ரிம் மோனோபிளாக் என்பது முழு சக்கரமும் ஒற்றை அலகாக இருக்கும் சக்கரங்கள்.

மாடிஃபிகேஷன்களில் ஆர்வமுள்ள கார் ஆர்வலர்களுக்கு, சக்கர மாடிஃபிகேஷன் நிச்சயமாக அறிமுகமில்லாதது அல்ல. மாடிஃபிகேஷன் காட்சியில் இறங்கும்போது, சக்கர மாடிஃபிகேஷன் பெரும்பாலும் மேம்படுத்தப்படும் முதல் கூறு ஆகும்.

இருப்பினும், பெரும்பாலான மக்களால் மோசடி மற்றும் வார்ப்புக்கு இடையிலான குறிப்பிட்ட வேறுபாடுகளை விளக்க முடியாது. உண்மையில், வார்ப்பு மற்றும் மோசடியின் வெவ்வேறு உற்பத்தி மற்றும் செயலாக்க முறைகள் காரணமாக, அவற்றின் பண்புகள் முற்றிலும் வேறுபட்டவை.

விளிம்பு மோனோபிளாக் (4)

போலி சக்கரங்கள் என்றால் என்ன?

ஃபோர்ஜிங் என்பது ஒரு உற்பத்தி செயல்முறையாகும், இது ஃபோர்ஜிங் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி உலோக பில்லெட்டுகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இதனால் அவை பிளாஸ்டிக் சிதைவுக்கு உட்படுகின்றன மற்றும் சில இயந்திர பண்புகள், வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகள் கொண்ட போலி பாகங்களைப் பெறுகின்றன. போலி சக்கரங்களை ஒரு துண்டு போலி சக்கரங்கள் மற்றும் பல துண்டு போலி சக்கரங்களாகப் பிரிக்கலாம், அவை தொழில்நுட்பம் மற்றும் கட்டமைப்பில் வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஒரு துண்டு சக்கரங்கள்

ஒரு துண்டு சக்கரங்கள் என்பவை சக்கரங்கள் ஆகும், இதில் முழு சக்கரமும் ஒற்றை அலகாகும். இரண்டு மோசடி செயல்முறைகள் உள்ளன: வடிவமைத்தல் மோசடி மற்றும் மில்லிங் மோசடி.

ஃபோர்ஜிங்கை வடிவமைத்தல் என்பது ஃபோர்ஜிங்கிற்குப் பிறகு சக்கரம் ஏற்கனவே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே சமயம் ஃபோர்ஜிங் என்பது முன்-ஃபோர்ஜிங் செய்யப்பட்ட சக்கர வெற்றிடங்களை வாங்கி, பின்னர் CNC இயந்திர மையங்களைப் பயன்படுத்தி விரும்பிய சக்கர வடிவத்தில் அவற்றை இயந்திரமயமாக்குவதை உள்ளடக்குகிறது. இரண்டு செயல்முறைகளின் தரமும் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் அவை உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வெவ்வேறு திறன்களைக் கோருகின்றன.

பல துண்டு சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒரு துண்டு சக்கரங்கள் இலகுவானவை, அதிகபட்ச எடை குறைப்பை அனுமதிக்கின்றன. அவை சிறந்த டைனமிக் சமநிலை, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் காற்று கசிவு ஆபத்து இல்லை, ஆனால் அவற்றின் வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளன.

மல்டி-பீஸ் வீல்கள்

பல துண்டு போலி சக்கரங்களை இரண்டு துண்டு மற்றும் மூன்று துண்டு சக்கரங்களாகப் பிரிக்கலாம். ஒரு துண்டு போலி சக்கரங்களிலிருந்து மிகவும் வெளிப்படையான வேறுபாடு கட்டமைப்பு வேறுபாடு ஆகும். இரண்டு துண்டு போலி சக்கரங்கள் ஒரு சக்கர விளிம்பு மற்றும் ஒரு சக்கர வட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் மூன்று துண்டு போலி சக்கரங்கள் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு சக்கர விளிம்பைக் கொண்டுள்ளன: முன் மற்றும் பின்புறம். எனவே, மூன்று துண்டு சக்கரங்கள் முன் துண்டு, பின்புற துண்டு மற்றும் சக்கர வட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். பல துண்டு போலி சக்கரங்களின் சக்கர வட்டு சக்கர விளிம்புடன் இணைகிறது.

தற்போது, இணைப்பதற்கு முக்கியமாக இரண்டு முறைகள் உள்ளன: பிரத்யேக போல்ட்/நட்டுகள் அல்லது வெல்டிங். மூன்று துண்டு சக்கரங்களின் சக்கர விளிம்பு முன் மற்றும் பின்புற பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், காற்று இறுக்கத்தை உறுதி செய்ய அசெம்பிளிக்குப் பிறகு சீல் வைக்க வேண்டும். பல துண்டு சக்கரங்களின் சக்கர விளிம்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும், இது வடிவமைப்பை மாற்றுவதற்கு மட்டுமே மைய வட்டை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. அவற்றை வெவ்வேறு அளவிலான ஸ்போக்குகள் மற்றும் சக்கர விளிம்புகளுடன் பொருத்தலாம், இதன் விளைவாக அதிக வடிவமைப்பு விருப்பங்கள் கிடைக்கும். இருப்பினும், அவை கனமானவை, ஒரு துண்டு சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மோசமான டைனமிக் சமநிலையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிக அசெம்பிளி தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன.

