Blog

Yeni Enerji için Hafif Karbon Fiber Tekerleklerin Analizi
Araçlar

Yeni Enerji Araçları Karbon Fiber Tekerlek Hafif
Analiz

2023-07-11 06:59:49

Giriş
Yeni enerji araçları yavaş yavaş geleneksel yakıtlı araçların yerini alıyor.
elektrikli arabalar. Elektrikli araçların menzili
en büyük geliştirme engeli olan hafifletme
özellikle önemli.

Çevrenin korunmasına yönelik artan taleple birlikte
enerji verimliliği, küresel otomotiv endüstrisi
çeşitli hafifletme çözümleri. Ağırlık azaltma ihtiyacı
yaysız kütlede özellikle belirgindir ve bir
yaysız kütlenin önemli bir bileşeni olan tekerlekler
toplam araç ağırlığının önemli bir kısmını oluşturur. Bir
ağırlığı azaltmanın etkili bir yolu da karbon
fiber jantlar. Hammadde ve üretim maliyetleri düştükçe,
Bir zamanlar pahalı olan ve sadece kullanılan karbon fiber jantlar
lüks veya ultra lüks modellerde, giderek daha fazla
erişilebilir.

Şekil 1: Karbon Fiber Tekerlek

CFRP'nin Otomotiv Alanındaki Uygulama Beklentileri
Karbon fiber hafif, yüksek mukavemetli ve yüksek modüllü bir malzemedir.
fiber malzeme. Metalden daha düşük bir yoğunluğa sahiptir ancak 16 kat
çelikten daha güçlüdür. Young modülü 2-3 kat daha yüksektir
esnekliğini korurken, geleneksel cam elyafına göre
liflerin.

Tipik olarak alüminyum alaşımlı jantlar yaklaşık 15 kilogram ağırlığındadır,
Karbon fiber jantlar ise ağırlığı 8 kilograma kadar düşürebiliyor,
karbon fiber jantları gerçek bir "ağırlık azaltma aracı" haline getiriyor.

Hafifliği ve yüksek mukavemet özellikleri nedeniyle karbon
fiber her zaman otomotiv için tercih edilen bir malzeme olmuştur.
Üretim. Tekerlek uygulamalarına ek olarak, karbon fiber
otomotiv aktarma organlarında, yaprak yaylarda, yapılarda da kullanılır,
ve gövdeler, yeterli güç ve sağlamlık sağlarken
araçların ağırlığının ve enerji tüketiminin azaltılması.
"2021 Otomotiv Karbon Elyaf Pazarı" raporuna göre
MarketaaWatch tarafından yayınlanan "Araştırma Raporu", küresel
otomotiv karbon elyaf pazar büyüklüğü yaklaşık $160'a ulaştı
2020'de milyon. 2021'den 2027'ye kadar küresel otomotiv
karbon elyaf pazarının bileşik karbon elyaf pazarının
yıllık büyüme oranı 5%'nin üzerindedir.

Karbon fiber malzemelerin otomobillerde uygulanması
sadece hafifletme ve enerji tüketimini azaltma için değil
Ayrıca araç güvenlik performansını iyileştirmek için. ile karşılaştırıldığında
geleneksel alüminyum alaşımlı jantlar, karbon fiber jantlar
daha hafif, daha güçlü, metal yorgunluğundan arınmış ve önemli ölçüde
gürültüyü azaltmak. Çin'deki karbon fiber jant pazarı
muazzam bir potansiyele sahiptir, ancak karbon elyafın yaygın olarak benimsenmesi
tekerlekler öncelikle maliyet hususlarına bağlıdır.

Şekil 2: Otomotivde Karbon Elyaf Talebi Tahmini
Sektör

Sürekli iyileştirme ve büyük ölçekli üretim ile
karbon elyaf üretim teknolojisinin gelişmesiyle, karbon elyaf maliyeti
giderek azalıyor. Geleneksel karbon fiber
prekürsör esas olarak poliakrilonitril (PAN) hammaddesinden yapılır
malzeme, ki bu her zaman maliyetli olmuştur. Ancak, aşağıdakileri kullanarak
üretmek için asfalt bazlı, polietilen ve diğer malzemeler
prekürsör, karbon elyaf maliyeti daha fazla azaltılabilir
30%'den daha fazla. Örneğin, Avustralyalı bir şirket olan Carbon Revolution
şirketi, karbon fiber jantları yapıştırarak üretmektedir.
reçine ile karbon fiber, büyük ölçekli üretim ve
karbon fiber jantların maliyetini
alüminyum jantlar.

