone sont un mot populaire parmi les amateurs de tuning, car ce matériau est étroitement associé à "plus léger" et "plus fort", mais signifie aussi inéluctablement "plus cher". "Brûler de l'argent". När en bil använder hjul av kolfiber, betyder det att "kostnad" inte är ett ord som bör tas i beaktande av bilägaren.

 

 

 

Efter att ha talat om materialet, talar vi om processen, samma material i hjulet, med olika tillverkningsprocesser, har också samma höjd och botten. Vagnarna i aluminium är indelade i två huvudkategorier : "forgeage" och "moulage", som också är två ord som är bekanta för bilstämningsamatörer.

 

Gjutningen är också uppdelad i gjutning med tyngdkraft och gjutning med lågt tryck. Gjutning med tyngdkraft är den mest traditionella gjutningsmetoden, där en aluminiummantel läggs i mullen och sedan poleras och behandlas efter kylning och formning.

 

Lågtrycksgjutning innebär att man använder lufttrycket för att låta smältmetallen flyta ut kraftigt för att fylla mull och gjutning, vilket gör att man minskar inträdet av föroreningar och uppkomsten av kulor och gör stelningen mer enhetlig för att få en tät, kompletterande återvinning. Den uppfyller också kraven på hög hållfasthet och légèreté och gör det möjligt att begränsa kostnaden, vilket utgör en modell av god kvalitet och låg kostnad.

 

 

 

Le forgeage consiste à appliquer une pression à l'embryon de métal, directement pressé en forme, par rapport à la coulée à basse pression, peut atteindre une résistance plus élevée, un poids plus léger et une forme pour répondre à des besoins plus personnalisés, mais le rendement est plus faible, le coût est beaucoup plus élevé que les roues de coulée, appartient aux besoins haut de gamme.

 

Dessutom finns det en filningsprocess, den första gjutningsmetoden med lågt tryck för att gjuta ett embryo av en roterande platta, för att sedan använda filningsprocessen för gjutning genom utdragning, strängsprutning av metall efter förändringar i det interna molekylära arrangemanget, en högre motståndskraft, jämförbar med den hos smideshjul, medan kostnaden är mycket lägre än för smideshjul och vikten är mycket lägre än för traditionella gjutjärnshjul.

 

Om vi inte tar hänsyn till kostnaden och priset är klassificeringen av aluminiumhjul för vanliga tillverkare därför i allmänhet hjul som är smidda > hjul som är filerade > gjutning vid lågt tryck > gjutning vid tyngdkraft.

 

Nos roues forgées légères :

 

20 maj 2023