விளிம்பு மோனோபிளாக் (2)

வார்ப்பு சக்கரங்கள் என்றால் என்ன?

வார்ப்பு சக்கரங்கள் செலவு குறைந்த சக்கரங்கள். தற்போது, வார்ப்பு சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு மூன்று முறைகள் உள்ளன: ஈர்ப்பு விசை வார்ப்பு, குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்பு ஓட்ட உருவாக்கம், மற்றும் சக்கர பண்புகளில் உள்ள வேறுபாடுகள் வெவ்வேறு வார்ப்பு நுட்பங்களின் கீழ் வேறுபடுகின்றன.

புவியீர்ப்பு வார்ப்பு: புவியீர்ப்பு வார்ப்பு என்பது திரவ அலுமினிய கலவையை ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றி குளிர்வித்து திடப்படுத்த அனுமதிப்பதை உள்ளடக்குகிறது. இந்த முறை குறைந்த உற்பத்தி திறன் கொண்டது. இது சந்தைக்குப்பிறகான மாற்ற சந்தைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, இதற்கு சுத்திகரிப்பு, விரைவான விற்பனை தேவைப்படுகிறது மற்றும் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு: குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு என்பது ஒரு வார்ப்பு முறையாகும், இது திரவ உலோகத்தை ஒரு அச்சுக்குள் அழுத்துவதற்கு வாயு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் வார்ப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் படிகமாக்கப்பட்டு திடப்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த முறை திரவ உலோகத்தை அச்சுகளை விரைவாக நிரப்ப அனுமதிக்கிறது, மேலும் அழுத்தம் மிகவும் வலுவாக இல்லை, எனவே காற்றை அறிமுகப்படுத்தாமல் உலோக அடர்த்தியை மேம்படுத்தலாம், இதன் விளைவாக அழுத்தம் இல்லாமல் ஈர்ப்பு வார்ப்புடன் ஒப்பிடும்போது 30% அதிக அடர்த்தி கிடைக்கும். குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு அதிக உற்பத்தி திறன், உயர் தயாரிப்பு தகுதி விகிதம், வார்ப்புகளின் நல்ல இயந்திர பண்புகள், அதிக அலுமினிய திரவ பயன்பாட்டு விகிதம் மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்திக்கு ஏற்றது.
குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு + ஓட்ட உருவாக்கம்: இலகுரக சக்கரங்களின் போக்கிற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, சக்கர விளிம்பு சூடான ஓட்ட உருவாக்கம் (வார்ப்பு ஓட்ட உருவாக்கம்) உடன் இணைந்து குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு என்பது சக்கர உற்பத்தியில் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக பொருந்தக்கூடிய செயலாக்க முறையாகும். குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு தோற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் சக்கர விளிம்பு சூடான ஓட்ட உருவாக்கத்திற்கு உட்படுகிறது, இதன் விளைவாக கட்டமைப்பில் வெளிப்படையான ஃபைபர் ஓட்டக் கோடுகள் உருவாகின்றன, சக்கரங்களின் ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன. அதன் அதிக பொருள் வலிமை, இலகுரக தயாரிப்பு, சிறிய மூலக்கூறு இடைவெளிகள் காரணமாக, இது சந்தையில் நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றுள்ளது.
விளிம்பு மோனோபிளாக் (1)

மோசடி மற்றும் வார்ப்புக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

பொருள் வடிவத்தின் மாற்றம்:

வார்ப்பு என்பது திட உலோகத்தை ஒரு திரவ நிலையில் உருக்கி, பின்னர் வடிவமற்ற உலோக திரவத்தை ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றி வெவ்வேறு வடிவங்களைக் கொண்ட (திட-திரவ-திட) பொருட்களைப் பெறும் செயல்முறையைக் குறிக்கிறது.

ஒரு திட வடிவத்தை இன்னொரு திட வடிவமாக மாற்றும் செயல்முறையே ஃபோர்ஜிங் ஆகும். இது ஒரு திடப்பொருளின் வடிவத்தை அதிக வெப்பநிலையில் (திட-திட) மற்றொரு வடிவமாக மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது.

முக்கியத்துவம்:

வார்ப்பு என்பது உருகிய உலோகத்தை ஒரு அச்சுக்குள் ஊற்றி வார்ப்புகளைப் பெறுவதற்கான செயல்முறையாகும். வார்ப்பு என்பது உலோக உருகும் செயல்முறை மற்றும் வார்ப்பு செயல்முறையின் கட்டுப்பாட்டில் கவனம் செலுத்துகிறது. ஃபோர்ஜிங் என்பது திட நிலையில் ஒரு பிளாஸ்டிக் உருவாக்கும் செயல்முறையாகும், இதில் சூடான வேலை மற்றும் குளிர் வேலை ஆகியவை அடங்கும். எக்ஸ்ட்ரூஷன், டிராயிங், அப்செட்டிங் மற்றும் பஞ்சிங் போன்ற செயல்முறைகள் அனைத்தும் ஃபோர்ஜிங் என்று கருதப்படுகின்றன.