Çin hükümeti, aşağıdakileri gerçekleştirmek için ilgili politikaları uygulamaya koymuştur
yerli üretimin yaygın olarak uygulanmasını teşvik etmek
yüksek performanslı karbon fiber. Mart 2021'de, "14th
Beş Yıllık Ulusal Ekonomik ve Sosyal Plan
Kalkınma ve 2035 için Uzun Vadeli Hedefler" başlıklı rapor yayımlandı,
Bu da araştırmanın güçlendirilmesi ihtiyacını vurgulamıştır,
gibi yüksek performanslı elyafların geliştirilmesi ve uygulanması
karbon fiber ve bunların kompozitleri gibi. Bu elverişli bir ortam sağlar
teknolojik ilerlemesi için politika ortamı
gelecekte karbon elyaf endüstrisi.

Yeni enerji araçlarının gelişimi durdurulamaz ve
karbon fiber jantlar yeni ürünlerde standart bir özellik haline gelebilir
enerji araçları.

CFRP Tekerlekler ve Metal Tekerlekler Arasında Karşılaştırma:

1886'da otomobillerin icadından bu yana bir geçmişe sahip olan
100 yılı aşkın bir süredir, otomobil tekerlekleri
ahşap malzemelerden modern metal malzemelere kadar. Yaygın olarak
Modern otomobillerde kullanılan jant malzemeleri arasında çelik jantlar bulunmaktadır,
alüminyum alaşımlı jantlar, magnezyum alaşımlı jantlar ve son zamanlarda
karbon fiber jantlar özellikle son yıllarda
Süper arabalar.

Çelik Jantlar: Çelik jantlar öncelikle demir ve diğer malzemelerden yapılır.
tokluğu artırmak için metaller. Şu avantajlara sahiptirler
yüksek tokluk, mükemmel darbe direnci ve iyi yük-
taşıma kapasitesi. Ayrıca nispeten ucuzdurlar.
Bununla birlikte, çelik jantların bazı dezavantajları vardır, örneğin
paslanmaya yatkınlık, zayıf ısı dağılımı, ağır ağırlık ve
frenleme ve yol tutuş üzerindeki sınırlamalar.

Alüminyum Alaşımlı Jantlar: Alüminyum jantların ana bileşenidir.
alüminyum alaşım jantlar, antimon gibi elementlerle birlikte,
genel performansı artırmak için silikon ve magnezyum. Bu
alüminyum alaşımlı jantların üretim süreci daha
çelik jantlara göre daha karmaşıktır ve daha fazla işlem aşaması vardır.
Alüminyum alaşımlı jantlar daha yüksek genel performans ve
önemli ölçüde ağırlık azalması. Düşük yoğunluk nedeniyle
alüminyum alaşımı, daha hızlı ivmelenme, daha iyi ısı
dağılır ve şehir içi yol koşulları için uygundur.
Bununla birlikte, alüminyum alaşımlı jantlar nispeten daha düşük
tokluk, darbe direnci ve yorulma direncine sahip olmasını sağlar.
off-road gibi zorlu ortamlar için uygun değildir
koşullar.

Magnezyum-Alüminyum Alaşımlı Jantlar: Alüminyum ile karşılaştırıldığında,
magnezyum daha düşük bir yoğunluğa sahiptir ve karbon fibere benzer
kompozit malzemeler. Magnezyum-alüminyum alaşımlı jantlar
magnezyum ile birlikte birincil bileşen olarak
alüminyum, çinko, manganez ve diğer elementler. Sağladıkları
daha iyi esneklik, daha hızlı ısı dağılımı ve daha güçlü şok
emilim yetenekleri. Bunlar aşağıdakilerin geliştirilmiş bir versiyonudur
alüminyum alaşım jantlar dayanıklılık açısından. Ancak,
magnezyum-alüminyum alaşımlı jantlar oksidasyona eğilimlidir ve
zayıf korozyon direncine sahiptir.

