Blogg

Hur tillverkas fälgar? Det finns en anledning till att fälgar av hög kvalitet är såldes till ett högre pris.

Hjulfälgar kan definitivt betraktas som ett av de hetaste ämnena i bilen
modifieringsgemenskap. Varumärken som BBS, APSPEED, OZ och RAYS är alla populära val i toppskiktet. Men det är inte alla som byter fälgar som är enbart efter prestation; många söker också en balans mellan prestation och Kostnadseffektivitet. Så, hur ska man välja fälgar till sin bil? Låt oss börja med att förstå hur fälgar tillverkas.

För det första, när det gäller produktionsprocesser, kan hjulfälgar delas in i två huvudtyper kategorier: gjutning och smide. Gjutning kan vidare kategoriseras i gravitationsgjutning gjutning, lågtrycksgjutning och spinngjutning. För närvarande finns cirka 80% av aluminiumfälgar på marknaden tillverkas med hjälp av gjutningsmetoder.

Tillverkning av gjutna fälgar

Representativa modeller: Volkswagen Passat (lågtrycksgjutning), Toyota Corolla (tyngdkraftsgjutning)

Lågtrycksgjutning avser processen att injicera flytande legering i gjutningen gjutform under lågt tryck. Den är högautomatiserad, har utmärkt stabilitet och precision i den färdiga produkten och har en kort produktionscykel. Det tar cirka 3 till 5 minuter för att färdigställa en fälg. Men på grund av den högre kostnaden för formar och långsammare formbyten, saknar den flexibilitet. Denna produktionsmetod är används vanligtvis för storskaliga beställningar från biltillverkare.

Efter att ha kommit ut ur gjutformen placeras fälgen i en närliggande kyltank för kylning. Efter kylning har den i princip alla egenskaper hos en fälg, inklusive ekrarna, hjulramen och vissa designdetaljer. Därefter krävs det bara ytterligare värmebehandling, förfining och beläggning för att slutföra produktionsprocessen.

Däremot anses gravitationsgjutning vara mer traditionell jämfört med lågtrycksgjutning. Den forntida gjutningstekniken har överförts till nutiden, vilket är ett bevis på dess meriter. Gravitationsgjutning hänvisar i allmänhet till processen att hälla smält metall i formen under påverkan av jordens gravitation, även känd som gravitationshällning. När det gäller fälgar innebär gravitationsgjutning att man häller den beredda legeringsvätskan i formen. Kvaliteten på den slutligt formade fälgen är starkt beroende av gjutningsprocessen, eftersom även små luftfickor potentiellt kan leda till fälgbrott.

Även om det kan tyckas likna lågtrycksgjutning, med båda metoderna som innebär en "enstaka formation" -metod, har lågtrycksgjutning fördelar när det gäller stabilitet och precision, medan gravitationsgjutning utmärker sig i flexibilitet och kostnadseffektivitet. Emellertid står denna traditionella och forntida tyngdkraftsgjutningsteknik för närvarande inför trenden att ersättas av lågtrycksgjutnings- och smidesprocesser.

Spinning casting, å andra sidan, lägger till en spinningprocess ovanpå de två ovannämnda metoderna. Den utförs vanligtvis på det gjutna fälgämnet och innebär huvudsakligen roterande stansning av hjulramsektionen. Under denna process värms hjulramen upp och en roterande fräs sträcker och tunnar gradvis ut ramen, vilket minskar den från 15 mm till 7 mm. Metallmolekylerna i hjulramen blir tätare anordnade, vilket resulterar i ökad metallstyrka och minskad vikt. Till exempel använder gjutning av fälgprodukter från kända varumärken som RAYS ofta den snurrande gjutningsprocessen, som anses vara huvudprocessen för avancerade gjutning av fälgar.

De fälgar som tillverkas med hjälp av spinngjutningsteknik har uppnått egenskaper, styrka och duktilitet som är jämförbara med smidda fälgar och de är relativt sett enklare att tillverka jämfört med smidda fälgar. Även om det kan finnas vissa skillnader i vikt, har de en större fördel när det gäller pris. Vissa internationella stora märken av gjutna fälgar har också börjat använda denna tillverkningsprocess.

Nästa process kallas värmebehandling, som på samma sätt som för stål bestämmer fälgarnas olika hållfasthet. Värmebehandling innebär upphettning, hållning vid en viss temperatur och sedan kylning för att uppnå önskad struktur och prestanda. Olika krav på hållfasthet och seghet kräver olika värmebehandlingstemperaturer för kontroll. Efter värmebehandlingen genomgår fälgarna maskinbearbetning, skärning, beläggning och andra processer för att bli färdiga produkter.

Fälgarnas aristokrat är den smidda fälgen.

Representativa modeller: Audi R8, Porsche Cayenne

Nu när vi har diskuterat gjutna fälgar, låt oss prata om smidda fälgar. När många människor modifierar sina fälgar föredrar de att välja den smidda processen, även om smidda fälgar tenderar att vara dyrare. Så, hur uppnår smidda fälgar högre styrka och lättare vikt?

