Blog

Ano ang mga pakinabang at disadvantage ng laki ng gulong, at bakit pinipili ng mga taong may alam tungkol sa mga kotse ang 17 pulgadang gulong?

Alam ng kotse kung paano magpalit ng 17inch na gulong? Ang pahayag na ito ay malinaw na hindi naninindigan sa pagsisiyasat, maaari lamang sabihin na ang 17-pulgada na mga gulong para sa kotse ng pamilya ay mas balanse, na isinasaalang-alang ang kaginhawahan, halaga, pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang pagiging praktiko, kaya ito ay isang trade-off na problema, hindi upang pag-usapan ang tinatawag na pag-unawa sa kotse, naniniwala ako na ang bawat mahilig sa kotse ay may isang hanay ng mga malalaking gulong sa isip, tulad ng ipinapakita sa ibaba ay hindi gusto ng katarungan, tulad ng ipinapakita sa ibaba ay hindi gusto ng katarungan? Ang susi ay nasa bag ng pilak ay sapat na!

huwad na mga gulong ng aluminyo

Ang TE37 ay hindi masyadong guwapo, higit sa 19-pulgada na gulong, na may mababang flat ratio ng mga gulong ay hindi maganda? Sa katunayan, walang tiyak na konsepto ng kaalaman sa kotse, kami ay nakatayo lamang sa kanilang sariling posisyon, upang tanggihan ang mga pananaw ng iba! Halimbawa, ang pangunahing view ng tibay, pagkatapos ay ang 18-inch, 19-inch, 20-inch na gulong ay may mas mataas na posibilidad ng pag-umbok kaysa sa 17-inch na gulong, at ang malalaking gulong ay mas malamang na magasgasan, talagang mas malalaking gulong, mababang-flat ratio na gulong sa tibay ay hindi!

Ngunit ito ay hindi paraan upang sabihin kung alam mo ang kotse, dahil ang iba't ibang mga consumer 'paggastos kapangyarihan, affordability ay ganap na naiiba; Katulad nito, mula sa isang punto ng view ng pagganap, ang mga mahilig sa kotse ay madarama na ang mga maliliit na gulong, na may mataas na flat ratio ng mga gulong ay seryosong nakakaapekto sa katatagan ng cornering, na nililimitahan ang pagganap ng sasakyan; Kaya sa halip na pag-usapan kung alam mo ang kotse, bakit hindi pag-usapan ang tungkol sa mga trade-off at anggulo; bumili ng kotse kung gusto mo lang maglibot, at ayaw mong gumastos ng mas maraming pera sa Maintenance, kung gayon sapat na ang 17inch na gulong!

custom na 3 pirasong gulong

Mga kalamangan at kawalan ng malalaking gulong na may mababang-flat na ratio ng mga gulong
Ano ang bentahe ng malalaking gulong na may mababang ratio ng gulong? Siyempre ay ang mukha, pagkatapos ng lahat, ang mga bentahe ng pagganap para sa average na driver ay hindi maaaring makaranas; gaano kalaki ang gulong? Sa aking pang-unawa 19 pulgada ang simula, ibig sabihin, gustong ipakita ang halaga, 19 pulgada ang simula; para sa karamihan ng mga ordinaryong mahilig sa kotse, ang halaga ay ang tanging kahulugan ng pagkakaroon ng malalaking gulong, masipag na pagmamaneho, pagganap at iba pa para sa mga ordinaryong mahilig sa kotse ay lumulutang na ulap, huwag hilahin ang kotse sa limitasyon, hindi madaling ipakita ang pagkakaiba!

custom na huwad na mga gulong

Ang mga malalaking gulong ay madalas na nilagyan ng mga gulong na mababa ang flat ratio (na may makapal na gulong walang sapat na espasyo), at ang tinatawag na low-flat ratio na gulong ay talagang manipis na pader na gulong, tulad ng ipinapakita sa itaas (flat ratio ay ang lapad ng dingding / gulong); Ang mababang-flat ratio na gulong ay mas matibay na mga pader (maikling pader ay mas madaling kapitan ng pagpapapangit), iyon ay, mababang-flat ratio gulong sa mataas na bilis, na nagbibigay ng higit na suporta; ngunit ang kawalan ay din lubhang halata, ang pader sapat na matibay upang magbigay ng mas malakas na suporta, ngunit sa cushioning pagganap ay hindi perpekto (baligtad, medyo nagsasalita)!