Karbon Fiber Jantlar: Karbon fiber jantlar nispeten yeni bir üründür
son yıllarda ortaya çıkan tekerlek türü. Onlar bir
dokulu bir yüzeye sahip saf siyah görünüm, onlara bir
üst düzey ve sofistike bir görünüm. Karbon fiber jantlar şunları sunar
güçlü performans, magnezyum ile karşılaştırılabilir ağırlık
tekerlekler, yüksek tokluk, mükemmel darbe direnci ve
korozyon ve oksidasyon direnci. Şu anda şu alanlarda kullanılmaktadırlar
motosikletler, dağ bisikletleri, yol bisikletleri ve otomobiller.

Karbon Fiber Kompozit Jantların Avantajları
Bir arabanın tekerlekleri ve lastikleri tüm ağırlığı taşır ve önemli bir rol oynar.
etkisi altında aracın sürülmesinde çok önemli bir rol oynar.
şanzıman aksı. Temel yapısal bileşen olarak karbon
fiber kompozit jantlar mükemmel yük taşıma kapasitesine sahiptir
ve darbe dayanımı ile olağanüstü performans sunar
hızlanma sırasında ve ağır yükler altında. Ek olarak, karbon
fiber tekerlekler ataleti etkili bir şekilde azaltabilir ve daha hızlı
Düşük hızları nedeniyle hızlanma, frenleme ve manevra
Ağırlık.

(1) Daha Hafif Ağırlık, Daha Yüksek Mukavemet

Karbon fiber kompozit malzemelerin aşağıdaki özelliklere sahip olduğu yaygın olarak bilinmektedir
"hafiflik" ve ağırlık için en iyi yöntem olarak kabul edilmektedir
otomobillerde azaltılması. "Siyah elyaf" olarak da bilinen karbon fiber
altın," alüminyumdan daha hafif olmakla birlikte daha yüksek mukavemete sahiptir
çelikten daha iyidir. Korozyon direnci ve yüksek modül sergiler
özellikleri sayesinde sadece ağırlık azaltımı değil aynı zamanda
aracın yapısının güçlendirilmesi. Veriler gösteriyor ki 20-
inç karbon fiber tekerlek yaklaşık 7,5 kg ağırlığındadır.
eşdeğer büyüklükteki bir alüminyum alaşımdan 25%'den daha hafif
tekerlek. Mukavemet açısından, karbon fiber jantlar bir
alüminyuma kıyasla yaklaşık 30%'lik genel iyileştirme
alaşım jantlar.

(2) Geliştirilmiş Performans ve Kullanım

Avustralya Karbon Devrimi tekerlek markasından mühendisler
altında bir tekerleğin ağırlığının 1 kg azaltılabileceğini belirtmişlerdir.
yaysız kütle, aracın toplam ağırlığını azaltmaya eşdeğerdir.
ağırlık 15 kg. Ağırlıktaki her 10%'lik azalma için
aracın hızlanma performansı şu kadar artabilir
yaklaşık 8%. Bu, hafif tekerleklerin aşağıdakileri yapabileceğini gösterir
aracın güç performansına daha iyi yanıt vermesini sağlar.
Karbon fiber jantlar ayrıca mükemmel şok emilimi sunar,
daha fazla konfor ve daha iyi yol tutuşu.

(3) Enerji Verimliliği ve Emisyonların Azaltılması

Karbon fiber kullanılarak yaysız kütlenin 1 kg azaltılması
kompozit tekerlekler, aracın toplam ağırlığını azaltmaya eşdeğerdir.
ağırlığı 15 kg. 10% ağırlık azaltımı 6% ile sonuçlanabilir-
Yakıt tüketiminde 8% azalma ve yakıt tüketiminde 5% azalma
emisyonları. Araçların aynı miktarda yakıt kullandığı bir senaryoda
karbon fiber tekerleklerle donatılmış bir araba, benzinle
alüminyum alaşımlı bir otomobile kıyasla saatte 50 km daha fazla
tekerlekler. Karbon fiber jantların ağırlığı 60% daha hafiftir
Aynı boyuttaki dövme alüminyum alaşımlı jantlar,
Araç ağırlığının azaltılmasını çevre açısından önemli hale getirmek
amaçlar.

(4) Geliştirilmiş Yol Tutuş ve Üstün Frenleme Performansı

Karbon fiber jantlar 200 GPa'ya kadar elastik modül sunar.
Elastik modül ne kadar yüksekse, elastik modül o kadar küçüktür.
kuvvetlere maruz kaldıktan sonra deformasyona uğrayarak daha iyi
konfor ve gelişmiş yol tutuşu. Tekerlekleri aşağıdakilerle değiştirdikten sonra
hafif karbon fiber olanlar, aracın süspansiyonu
yanıt hızı gözle görülür şekilde artarak daha hızlı ve
daha yumuşak hızlanma ve gelişmiş frenleme performansı.