உருவாக்கும் வேகம்:

வார்ப்பு என்பது ஒரு படிநிலை செயல்முறையாகும், இதில் உருகிய உலோகம் அச்சு குழியை நிரப்பி குளிர்ந்து முடிக்கப்பட்ட பகுதியை உருவாக்குகிறது.கிராம்

விளிம்பு மோனோபிளாக் (13)

செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருக்கலாம்.

மோசடி என்பது அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உலோகத்தை வடிவமைப்பதை உள்ளடக்கிய பல-படி செயல்முறையாகும். உலோகம் அதிக வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்பட்டு, பின்னர் விரும்பிய வடிவத்திற்கு சிதைக்க இயந்திர சக்திக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. மோசடியில் உருவாக்கும் வேகம் பொதுவாக வார்ப்பதை விட வேகமாக இருக்கும்.

பொருள் பண்புகள்:

போலி சக்கரங்கள் பொதுவாக வார்ப்பு சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது சிறந்த இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. போலி செயல்முறை உலோகத்தின் தானிய அமைப்பை சீரமைக்கிறது, இதன் விளைவாக மேம்பட்ட வலிமை, ஆயுள் மற்றும் சோர்வு எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது. போலி சக்கரங்கள் அவற்றின் அதிக வலிமை-எடை விகிதத்திற்கு பெயர் பெற்றவை, இது கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் இலகுரக வடிவமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது.

மறுபுறம், வார்ப்பு சக்கரங்கள், அச்சுகளில் உருகிய உலோகத்தின் திடப்படுத்தல் செயல்முறை காரணமாக மிகவும் சீரற்ற தானிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. இது போலி சக்கரங்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான நிலையான இயந்திர பண்புகளையும் குறைந்த வலிமையையும் ஏற்படுத்தும். இருப்பினும், குறைந்த அழுத்த வார்ப்பு மற்றும் வார்ப்பு ஓட்ட உருவாக்கம் போன்ற வார்ப்பு நுட்பங்களில் ஏற்பட்ட முன்னேற்றங்கள், வார்ப்பு சக்கரங்களின் இயந்திர பண்புகளை ஓரளவிற்கு மேம்படுத்தியுள்ளன.

வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மை:

வார்ப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஃபோர்ஜிங் பொதுவாக குறைந்த வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது. ஃபோர்ஜிங் செயல்முறை அடையக்கூடிய வடிவங்களின் சிக்கலான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, குறிப்பாக ஒரு-துண்டு போலி சக்கரங்களுக்கு. மல்டி-துண்டு போலி சக்கரங்கள் சக்கர விளிம்புகள் மற்றும் டிஸ்க்குகளின் வெவ்வேறு சேர்க்கைகளை அனுமதிப்பதன் மூலம் அதிக வடிவமைப்பு விருப்பங்களை வழங்குகின்றன.

உருகிய உலோகம் எளிதில் அச்சு வடிவத்தை எடுக்க முடியும், இது சிக்கலான மற்றும் சிக்கலான வடிவமைப்புகளை அனுமதிக்கிறது என்பதால், வார்ப்பு வடிவமைப்பில் அதிக சுதந்திரத்தை அனுமதிக்கிறது. பல்வேறு வாகன பயன்பாடுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட விருப்பங்களுக்கு ஏற்றவாறு வார்ப்பு சக்கரங்களை பரந்த அளவிலான அளவுகள், பாணிகள் மற்றும் பூச்சுகளில் தயாரிக்கலாம்.

முடிவுரை:

சுருக்கமாக, ஃபோர்ஜிங் மற்றும் வார்ப்பு என்பது தனித்துவமான குணாதிசயங்களைக் கொண்ட சக்கரங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான இரண்டு வெவ்வேறு உற்பத்தி செயல்முறைகள் ஆகும். ஃபோர்ஜிங் சக்கரங்கள் அவற்றின் அதிக வலிமை, இலகுரக வடிவமைப்பு மற்றும் உயர்ந்த இயந்திர பண்புகளுக்கு பெயர் பெற்றவை. அவை பெரும்பாலும் செயல்திறன் சார்ந்த ஆர்வலர்களால் விரும்பப்படுகின்றன. மறுபுறம், வார்ப்பு சக்கரங்கள் அதிக செலவு குறைந்தவை, அதிக வடிவமைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன, மேலும் வார்ப்பு நுட்பங்களில் முன்னேற்றங்களுடன் இயந்திர பண்புகளின் அடிப்படையில் மேம்பட்டுள்ளன. ஃபோர்ஜிங் மற்றும் வார்ப்புக்கு இடையிலான தேர்வு செயல்திறன் தேவைகள், பட்ஜெட், வடிவமைப்பு விருப்பத்தேர்வுகள் மற்றும் சக்கரங்களின் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாடு போன்ற காரணிகளைப் பொறுத்தது.

வலைப்பதிவு