Till skillnad från den legeringsvätska som används vid gjutning är råmaterialet för smide en "aluminiumknippe". Det skurna aluminiumstycket går genom en produktionslinje och går in i förvärmningsprocessen, där det värms upp till 400 ° C till 500 ° C innan det går in i smidesstadiet. Det är värt att nämna att ju större tonnage den efterföljande smidesmaskinen har, desto lägre förvärmningstemperatur krävs. Omvänt gäller att för mindre tonnage måste förvärmningstemperaturen vara motsvarande högre.

För närvarande finns det två huvudsakliga metoder för smide av fälgar internationellt:

Den första metoden är att direkt smida ekrarnas form genom smide och pressning. Det här är den vanligaste metoden som används av toppmärken som BBS och RAYS för deras smidda fälgar. Fördelen med denna metod är att man uppnår extremt hög hållfasthet. Men den leder också till större slitage på smidesformarna och ställer högre krav på smidesutrustning och processer. Smidesmaskinen smider direkt fälgens grova form genom flera smides- och pressoperationer, följt av spinning, värmebehandling och efterföljande bearbetning och beläggning för att slutföra produktionen.

Den andra metoden innebär att man använder en smidesmaskin för att först smida ett skivformat fälgämne och sedan använder maskinbearbetning för att skära ut de ekrar och den design som krävs. För det smidda emnets styva och slutna struktur kan dock efterföljande bearbetning orsaka skador på molekylskikten och frigöra inre spänningar, vilket resulterar i lägre styvhet jämfört med den första metoden. Denna produktionsmetod möjliggör dock ett brett utbud av stilar och mer överkomliga priser. För närvarande använder majoriteten av de smidda fälgar för eftermarknaden som säljs på den inhemska modifieringsmarknaden i Kina denna produktionsprocess.

Eftersom smide inte genomgår fasövergången fast-vätska-fast-vätska ger smidesprocessen en förfinad kornstruktur och förbättrar metallens fysikaliska egenskaper. Därför har smidda fälgar mycket högre styvhet jämfört med de som tillverkas genom gjutning.

Hur skiljer man mellan smidda och gjutna fälgar när man väljer bil?

Identifiering av hjulfälg:
Smidda fälgar har vanligtvis ordet "FORGED" inpräglat på sig. Det är dock inte uteslutet att vissa gjutna fälgar också kan ha samma inskription för att lura köpare. Det är viktigt att vara uppmärksam och vaksam.

Undersökning av fälgdetaljer:
Smidda fälgar har i allmänhet en slät och glänsande yta på både fram- och baksidan och uppvisar en god metallisk lyster. Å andra sidan kan gjutna fälgar ha en ljus framsida, men baksidan kan se mörkare ut med märkbara tecken på formsläpp eller grader.

Knacka och lyssna på ljudet:
Knacka på fälgen med en liten metallstav och lyssna på det ljud som uppstår. Smidda fälgar ger ett klart och behagligt ringande ljud, medan gjutna fälgar ger ett dovt och lågt dunkande ljud.

Det är värt att notera att vissa gjutna fälgar kan genomgå ytbehandlingar för att förbättra deras utseende och detaljer, vilket gör dem mer utmanande att skilja. Därför är den mest tillförlitliga metoden att bekräfta tillverkningsprocessen för hjulfälgar genom identifiering av hjulfälgar och köp från ansedda källor. Om du specifikt önskar smidda fälgar rekommenderas det att du väljer auktoriserade kanaler och välkända varumärken för att säkerställa äktheten hos de smidda fälgarna.

När det gäller byte av fälgar är det många som tror att smidda fälgar är synonymt med hög kvalitet. I själva verket ger dock gjutna fälgar tillräcklig styrka för de flesta människors behov. De är också relativt prisvärda och genomgår ofta ytterligare spinningprocesser, vilket gör dem lämpliga för de flesta användare som letar efter en uppgradering. Å andra sidan är smidda fälgar mer som "järnverk", skapade genom att direkt smida aluminiumknoppar med smidesmaskiner. De erbjuder betydligt bättre styrka jämfört med gjutna fälgar och är lämpliga för avancerade spelare eller bilägare med strikta estetiska krav.

Den viktigaste aspekten vid val av fälg är att förstå sina egna behov och göra ett välgrundat val. Det finns inget behov av att blint följa originalfabriksfälgar eller smidda fälgar bara för varumärket. Gjutna fälgar uppfyller redan de flesta människors krav. Det är viktigt att ha en tydlig förståelse för dina behov och välja därefter utan att påverkas enbart av varumärken eller marknadsföringstaktik.

 

 

Vår fabrik, Ningbo Jianglu Auto parts Industry & trade Co, LTD har varit professionell inom smidda hjul i många år. Du kan besöka vår webbplats på den här länken https://jlwheels-manufacturer.com/products/gutchon-forged-wheels/  för att få mer

stil med smidda hjul.

 

17 december 2023