Karbon Fiber Kompozit Jantların Uygulama Örnekleri
2007 yılında kurulan Carbon Revolution, küresel bir teknoloji şirketidir.
şirketi ve Tier 1 OEM tedarikçisi olarak başarıyla
öncülük etmiş, ticarileştirmiş ve sanayileştirmiştir.
performans, teknolojik olarak gelişmiş hafif karbon fiber
jantlar. Lüks otomobil jantlarına ek olarak, şirket
23-inç ve 24-inç karbon çeliğin geliştirildiğini duyurdu.
elektrikli kamyon ve SUV pazarlarını hedefleyen fiber jantlar. Bu
şirket ayrıca kavramsal ve doğrulama projeleri de yürütüyor
Boeing'in CH-47 Chinook helikopteri tekerlekleri için.

Şekil 3: Carbon Revolution'ın Ultra Hafif Seri Karbon Elyafı
Tekerlekler

Karbon fiber jantların üretimi için yüksek
hassas karbon fiber katmanlama ve yüksek basınçlı kalıplama
teknikler. Carbon Revolution yaklaşık 50 patente sahiptir
karbon fiber jant ürünleri ve üretimi ile ilgili
ve süreçler yoluyla verimliliği artırmayı hedefler
geliştirmeler. Bunu başarmak için şirket şunları geliştirdi
yüksek otomasyonlu üretim hatları ve yaygın olarak
makine öğrenimi ve yapay zeka teknolojileri
üretim sürecini optimize eder. Ortalama olarak, tekerlekler
standart alüminyum jantlardan 40% ila 50% daha hafiftir.
Pazar. Ayrıca, tekerlekler şu özelliklerle tasarlanabilir
sürtünmeyi azaltmak ve menzili artırmak için aerodinamik şekiller
Ağırlık ekleyerek.

İtalyan Bucci Composites şirketi ilk 20 inçlik
için özel olarak tasarlanmış karbon fiber jant
spor/süper otomobil sektörü. Tekerleğin şasiye sabitlenmesini sağlar
cıvata torku riskini ortadan kaldırarak geleneksel bir şekilde göbek
gevşeme. Bu, ultra hafif karbon fiber tekerleklerin
montajı ve bakımı geleneksel tekerlekler kadar kolaydır. için
özellikle şu durumlarda karşılaşılan yüksek sıcaklıkları ele alır
karbon seramik frenler kullanıldığında, jantın iç tarafı
seramik bir tabaka ile kaplanarak karbon elyafı korur ve
jantın aşırı sıcaklıklar altında kullanılmasına izin verir.

Şekil 4: Karbon Devrimi

Bucci Composites ayrıca kendisini en son teknoloji ile donatmıştır
Cannon'dan üretim teknolojisi (Yüksek Basınçlı RTM-
HP-RTM) teknolojisine sahip İtalya'daki tek şirkettir.
otomotiv için daha fazla tekerlek modeli geliştirmeye devam
endüstri.

Şekil 5: Cannon'un HP-RTM Proses Ekipmanı

Cannon'un çözümü, aşağıdakiler için gerekli ekipmanı içerir
kompozit üretimi için yüksek basınçlı RTM süreci
epoksi reçine matrisli ve karbon fiberli malzemeler
takviye:

(1) Aşağıdakiler için üç bileşenli E-sistem yüksek basınçlı dozajlama ünitesi
LN10 üç bileşenli epoksi reçine formülasyonu
karıştırma kafası ve çıkış oranlarının kapalı döngü kontrolü.

(2) Sıkıştırmalı kısa stroklu bir sıkıştırma kalıplama presi
25.000 kN kuvvet, 3,6×2,4 m baskı plakaları ve yüksek
kalıplanmış malzemenin düzlüğünü sağlamak için hassas paralellik aktif kontrolü
parçalar.

Şekil 6: Bucci Composites'in 20″ Karbon Fiber Tekerleği

Ünlü İngiliz otomobil üreticisi Bentley geçtiğimiz günlerde
Bentley için yenilikçi tamamen karbon fiber jantları tanıttı
Bentayga SUV, Bucci Composites tarafından geliştirilmiştir. 22 inçlik
karbon fiber jantlar en büyük karbon fiber jantlar oldu
şimdiye kadar üretilmiş, yenilikçi tasarım ve olağanüstü
başına 6 kg ağırlık azaltımı sağlarken, performans
Tekerlek.

