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கருத்து choisir les roues de ma voiture ?

J'ai recemment voulu changer les roues et les pneus de ma voiture. La voiture d'origine est équipée de roues de 17 pouces en standard et je souhaite passer à des roues de 19 pouces. Je me suis reenseigné sur une suree marque de roues de même forme, 19 pouces, pour environ 1200, alors que les roues originales d'Audi coûtent environ 6000. Je me demandais quels sont les critères àmprechois àmpter Quels sont les விவரங்கள் நுட்பங்கள் ? J'espère que quelqu'un qui sait comment faire pourra me répondre, merci.

 

Je suis engage dans le commerce extérieur de produits de pièces automobiles, et cette année j'ai commencé à me concentrer sur les roues et j'ai étudié பதக்க சூழல் trois mois. Je vais essayer de répondre à cette கேள்வி.

Tout d'abord, le sujet doit être clair : la modification des roues ne peut être discutée indépendamment des pneus. Si vous passez de roues de 17 à 19 pouces, le diamètre et la largeur des roues augmentent et les pneus que vous devez monter sont différents. Je ne suis pas doué pour cet aspect des pneus, donc si vous n'êtes pas sûr, vous pouvez rechercher quelques marques américaines pour les comparer.

Deuxièmement, en CE qui கவலை les roues, les roues en அலுமினியம் étant plus légères மற்றும் plus resistantes que les roues en acier, il est plus facile de leur donner des formes diverses. C'est pourquoi je voudrais discuter de quelques points du point de vue des roues en alliage d'aluminium par rapport aux doutes du sujet, comme suit.

 

1. லெஸ் மெத்தோட்ஸ் டி ஃபேப்ரிகேஷன்

லெஸ் பிரின்சிபல்ஸ் மெத்தோட்ஸ் டி ஃபேப்ரிகேஷன் டெஸ் ரூயூஸ் என் அலுமினியம் சோண்ட் லெ ஃபோர்ஜேஜ் மற்றும் லெ மௌலேஜ். La différence entre ces deux méthodes peut être comprise simplement comme suit : la coulée consiste à chauffer le lingot d'aluminium à l'état liquide et à l'injecter dans le moule refrèets form apreoidsement; லு ஃபோர்கேஜ் கான்ஸ்டே à பிளேஸர் எல்' அலுமினல் சுர் அன் மவுல் பிளாட் à டெம்பரேச்சர் அம்பியாண்டே ஓஹ் ஏப்ரஸ் சாஃபேஜ் எட் ராமோலிசெமென்ட் (ஆகூன் மாற்றியமைக்கும் உருவவியல் என் எஸ்'ஸ்டெஸ்ட் ப்ராடூட்), பியூஸ் à எல் எக்ஸ்ட்ரூடர் அவெக் டி 8000 à 10 000 000 டன் குடிப்பழக்கங்கள் le deformer en une roue.

En raison du changement de forme dans la méthode de moulage et de la necessité d'entrer dans le moule fermé, il est inévitable que des impuretés et de l'air s'infiltrent, et si le travail de la bailesturine, probable que des problèmes de qualité tels que le retrécissement et le creusement se produisent.

Le processus de forgeage évite l'infiltration d'air et d'impuretés car la forme de l'aluminium n'est pas modifiée. En raison de la pression élevée de la machine à forger, la roue forgée présente une densité moléculaire plus élevée et une அமைப்பு பிளஸ் serrée, ce qui குறியிடுவது qu'elle est plus légère et'plus solide, CE qui என்பது également qu'elle est plus econome en carburant.

Dans le même temps, une machine de coulée par gravité sur le marché coûte environ 20-30 000RMB, tandis qu'une machine de coulée à basse pression coûte environ 100-200 000RMB. ஒப்பிடுகையில், யுனே மெஷின் à ஃபோர்ஜர் ஜபோனைஸ் கோட் சுற்றுப்புறம் 20 மில்லியன் டி ஆர்எம்பி மற்றும் யுனே மெஷின் அல்லெமண்டே சுற்றுப்புறம் 50 மில்லியன் டி ஆர்எம்பி.

Les coûts susmentionnés determinent l'énorme différence entre le prix naturel des roues forgées et celui des roues coulées. Bien sûr, la poursuite de la செயல்திறன் டெஸ் propriétaires நே devrait பாஸ் சே soucier de dépenser environ 100.000 யுவான்கள் acheter quatre roues forgées, பாஸ் pourquoi, juste pour réduire le poids sous லா பெர்ஃபார்மென்ஸ் ஊற்ற!

2. குறிப்புகள்

La différence de coût de fabrication signifie que les produits les moins chers disponibles sur le marché sont inévitablement moulés, மற்றும் inévitablement le type de moulage par gravité le plus courant. Il est donc évident que la précision des moules et le niveau de production நே Sont பாஸ் aussi போன்ஸ் que la qualité du fournisseur de la roue d'origine. டி பிளஸ், je comprends que la qualité des produits de certains revendeurs de marques d'un certain trésor est extrêmement larmoyante. Même une soi-disant marque de forgeage prétend avoir 8000 டன்கள் de niveau de machine à forger, mais en fait seulement 4000 டன்கள் de niveau depression, l'usine OEM et l'adresse est de également connue', paslev connue forgeage des moyeux de roue.

 

3. பிறவிகள்

Veuillez noter que plus la roue est Grande, mieux c'est. Il est important de tenir compte du poids de la roue lors du choix de la forme. S'il s'agit juste d'avoir l'air bien
Si vous passez à une taille de roue plus Grande et que vous augmentez le poids, vous augmenterez inévitablement la consommation de carburant de la voiture dans un état plus lourd.
Si vous passez de roues d'origine de 17 pouces à des roues de 19 pouces, veillez à ne pas les surcharger à l'achat.

முடிவுரை.

Puisque le sujet peut conduire அன் SUV AUDI, je pense que l'argent n'est பாஸ் அன் பிரச்சனை ட்ரோப் முக்கியமான ஊற்ற le sujet, votre ஆக்கிரமிப்பு devrait être la différence de qualité.
இதன் விளைவாக, par rapport aux différentes marques nationales sur Sompo, vous pouvez obtenir très peu d'informations sur le niveau de l'usine OEM, le niveau de gestion et d'autres informations connexes. Essayez donc d'éviter d'acheter chez Sompo.
Bien sûr, il n'est pas recommandé que le sujet de changer à des roues forgées, un parce que la même quantité d'argent le sujet peut acheter beaucoup de roues coulées pour le nombarice, dequeux ப்ளேசிரே moulage utilisent லா coulée à basse அழுத்தம், le moulage டி filature மற்றும் d'autres மெத்தோட்ஸ் டி coulée பிளஸ் proche du niveau டி லா ஃபோர்ஜ், டான்ட் க்யூ லா ஃபோர்ஸ் டி லா மார்க்யூ ou l'usine, assez ஊற்ற réquotdre utilneization notre.

Bien que la Grande majorité des marques dites americaines et japonaises recherchent des usines Nationales pour l'OEM, leurs exigences en matière de qualité மற்றும் de produits sont en effet plus élevées que celles des marques தேசங்கள் ப்ரோப்ரெஸ்...

 

Nous sommes professionnels dans les roues forgées depuis de nombreuses années, vous pouvez trouver plus de roues forgées comme ci-dessous.

 

 

 

வைகாசி 20, 2023