Pangalawa, ang seksyon ng gulong at ibabaw ng pagmamaneho ay mas malawak, na medyo magpapataas ng pagkonsumo ng gasolina; isa pang punto ay ang pagpapatapon ng tubig kapasidad ay nabawasan, sa malakas na pag-ulan ay maaaring humantong sa pinababang mahigpit na pagkakahawak (siyempre, ito ay tumutukoy sa matinding estado, pangkalahatang pagmamaneho, ang pagganap na ito ay tahimik na baguhin ang pagkakaiba ay mahirap sa pakiramdam); higit pang mga materyales, pati na rin ang pagtaas ng rate ng scrap, na ginagawang pagtaas ng gastos, kaya ang mga gulong na mababa ang flat ratio ay hindi mura; siyempre, para sa karaniwang mahilig sa kotse, ang mababang-flat na ratio ng mga gulong ay masyadong madaling umbok. Napakadaling umbok ng mga low-flat ratio na gulong, nakakita ako ng Q50L na may pinakamataas na kalidad na kotse na may dalawang bulge ng gulong sa isang taon (19-inch na gulong), dalawang beses sa isang taon para sa 19-inch na gulong, ngunit medyo mahal din!

Ayon sa aktwal na kapangyarihan makatwirang pagtutugma ng mga gulong
Hindi lahat ng mga kotse ay angkop sa malalaking gulong, mas malalaking gulong sa mga kinakailangan sa kapangyarihan ng engine; pagtaas ng gulong ay hahantong sa tumaas na timbang (anuman ang gastos ng pagbabawas ng timbang ay isa pang kuwento), ang pangangailangan upang mapabilis ang pagkawalang-galaw ng pag-ikot nadagdagan, kaya ang engine ay kailangang mag-release ng mas maraming kapangyarihan upang simulan at bilis, ilagay lamang, ang simula ay nagiging karne; at ang mga preno ay nagiging mas mahirap din, ito ang parehong dahilan sa mabigat na masa ng flywheel, kapag ang mas mabibigat na gulong ay umikot Ang mas mabibigat na gulong ay nag-iimbak ng mas maraming kinetic energy kapag sila ay umikot, kaya ang mga preno ay mas mahirap ilapat!

Sa pangkalahatan, ang pagtaas ng wheel hub at pagbabawas ng flat ratio ng gulong ay hindi hahantong sa pagtaas ng panlabas na diameter ng gulong (tandaan ang diameter), ngunit kapag ang panlabas na diameter ng gulong ay tumaas (kung, huwag bar), ito ay nakasalalay sa bahagyang pagkawala ng torque; ibig sabihin, ang kapangyarihan mismo ay hindi maganda para sa maliliit na kotse, kapag tumaas ang gulong (outer diameter), nasira ang kapangyarihan! Output torque = force * force arm = rim traction * gulong radius, ang output torque ay nananatiling hindi nagbabago kung ang gulong radius ay tumaas, na nagreresulta sa traksyon F ay nabawasan, traksyon F = ma, traksyon ay nabawasan, na nagreresulta sa acceleration a nabawasan, kaya ang kapangyarihan ng mahihirap na kotse ay mas mahusay na hindi gumamit ng malalaking gulong!

huwad na mga gulong ng karera

Ang nasa itaas ay tungkol sa laki ng mga bentahe ng gulong, mga disadvantages paglalarawan, ay maaaring sinabi na ang tinatawag na maliit na gulong 17 pulgada (at sa ibaba), malalaking gulong 18 pulgada (at sa itaas) ay may maraming mga pakinabang, pumili ng 17 pulgada na gulong para sa mga kotse ng pamilya ay napaka-makatwiran, na isinasaalang-alang ang halaga, kaginhawahan, kapangyarihan, pagkonsumo ng gasolina, tibay at iba pang mga pagpipilian na ito ay hindi lamang isang balanse, ngunit sa lahat ng ito ay hindi isang balanseng pagpipilian, ngunit sa lahat ng ito makipag-usap tungkol sa kotse; pagkatapos ng lahat, ang ilang mga taong mahilig sa kotse sapat na kapangyarihan, pinansiyal na mga mapagkukunan ay masyadong sapat, upang magamit ang kotse, ang kotse ay isang napakahusay na pagpipilian. Ang kapangyarihan ng kotse ay sapat, ang mga mapagkukunan sa pananalapi ay masyadong sapat, upang ang pagganap ay malakas na pumili ng isang mas malaking gulong ay hindi makatwiran? Ang karapat-dapat na dumura ay ang uri ng pagmamaneho ng isang maliit na class A na kotse, masikip ang kapangyarihan, ngunit sa isang 19-pulgadang gulong; para sa mura, pumili ng iba't ibang mga gulong ng cast iron, isang malaking pagtaas sa timbang, diameter ng gulong, isang makabuluhang pagbaba sa kapangyarihan, ngunit humantong din sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, ito ay medyo hindi matalino!