Şekil 7: Bucci tarafından Bentley için geliştirilen 22″ jantlar

Amerika Birleşik Devletleri merkezli Vision Wheel, yeni bir
IDI ile işbirliği içinde geliştirilen karbon fiber jant
Composites International ve kompozit malzeme dokuma
Uzman A&P Teknolojisi. Her bir tekerleğin maliyeti $2,000 veya
daha da düşük.

Bir başka Amerikan şirketi olan ESE Carbon, E2'yi piyasaya sürdü
satış sonrası pazarında entegre karbon fiber kompozit jantlar,
Tesla Model S, Tesla Model 3 ve Subaru WRX STI'a hizmet veriyor
Araçlar.

E2 jantlar gelişmiş, yenilikçi, özel olarak tasarlanmış fiber
yerleştirme (TFP) ve yüksek basınçlı reçine infüzyon teknolojisi,
performans, dayanıklılık, verimlilik ve yeniliği bir araya getiriyor
karbon fiberin güzelliği ile en yüksek kalitede
satış sonrası jantlar.

Tekerlekler ne kadar hafif olursa, dönme ataleti o kadar düşük olur ve sonuçta
tekerlekleri ileri hareket ettirmek için daha az kuvvet gerekir. Bir
premium karbon fiber kompozit jant, E2 önemli ölçüde
alüminyum ve çelik jantlara kıyasla ağırlığı azaltır. Testler
her bir tekerleğin 10 pound ağırlık tasarrufu sağlayabileceğini göstermiştir,
tur hızında 5,3%'lik bir artışla sonuçlanmıştır.

Basit bir ifadeyle, daha hafif nesneler yavaşlamak için daha az iş gerektirir
ve dur. E2 karbon fiber jantlar 45% daha hafiftir
eşdeğer çelik veya alüminyum jantlar. Testler göstermiştir ki E2
tekerlekler 60 mph'den itibaren frenleme ve yanlama mesafelerini azaltabilir
3.6% ile 1 mil.

Yaysız ağırlığın azaltılması, araç tarafından uygulanan kuvvetleri en aza indirir.
tekerlekleri sağlam bir şekilde yolda tutmak için süspansiyon. Her bir E2
karbon fiber tekerlek 10 pound'a kadar yaysızlığı azaltabilir
sistemdeki ağırlığı azaltarak süspansiyon performansını artırır.
Lastik temasında ortaya çıkan iyileşme, gelişmiş
direksiyon tepkisi ve daha duyarlı yol tutuşu. İster açık
Yolda veya pistte, E2 karbon fiber jantlar sürüşünüzü
deneyimini yepyeni bir seviyeye taşıyor.

Yol Testleri

Yıllar süren prototip testlerinin ardından, teknolojik açıdan en gelişmiş ürün olan E2
şimdiye kadar geliştirilen gelişmiş otomotiv tekerlek göbeği
oluşturuldu. Sonlu elemanlar kullanılarak son derece gelişmiş modelleme
eleman analizi, ESE'nin kompozit mühendislik ekibi
çok çeşitli gerçek dünya koşullarında tekerleğin tepkisini tahmin etmek
senaryolar. Bu veri zenginliği ile ESE'nin tekerlekleri
hem laboratuvar hem de saha koşullarında test edilerek doğrulanmıştır.
güç, güvenlik ve performans.

Radyal Darbe Testi
Radyal darbe testi, aşağıdaki durumlarda tekerleğin dengesini değerlendirir
çukurlarla veya büyük engellerle karşılaşıldığında ciddi
hasar veya arıza. Yol koşulları her zaman mükemmel olmadığından,
E2 jantları, tipik jantlara dayanacak şekilde titiz testlerden geçirilmiştir.
yol tehlikeleri ve eşdeğer çelikten daha üstün olduğu kanıtlanmıştır
ve alüminyum jantlar.

Bordür Darbe Testi
Kaldırım darbe testi, etkilerin değerlendirilmesi için çok önemli bir değerlendirmedir
statik bir yüzey üzerinde tekrarlanan darbelerin araç simülasyonu
önceden belirlenmiş hızlarda bordürlere veya diğer sabit nesnelere çarpma.
Düşük hızlarda bile, bordürler ve tekerlekler arasındaki temas
önemli darbe kuvvetleri oluşturur. E2 karbon fiber jantlar
arızalara dayanacak şekilde tasarlanmış ve kapsamlı olarak test edilmiştir
kaldırım darbeleri gibi yıkıcı durumlarda.

SAE J3204 Testi

E2 kapsamlı testlerden geçirildi ve şu anda
için yeni bir üretim süreci olan SAE J3204 kapsamında belgelendirme
kompozit malzeme tekerlekler. ESE aşağıdakilerle yakın işbirliği içinde
Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin (SAE) kurulmasına yardımcı olmak için
kompozit malzeme tekerlekleri için standartlar ve kriterler. İçinde
Aslında, ESE'nin E2 karbon fiber jantları SAE'nin minimum
tavsiyeler.

SAE, metal jantlara benzer şekilde dayanıklılık endişelerini giderir
kompozit malzeme tekerlekler için çeşitli yorulma ve
darbe testleri. SAE ayrıca aşağıdakiler için yeni gereklilikler getirmiştir
kompozit malzemelerin benzersiz çevresel etkilerini ele almak
Malzemeler.

Şekil 11: Büyük şirketler tarafından benimsenen E2 karbon fiber jantlar
dünya çapında otomotiv üreticileri.

E2 karbon fiber jantlar en son teknolojiler kullanılarak tasarlanmıştır.
Özel Elyaf Yerleştirme (TFP) teknolojisi. Karbon elyaf
katmanlama geleneksel olarak emek yoğun bir süreç olmuştur.
karbon fiber kumaşın bir reçine üzerine kesilmesi ve elle kalıplanması
kalıp. Bu durum aşırı israfa ve el işçiliğine yol açmıştır.
üretimde darboğazlar yaratabilir.

Şekil 12: Özel Fiber Yerleştirme (TFP)

TFP, aşağıdakileri kullanarak optimum yapısal performansa ulaşır
karbon fiberleri hassas bir şekilde düzenlemek ve dikmek için makineler
pozisyonlar. Bu, katmanlama süresini 50% ve malzemeyi
80% ile atık. Ayrıca ESE'nin tasarımı optimize etmesini sağlar
hassas fiber yerleştirme ve yönlendirme yoluyla
karbon fiber jantların eğriliğine ve tellerine uyum sağlar.
Bu, E2 karbonun gücünü ve dayanıklılığını artırır
fiber tekerlekler, yükleri verimli bir şekilde yönetmelerini sağlar ve
stresler.

E2 ayrıca tescilli bir Reçine Transfer Kalıplama kullanır
(RTM) işlemi ve epoksi reçine sistemi ile üretilmektedir.
göbekler, daha yüksek jant mukavemeti ve yorgunluk sağlar
Direnç. ESE en yüksek kalitede, en hızlı sertleşen
reçine, sektör lideri bir fiyatla eşsiz performans sunar
212°C'ye kadar Tg (camsı geçiş) sıcaklığı. Fiber-
ESE'nin reçine içeriği oranı 60%'dir, minimum boşluk ile
2%'nin içeriği, onu sektördeki en iyilerden biri haline getiriyor.
Ayrıca ESE, hub'ı 2 yıldan kısa bir sürede tamamen infüze edebilir
dakikalar.

Şekil 13: RTM Süreci Kullanılarak CFRP Jant Üretimi

Sonuç:

Karbon fiber jantlar kullanılarak, jantların ağırlığı
önemli ölçüde azaltılarak spor otomobillerin üstün
yol tutuş performansı. Düşük ataletli karbon fiber jantlar
direksiyon tepkisini ve çekişi iyileştirerek daha hızlı
hızlanma ve frenleme.

Ayrıca, menzil kaygısı birçok kişi için önemli bir endişe kaynağıdır
potansiyel tüketiciler bir ürün satın almayı düşündüklerinde
elektrikli araç. Elektrikli bir aracın sürüş menzili
öncelikle bataryaya bağlıdır, diğer faktörlerin de etkisi vardır
etki. Hafif karbon fiber jantlar darbeleri büyük ölçüde azaltabilir
sırasında tekerlek dönüşünün neden olduğu enerji tüketimi
hızlanma veya yavaşlama, sürüş menzilini en üst düzeye çıkarma
elektrikli araçlar.

 

Ocak 6, 2024